Verschwindet im Tunnel Eingangs der Schöllenenschucht bei der Teufelsbrücke: ein MGB ABt eines Regionalzuges nach Göschenen

Verschwindet im Tunnel Eingangs der Schöllenenschucht bei der Teufelsbrücke: ein MGB ABt eines Regionalzuges nach Göschenen.

(ID 1230687)

Der Arbeitsplatz der Dampflokomotive 2821/93 Nr.

LA DER 2020 du Blonay-Chamby / Saison Abschluss der Blonay-Chamby Bahn: Mit einem verstärkten Fahrplan und viel Dampf wird vor dem Winterschlaf (bzw.

Verschwindet im Tunnel Eingangs der Schöllenenschucht bei der Teufelsbrücke: ein MGB ABt eines Regionalzuges nach Göschenen.

13. Sept. 2020

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 28.10.2020, 154 Aufrufe, 3 Kommentare

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2020:09:13 10:58:02, Belichtungsdauer: 1/400, Blende: 80/10, ISO125, Brennweite: 500/10

Herstellerschild an der Dampflokomotive 2821/93 Nr.

3 Kommentare, Alle Kommentare

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Karl Heinz Ferk 30.10.2020 07:07

Toll !!

GLG KH

Stefan Wohlfahrt 31.10.2020 13:18

Danke Karl Heinz,
ich glaube die Stelle hat es in sich und ich glaube es würde sich lohnen dort etwas länger zu verweilen.
einen lieben Gruss
Stefan

Gisela, Matthias und Jonas Frey 31.10.2020 13:31

Die Lieblingsaufnahme unserer Bilder von dort ist diese:

https://www.bahnbilder.de/bild/Schweiz~MGB+Matterhorn+Gotthard+Bahn~FO+Furka-Oberalp-Bahn/194990/bruecken-generationen--die-schoellenenbahn-im-bereich-der.html

Wir machten damals Urlaub in Andermatt, und es hat sich gelohnt. Leider scheint die Beschaulichkeit des Ortes dahin zu sehen und die Landschaft wird leider wahrscheinlich mehr und mehr dem Massentourismus geopfert.
PS: Ich wollte nie Urlaub in Zermatt oder ähnlichen Orten machen.

lg Matthias

Eine weitere Vergleichsaufnahme aus Fiesch, oben mit einem ausfahrenden Regionalzug nach Brig im Juli 1983, darunter die Situation amm 11.05.2024 
Horst Lüdicke

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / Bahnhöfe / Fiesch, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

 145 925x1200 Px, 09.06.2024 

Als ein Zug der Furka-Oberalp-Bahn mit einem führenden Steuerwagen der Serie 4191-94 im Juli 1983 auf dem Weg aus dem Goms nach Brig in Fiesch einfährt, gab es an dieser Stelle noch einen mit Bahnhofsvorsteher besetzten Bahnhof und Gütergleise. Davon ist auf der unteren Aufnahme, die am 11.05.2024 enstand, nichts mehr zu sehen. 2019 wurde der Bahnhof etwa 350 m in Richtung Nordost verlegt. Seitdem halten die Züge in einem Betonbau, der auch Ausgangspunkt der Eggishorn-Seilbahn ist. 
Horst Lüdicke

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Anders als beim Blick nach Osten hat sich das Bild der Schmalspuranlagen in Brig in der Gegenrichtung stark geändert: Nachdem der auf der oberen Aufnahme vom Juli 1983 hinter der FO-HGe 4/4 32 liegende gemeinsame Betriebsbahnhof der FO und BVZ verlegt wurde, sind die Anlagen einer neuen Nutzung zugeführt und die alten Gebäude abgerissen worden, wie auf der unteren Aufnahmme vom 11.05.2024 zu erkennen ist. U. a. konnte der Hauptbahnsteig deutlich verlängert werden. Die 1939 beschaffte HGe 4/4 32 wurde bis 2018 eingesetzt und anschließend remisiert. 
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4, Schweiz / Bahnhöfe / Brig, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

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Ein Blick von den anderen Seite auf den Bahnhofsvorplatz von Brig, oben im Juli 1983 mit einem von der FO-HGe 4/4 32 bespannten Zug in Richtung Andermatt, darunter der Vergleich vom 08.05.2024. Immer noch beherrscht das Hotel Viktoria das Bild. 
Horst Lüdicke

 179  4 892x1200 Px, 08.06.2024 