MGB FO-GLACIER-EXPRESS I 905 von St.Moritz nach Zermatt am 07.08.1992 bei Schöni, kurz vor Nätschen mit FO-Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 105 - FO B - FO AB ...

MGB FO-GLACIER-EXPRESS I 905 von St.Moritz nach Zermatt am 07.08.1992 bei Schöni, kurz vor Nätschen mit FO-Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 105 - FO B - FO AB - FO A - RhB B - BVZ B - RhB A.

(ID 50203)

FO - Te 2/2 4926 am 17.06.1995 in BRIG - elektrischer RANGIERTRAKTOR für Bahnhof Brig - Baujahr 1946 - SLM3934/SAAS - 95 KW - Gewicht 12,70t - Zuladung 2,60t - LüP 6,05m - zulässige Geschwindigkeit 30

MGB FO-GLACIER-EXPRESS I 905 von St.Moritz nach Zermatt am 04.08.1992 auf Bugnei-Viadukt mit FO-Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 103 - FO AB - FO A - RhB B - FO B.

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003

MGB FO-GLACIER-EXPRESS I 905 von St.Moritz nach Zermatt am 07.08.1992 bei Schöni, kurz vor Nätschen mit FO-Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 105 - FO B - FO AB - FO A - RhB B - BVZ B - RhB A. Hinweis: Zug verkehrte bis 22.05.1993. FO/BVZ-Fahrzeuge in alter Lackierung. Sehenswert im Vordergrund die blühende Arnika.

Manfred Möldner http://www.railpix-ch.de/ 16.01.2006, 686 Aufrufe, 0 Kommentare

MGB FO-GLACIER-EXPRESS I 905 von St.Moritz nach Zermatt am 28.05.1992 bei Acla mit FO-Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 106 - RhB AB - FO AB - FO A - RhB B - RhB B.

FO - Te 2/2 4926 am 11.10.1996 in BRIG - elektrischer RANGIERTRAKTOR für Bahnhof Brig - Baujahr 1946 - SLM3934/SAAS - 95 KW - Gewicht 12,70t - Zuladung 2,60t - LüP 6,05m - zulässige Geschwindigkeit 30

0 Kommentare, Alle Kommentare

Schreib einen Kommentar!

Eine weitere Vergleichsaufnahme aus Fiesch, oben mit einem ausfahrenden Regionalzug nach Brig im Juli 1983, darunter die Situation amm 11.05.2024 
Horst Lüdicke

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / Bahnhöfe / Fiesch, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

 154 925x1200 Px, 09.06.2024 

Als ein Zug der Furka-Oberalp-Bahn mit einem führenden Steuerwagen der Serie 4191-94 im Juli 1983 auf dem Weg aus dem Goms nach Brig in Fiesch einfährt, gab es an dieser Stelle noch einen mit Bahnhofsvorsteher besetzten Bahnhof und Gütergleise. Davon ist auf der unteren Aufnahme, die am 11.05.2024 enstand, nichts mehr zu sehen. 2019 wurde der Bahnhof etwa 350 m in Richtung Nordost verlegt. Seitdem halten die Züge in einem Betonbau, der auch Ausgangspunkt der Eggishorn-Seilbahn ist. 
Horst Lüdicke

 133 950x1200 Px, 09.06.2024 

Anders als beim Blick nach Osten hat sich das Bild der Schmalspuranlagen in Brig in der Gegenrichtung stark geändert: Nachdem der auf der oberen Aufnahme vom Juli 1983 hinter der FO-HGe 4/4 32 liegende gemeinsame Betriebsbahnhof der FO und BVZ verlegt wurde, sind die Anlagen einer neuen Nutzung zugeführt und die alten Gebäude abgerissen worden, wie auf der unteren Aufnahmme vom 11.05.2024 zu erkennen ist. U. a. konnte der Hauptbahnsteig deutlich verlängert werden. Die 1939 beschaffte HGe 4/4 32 wurde bis 2018 eingesetzt und anschließend remisiert. 
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4, Schweiz / Bahnhöfe / Brig, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

 167  2 957x1200 Px, 08.06.2024 

Ein Blick von den anderen Seite auf den Bahnhofsvorplatz von Brig, oben im Juli 1983 mit einem von der FO-HGe 4/4 32 bespannten Zug in Richtung Andermatt, darunter der Vergleich vom 08.05.2024. Immer noch beherrscht das Hotel Viktoria das Bild. 
Horst Lüdicke

 191  4 892x1200 Px, 08.06.2024 

Weitere Bilder aus "Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003"

MGB FO-GLACIER-EXPRESS C 904 von Zermatt nach Davos Platz am 05.09.1997 auf Val Milar-Viadukt mit FO-Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 106 - RhB WR 3812 - FO PS4014 - FO PS 4012 - FO B 4266 - FO AS 4021 - RhB

MGB FO-GLACIER-EXPRESS C 904 von Zermatt nach Davos Platz am 05.09.1997 bei Kapelle Sontga Brida mit FO-Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 106 - RhB WR 3812 - FO PS4014 - FO PS 4012 - FO B 4266 - FO AS 4021 -

MGB FO-GLACIER-EXPRESS C 904 von Zermatt nach Davos Platz am 05.09.1997 auf Val Val-Viadukt mit FO-Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 106 - RhB WR 3812 - FO PS4014 - FO PS 4012 - FO B 4266 - FO AS 4021 - RhB B

MGB FO-GLACIER-EXPRESS C 904 von Zermatt nach Davos Platz am 24.08.1997 auf Richleren-Viadukt mit FO-Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 102 - RhB WR 3812 - BVZ AS 2013 - RhB B 2377 - FO AS 4021 - RhB B

MGB FO-GLACIER-EXPRESS C 904 von Zermatt nach Davos Platz am 24.08.1997 bei Richleren mit FO-Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 102 - RhB WR 3812 - BVZ AS 2013 - RhB B 2377 - FO AS 4021 - RhB B 2421.

MGB FO-GLACIER-EXPRESS C 904 von Zermatt nach Davos Platz/St.Moritz am 25.08.1996 Einfahrt Andermatt mit FO-Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 108 - RhB B 2428 - FO AS 4024 - RhB WR 3815 - und Kompo Zug 903.

MGB FO-GLACIER-EXPRESS C 904 von Zermatt nach Davos Platz/St.Moritz am 01.06.1993 in Andermatt mit FO-Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 104 - FO AS 2025 - RhB B 2425 - RhB WR 3815 - BVZ AS 2013 - RhB B 2426 -

MGB FO-GLACIER-EXPRESS C 904 von Zermatt nach Davos Platz/St.Moritz am 01.06.1993 Einfahrt Andermatt mit FO-Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 104 - FO AS 2025 - RhB B 2425 - BVZ B 2286 - FO A 4063 - RhB B

MGB FO-GLACIER-EXPRESS C 904 von Zermatt nach Davos Platz/St.Moritz am 23.05.1993 auf Rhone-Viadukt bei Grengiols mit FO-Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 107 - BVZ AS 2013 - RhB B - BVZ A - FO B.

MGB FO-GLACIER-EXPRESS C 904 von Zermatt nach Davos Platz/St.Moritz am 07.08.1992 am Oberalpsee kurz vor der großen Lawinengalerie mit FO-Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 108 - RhB WR 3815 - RhB A 1253 - FO B

MGB FO-GLACIER-EXPRESS H 20903 von Chur nach Zermatt am 04.08.1992 bei Mompe Tujetsch mit FO-Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 104 - FO B 4266 - RhB B - FO B 4272.

MGB FO-GLACIER-EXPRESS H 20903 von Chur nach Zermatt am 28.05.1992 auf Bugnei-Viadukt mit FO-Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 104 - FO ABt - FO PS - RhB A - BVZ A - BVZ B -RhB B - FO B.

Schweiz/Suisse/Svizzera/Svizra