SFM, Bahnhof Alaró y Consell. Von dieser Station zweigte einst eine 600 mm "Schmalspurbahn" nach Alaró ab (wenn man die 914 bzw

SFM, Bahnhof Alaró y Consell.

(ID 118004)

SFM, Bahnhof Enllac, Übersicht Gleisanlagen mit ausfahrendem Zug nach Sa Pobla.

RE nach Zwickau am 22.01.2006 im winterlichen Chemnitz-Siegmar mit leichtem Schneefall bei der Ausfahrt.

Spanien / Mallorca / Bahnhöfe

SFM, Bahnhof Alaró y Consell. Von dieser Station zweigte einst eine 600 mm "Schmalspurbahn" nach Alaró ab (wenn man die 914 bzw. 1000 mm als mallorquinische Regelspur betrachtet). Diese wurde jedoch schon in den 30-iger Jahren des vergangenen Jahrhunderts als erste Stecke wieder stillgelegt. Foto: 02.07.2006

Jens Haipeter http://www.jens-haipeter.de 08.07.2007, 480 Aufrufe, 0 Kommentare

Bei Hilperting ist die 9180 6 182 014-1-D-DB am 24.06.07 mit einem Kombizug Richtung München unterwegs.

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Seit dem 08. Januar 2019 ist auch auf der letzten Strecke der Eisenbahn auf Mallorca der elektrische Betrieb aufgenommen. Hier Elektro-Triebzug der BR 81 (81-08) nach Palma ausfahrend. Ein Diesel-Triebzug der BR 61 (61-15/61-16) wird noch im Bahnhof vorgehalten. Manacor, 16. Januar 2019 
Claus Schönbrodt

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·, Spanien / Mallorca / Bahnhöfe, Spanien / Elektrotriebzüge | Schmalspur / BR 81, Spanien / Dieseltriebzüge / BR 61

 549 1200x800 Px, 23.01.2019

Triebwagen 61-38/61-37 am 17.09.2016 im Kopfbahnhof von Manacor. Die bei der mallorquinischen Bahngesellschaft SFM (Serveis Ferroviaris de Mallorca) eingesetzten meterspurigen Triebwagen der Baureihe 61 wurden zwischen 1995 und 2005 von der spanischen Firma CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) geliefert. Seit 2014 haben die Triebwagen die im Bild sehende Lackierung. 
Jürgen Vos

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·, Spanien / Mallorca / Bahnhöfe, Spanien / Dieseltriebzüge | Schmalspur / BR 61

 331 1200x800 Px, 18.11.2016

Kurz nach der Ankunft von Enllaç steht am 17.09.2016 Triebwagen 61-33/61-34 im Kopfbahnhof von Manacor bereit, um wieder nach Enllaç zurückzufahren. Dort müssen dann alle Fahrgäste, die weiter Richtung Palma de Mallorca wollen, in Elektrotriebwagen umsteigen. Die 65 km lange Bahnfahrt von Manacor nach Palma de Mallorca kostete 4,10 €/Person. Da in einem Triebwagen nur vier Stellplätze für Fahrräder zur Verfügung stehen und Fahrräder nur zu bestimmten Zeiten im Zug mitgenommen werden dürfen, ist die Fahrradbeförderung in den Zügen der SFM kostenlos. 
Jürgen Vos

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·, Spanien / Mallorca / Bahnhöfe, Spanien / Dieseltriebzüge | Schmalspur / BR 61

 283 1200x800 Px, 18.11.2016

Hauptbahnhof Palma 11.07.12 
Uwe Davepon

Spanien / Mallorca / Bahnhöfe

 377 1024x768 Px, 07.08.2012

Weitere Bilder aus "Spanien / Mallorca / Bahnhöfe"

Fahrplanmäßiger Zug (keine reiner Touristenzug) mit Tw4 verläßt den Bahnhof Bunyola der Ferrocarrils de Sóller in Richtung Palma.

Einfahrt der SFM Triebwagengarnitur 61-21 (Zugspitze) - 62-05 - 61-22 in den Bahnhof Alaró y Consell.

Ausfahrende Doppelgarnitur in Sant Joan bestehend aus 61-16/62-03/61-15 und 61-46/61-45 nach Manacor.

Einfahrt der Einheit CAF 71-01/02 in den neuen Hauptbahnhof von Palma de Mallorca, der Estació Intermodal - Plaza de Espaniá.

Die Einheit CAF 71-01/02 verläßt die Station Gran via Asima , 01.07.2007

Einfahrt der Einheit CAF 71-05/06 von der Endstation UIB kommend in den neuen Haltepunkt Son Sardina.

Ausfahrt aus Muro in Richtung Sa Pobla am 27.06.2006 CAF 61-01/02 und eine weitere 2-teilige Einheit.