Der Triebwagen 704 004-1 war am 17.02.2010 im Tunnel zwischen Heigenbrücken und Laufach im Einsatz

Der Triebwagen 704 004-1 war am 17.02.2010 im Tunnel zwischen Heigenbrücken und Laufach im Einsatz.

(ID 378855)

Die 1020 041-8/97 80 8194 103-8, der BD 75 80 93 29000-8 (Servicewagen 3) und der Hbis 21 82 2250 026-4 der Mittelweserbahn in Laufach am 17.02.2010 in der Wintersonne.

140 671 und 140 785,am 16.April 2009,standen noch nach meiner Aufnahme, ein halbes Jahr lang in Mukran bis es zur Verschrottung nach Opladen ging.

Der Triebwagen 704 004-1 war am 17.02.2010 im Tunnel zwischen Heigenbrücken und Laufach im Einsatz. Der Bahnhof Heigenbrücken schließt sich unmittelbar an das Tunnelportal an.

Olaf Just http://www.flickr.com/photos/27898717@N05/ 18.02.2010, 1228 Aufrufe, 0 Kommentare

Nach der Räumung der Strecke nach Lauterbach,am 13.Februar 2010,könnte sich 233 314 in Bergen/Rügen eine Pause,bevor es dann nach Mukran ging.

Der Triebwagen 704 004-1 war am 17.02.2010 im Tunnel zwischen Heigenbrücken und Laufach im Einsatz.

Die 1020 041-8/97 80 8194 103-8 D-MWB sonnt sich am 17.02.2010 in Laufach in der Wintersonne.

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Der übrig gebliebene Gleisschotter am 25.08.2021 im ehemaligen Bahnhof Heigenbrücken. 
Frank Thomas

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Blick aus Richtung Schwarzkopftunnel in den ehemaligen Bahnhof Heigenbrücken, am 25.08.2021. 
Frank Thomas

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Heigenbrücken, Deutschland / Galerien / Ausgediente Fahrzeuge und Bahnanlagen

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103 165, IC, Heigenbrücken (3.10.1981). 
Markus Engel

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Beim Warten auf den stündlichen IC am Bahnhof Heigenbrücken überraschte mich am 3.10.1981 diese ungewöhnliche Fuhre mit 110 336. Damals unvorstellbar, dass hier mal keine Gleise mehr liegen würden ... ! 
Markus Engel

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