Da wir es ja immer wieder von den Masten hatten: hier ein Blick auf den Bahnhof Vaihingen (Enz) durch einen ganzen Mastenwald

Da wir es ja immer wieder von den Masten hatten: hier ein Blick auf den Bahnhof Vaihingen (Enz) durch einen ganzen Mastenwald.

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Impression Triebzug der BR 425 - Version Matthias mit Scheinwerfer, offenen Türen, Personen und Schärfe auf dem Scheinwerfer.

Da wir es ja immer wieder von den Masten hatten: hier ein Blick auf den Bahnhof Vaihingen (Enz) durch einen ganzen Mastenwald.

12.04.2009 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 13.04.2009, 1113 Aufrufe, 3 Kommentare

928 495 am 6.4.09 in Duisburg-Bissingheim

Da wir es ja immer wieder von den Masten hatten: hier ein Blick auf den Bahnhof Vaihingen (Enz) durch einen ganzen Mastenwald.

Impression Triebzug der BR 425 - Version Jonas mit Schlußlicht, geschlossen Türen, Spiegelung und stärkerer Tiefenschärfe.

3 Kommentare, Alle Kommentare

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Olli 13.04.2009 20:34

Den Stier muss man an den Hörnern packen, das ist gelungen.
Gruß, Olli

Rüdiger Ulrich 14.04.2009 06:48

Hallo Matthias,
eine faszinierende Aufnahme.
Gruß Rüdiger

Gisela, Matthias und Jonas Frey 18.04.2009 07:16

Danke für die Anmerkungen!

Das Bild ist eher zufällig entstanden, als der ICE durchkam. Das Heck des ICEs und auch die Front des roten Triebwagen sind ja noch einigermaßen in einer Mastenlücke...

Matthias

28.09.1990 Übergabe nach Bietigheim-Bissingen mit BR 150 150-1 (Kesselwagen aus Enzweihingen) , 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord 
Jan Stein

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 150 BR 150 · E 50, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Vaihingen (Enz), Deutschland / Güterverkehr / Übergabefahrten, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1990 bis 2000 | Die Bundesbahn der 1990er

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28.09.1990 Übergabe in den Gütergleisen des Bf, Vaihingen-(Enz)-Nord im Hintergrund Vt04 der WEG ,im Nebengleis steht der Ol-Bau-Bauzug. Der Bahnhof Vaihingen-(Enz)-Nord hatte bei den Einfahrten Lichthauptsignal DB Einheitsbauart 1969 und Ausfahrten Formsignale also Mischbetrieb. 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord 
Jan Stein

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Vaihingen (Enz), Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | historisch / FEW Fahrleitungsmontagewagen FMW 80 Bauart 503, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1990 bis 2000 | Die Bundesbahn der 1990er

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28.09.1990 140 486-2 P-zug von Bietigheim-Bissingen nach (Mühlacker)-Pforzheim , 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord 
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Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Vaihingen (Enz), Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 · E 40, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 770 Bietigheim-Bissingen – Mühlacker – Bruchsal ·württ. Westbahn·, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1990 bis 2000 | Die Bundesbahn der 1990er

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28.09.1990 140 403-7 und BR140 als Schlepp bei der Ausfahrt Vahingen-(Enz)-Nord (Avsign Formsignal Richtung Sersheim) ,8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord 
Jan Stein

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