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Etwa 200 Meter weiter südlich entstand dieses Bild im August 1987 mit einer RB nach Beilngries.

(ID 584940)

Südlich von Sengenthal enden die Gleise seit 1990.

211 317 hält mit dem mittäglichen Nahverkehrszug nach Beilngries im Mai 1987 in Greißelbach.

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10
Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Strecke 5930 Neumarkt – Schlierferheide ⨯ Beilngries ⨯ Dietfurt ex KBS 871

Etwa 200 Meter weiter südlich entstand dieses Bild im August 1987 mit einer RB nach Beilngries. Die zahlreichen Bahnübergänge der B 299 waren auch ein Grund, die Strecke stillzulegen.

Etwa 200 Meter weiter südlich entstand dieses Bild im August 1987 mit einer RB nach Beilngries. Die zahlreichen Bahnübergänge der B 299 waren auch ein Grund, die Strecke stillzulegen.

Jörg Schäfer www.vd-t.de 31.03.2012, 865 Aufrufe, 0 Kommentare

Sechs Jahre später präsentierte sich der Bahnhof Greißelbach als Schotterwüste.

211 317 hält mit dem mittäglichen Nahverkehrszug nach Beilngries im Mai 1987 in Greißelbach.

Etwa 200 Meter weiter südlich entstand dieses Bild im August 1987 mit einer RB nach Beilngries.

Südlich von Sengenthal enden die Gleise seit 1990.

Das nächste Highlight ließ auch nicht lange auf sich warten: Die HVLE Maxima, V490.3/264 008-4 mit hauseigenem Schüttgutwagen-Ganzzug in Fahrtrichtung Seelze.

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Das Bw Tübingen (DB)war 1983 und auch noch danach so etwas wie eine dauerhafte Lokvorführung. Hier zeigen sich stolz die DB-Diesellokomotiven 211 357-9 und 211 210-0

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Frank Nowotny

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Tübingen

 85 1200x795 Px, 02.01.2025

Das Bw Tübingen im Sommer 1983, so wie es sich mir zeigte: Vorn die beiden DB-Lokomotiven 211 357-9 und 211 210-0 (und daneben zwischen zwei 211er Lokomotiven DB-Lok 215 010-0)

Das Bw Tübingen im Sommer 1983, so wie es sich mir zeigte: Vorn die beiden DB-Lokomotiven 211 357-9 und 211 210-0 (und daneben zwischen zwei 211er Lokomotiven DB-Lok 215 010-0) 
Frank Nowotny

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Tübingen

 155 1200x795 Px, 25.12.2024

BR 211 061-7; 1993_August_Bf Oberviechtach

BR 211 061-7; 1993_August_Bf Oberviechtach 
Hartwig Vogl

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10

 72 1200x778 Px, 25.12.2024

V100 1019 am 22. Juli 2024 in Neustadt-Böbig

V100 1019 am 22. Juli 2024 in Neustadt-Böbig 
Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·, Rheinland-Pfalz , Chromdioxidgrün, Stahlblau & Purpurrot, V100 West

 56 1200x800 Px, 22.12.2024 

Weitere Bilder aus "Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10"

211 317 hält mit dem mittäglichen Nahverkehrszug nach Beilngries im Mai 1987 in Greißelbach.

Zugkreuzung in Berching im Mai 1987 zwischen dem Güterzug nach Neumarkt und dem Nahverkehrszug nach Beilngries.

211 055 bei Hersbruck 05.03.92

211 051 Eschenau 22.11.00

Freitagabends fuhr die Zuglok allein von Beilngries zurück nach Neumarkt.

Freitagabends fuhr die Zuglok allein von Beilngries zurück nach Neumarkt.

211 046 Roth b.

211 035 Thurnau xx.07.85

Im Mai 1985 wartet 211 321 mit zwei Umbauwagen in Beilngries auf den nächsten Einsatz.

Im September 1987 hatte 211 201 die Umbauwagen nach Beilngries gebracht.

Die Zuggarnitur übernachtete im alten Beilngrieser Bahnhof, der 200 Meter näher zur Ortsmitte lag.

Der „alte“ Bahnhof Beilngries im Mai 1987.

4 Monate später schob 211 201 ihre Wagen in den „alten“ Bahnhof Beilngries.

211 341 + 211 334 Alter Bhf Calw 31.05.85

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211 317 hält mit dem mittäglichen Nahverkehrszug nach Beilngries im Mai 1987 in Greißelbach.

Sechs Jahre später präsentierte sich der Bahnhof Greißelbach als Schotterwüste.

Im strömenden Regen fuhr der Übergabezug im Mai 1987 durch den Haltepunkt Mühlhausen nach Neumarkt zurück.

Zugkreuzung in Berching im Mai 1987 zwischen dem Güterzug nach Neumarkt und dem Nahverkehrszug nach Beilngries.

Blick aus dem letzten planmäßigen Reisezug auf die Menschenmenge in Berching am 25.9.87.

211 055 bei Hersbruck 05.03.92

211 051 Eschenau 22.11.00

5 Monate nach Einstellung des planmäßigen Personenverkehrs pendelte 86 457 noch einmal mit einem Sonderzug zwischen Neumarkt und Beilngries.

Freitagabends fuhr die Zuglok allein von Beilngries zurück nach Neumarkt.

Freitagabends fuhr die Zuglok allein von Beilngries zurück nach Neumarkt.

Die Neumarkter Bahnhofslok erreicht mit ihren 2 Güterwagen gleich Beilngries.

Blick von der Bundesstraße B299 auf den neuen Bahnhof Beilngries.

211 046 Roth b.

211 035 Thurnau xx.07.85

Bilder aus der Umgebung

Deutschland > Bayern > Oberpfalz > Landkreis Neumarkt in der Oberpfalz > Neumarkt in der Oberpfalz (VGem) > Sengenthal

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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Ingenieure testen auf dem Areal der Firma Max Bögl am Baggersee bei Sengenthal einen neuen Typ Transporter auf der dafür eigens errichteten Magnetschwebebahn-Trasse.

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Magnettransporter mit Dron im Areal der Firma Max Bögl am Baggersee bei Sengenthal am 7.4.2017.

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Bögl-Transrapid auf der werkseigenen Teststrecke bei Sengenthal am 11.09.2018.

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Bögl-Transrapid auf der werkseigenen Teststrecke bei Sengenthal am 11.09.2018.

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Südlich von Sengenthal enden die Gleise seit 1990.

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LOCON 211 (92 80 1293 502-1 D-LOCON) hat soeben den ersten Teil des Tchibo-Zuges ins Werk von Max Bögl zur Entladung gebracht und ist nun auf der Rückfahrt nach Neumarkt um den zweiten Teil abzuholen.

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360 608 von Max Bögl schiebt den ersten Teil des Tchibo Containerzuges in das Max Bögl Werk zum Abladen.

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52 8195 (90 80 5280 195-2 D-FME) mit Sonderzug am 02.06.2013 im Bahnhof Schlierferheide zum Jubiläum 125 Jahre Sulztalbahn

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V60 608 (98 80 3360 608-4 D-BOEG) Ausstellung im Bahnhof Schlierferheide am 02.06.2013 zum Jubiläum 125 Jahre Sulztalbahn

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