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Von November 2000 bis Oktober 2001 setzte die DB die schweren Dieselloks der Baureihe 218 auf den mittelfränkischen Nebenbahnen ein.

(ID 499668)



Von November 2000 bis Oktober 2001 setzte die DB die schweren Dieselloks der Baureihe 218 auf den mittelfränkischen Nebenbahnen ein. Am 8.1.01 kam die mit 218 254 übermotorisierte Garnitur aus Neustadt/Aisch in Bad Windsheim an.

Von November 2000 bis Oktober 2001 setzte die DB die schweren Dieselloks der Baureihe 218 auf den mittelfränkischen Nebenbahnen ein. Am 8.1.01 kam die mit 218 254 übermotorisierte Garnitur aus Neustadt/Aisch in Bad Windsheim an.

Jörg Schäfer www.vd-t.de 17.04.2011, 1081 Aufrufe, 1 Kommentar

Balthasar NoBalthasar No mag das.
1 Kommentar, Alle Kommentare
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Balthasar No 31.08.2022 22:22

Sehr interessant zu sehen wir der Bahnhof Bad Windsheim früher ausgesehen hatte.

218 416 mit einem RE2 in Regenstauf am 9.3.2025
218 416 mit einem RE2 in Regenstauf am 9.3.2025
Tim Rauscher

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

26 1200x801 Px, 14.03.2025

243 179 (143 179) mit dem Crafterzug auf dem Weg nach Emden. An dieser Stelle war die Strecke einmal viergleisig und führte von Mahlow nach Schönefeld bei Berlin. 09.03.2025 Wassmannsdorf/ Waßmannsdorf
243 179 (143 179) mit dem Crafterzug auf dem Weg nach Emden. An dieser Stelle war die Strecke einmal viergleisig und führte von Mahlow nach Schönefeld bei Berlin. 09.03.2025 Wassmannsdorf/ Waßmannsdorf
Jens Kublank

218 422-4 steht in München-Hbf mit RE27001 bereit; 110513
218 422-4 steht in München-Hbf mit RE27001 bereit; 110513
JohannJ

218 414 und 411 mit dem IC Oberstdorf - Dortmund in Immenstadt am 2.3.2025.
218 414 und 411 mit dem IC Oberstdorf - Dortmund in Immenstadt am 2.3.2025.
Tim Rauscher

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

166  1 1200x801 Px, 05.03.2025





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