Die Bahnstrecke Neuenmarkt-Wirsberg/Bayreuth nach Hof ist zwischen Himmelkron und Marktschorgast sehr steigungsreich

Die Bahnstrecke Neuenmarkt-Wirsberg/Bayreuth nach Hof ist zwischen Himmelkron und Marktschorgast sehr steigungsreich.

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Gewaltige Bauten mussten an der Schiefen Ebene errichtet werden um die Steigung möglichst gering zu halten, 01.05.2018

Bei wenigen Leistungen findet in Marktschorgast noch eine Zugtrennung statt, so fährt der vordere Zugeil als RE 3086 von Hof nach Nürnberg Hbf, der hintere Zugteil, der hier noch im Bahnhof

Die Bahnstrecke Neuenmarkt-Wirsberg/Bayreuth nach Hof ist zwischen Himmelkron und Marktschorgast sehr steigungsreich. Bekannt durch die Dampflokfahrten auf der Schiefen Ebene genießt diese Strecke deutschlandweit Bekanntheit. Hier erklimmt RE 59311 gerade den nördlichen Teil der Steilstrecke und ist kurz vor Marktschorgast Richtung Hof unterwegs, 01.05.2018

Korbinian Eckert https://www.flickr.com/photos/144347283@N05/ 20.12.2018, 247 Aufrufe, 0 Kommentare

Bei wenigen Leistungen findet in Marktschorgast noch eine Zugtrennung statt, so fährt der vordere 612 158 als RE 3086 von Hof nach Nürnberg Hbf, der hintere Zugteil als RE 3864 nach Bamberg.

Die Bahnstrecke Neuenmarkt-Wirsberg/Bayreuth nach Hof ist zwischen Himmelkron und Marktschorgast sehr steigungsreich.

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Am 3. Oktober 1998 trafen sich 2 besondere Fahrzeuge welche mit Sonderzügen nach Neuenmarkt-Wirsberg angereist waren, DR VT 18.16.07 (als Museumszug der DB) sowie die ehem. SNCF 241-A-65 (im Besitz eines Schweizer Eisenbahnverein). Grund des Treffens waren die Feierlichkeiten anlässlich 150 Jahre Schiefe Ebene. Beide Fahrzeuge sind derzeit nicht Betriebsfähig, befinden sich aber in Aufarbeitung 
Sven Uhlmann

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DR VT 18.16 · DR 175.0 SVT Bauart Görlitz, Frankreich / Dampfloks / 241 A, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 850 ·Schiefe Ebene· Teilstück Ludwig-Süd-Nord-Bahn

 214 1200x800 Px, 11.07.2023 

20. September 2008, Das Dampflokmuseum Neuenmarkt- Wirsberg veranstaltete das Dampf-Festival 2008 "160 Jahre Schiefe Ebene". Die nun auch schon historische V100 (DB 211 365) hatte den Zug mit 38 1301 nachgeschoben. Den Abwärtsrollenden führt sie jetzt. 
Jürgen Krause

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 850 ·Schiefe Ebene· Teilstück Ludwig-Süd-Nord-Bahn, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10 Private

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16. August 1987, Schiefe Ebene bei Marktschorgast, Lok DB 23 105 zieht einen Sonderzug bergwärts. Die Lokomotive mit der Betriebsnummer 23 105, hergestellt von der Firma Arnold Jung und im Dezember 1959 in Betrieb genommen, war die letzte Dampflok, die von der Deutschen Bundesbahn beschafft wurde. Bereits 1972 musterte man sie aus; erst zur 150-Jahr-Feier der Deutschen Eisenbahn 1985 erfolgte durch die Deutsche Bundesbahn eine betriebsfähige Wiederherstellung. Die im Verkehrsmuseum Nürnberg stationierte Maschine wurde am Abend des 17. Oktober 2005 bei einem Großbrand im Lokomotivschuppen schwer beschädigt. Danach kam sie in das Süddeutschen Eisenbahnmuseum Heilbronn, wo sie in dreijähriger Arbeit restauriert wurde. Derzeit ist sie auf der Bundesgartenschau in Heilbronn ausgestellt (Hohenloher Zeitung vom 4. Mai 2019). 
Jürgen Krause

Deutschland / Dampfloks / BR 23 DB 023 ·DB-Neubau· , Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 850 ·Schiefe Ebene· Teilstück Ludwig-Süd-Nord-Bahn

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20. September 2008, Das Dampflokmuseum Neuenmarkt- Wirsberg veranstaltet das Dampf-Festval 2008 "160 Jahre Schiefe Ebene". 01 533 und 23 042 rangieren nach der Bergfahrt auf ruhigere Gleise. Die Lok befindet sich seit dem 25.Oktober 1975 als betriebsfähige Museumslokomotive im Eigentum der Deutschen Museums-Eisenbahn Darmstadt-Kranichstein. 
Jürgen Krause

Deutschland / Dampfloks / BR 23 DB 023 ·DB-Neubau· , Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 850 ·Schiefe Ebene· Teilstück Ludwig-Süd-Nord-Bahn, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Deutsches Dampflokomotiv-Museum Neuenmarkt-Wirsberg ·DDM·

 238 1200x840 Px, 02.09.2019