612 502 fährt am 14. April 2017 während einem kurzen Sonnenmoment als RE nach Lindau bei Schönau im Allgäu vorbei

612 502 fährt am 14.

(ID 1008421)

218 452 an der Spitze von EC 194 München - Zürich zwischen Wangen im Allgäu und Hergatz.

218 105 hat die Rendsburger Brücke überquert und beendet die Schleifenfahrt mit Erreichen des Bahnhofs, 03.09.1987.

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Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 970 (München–) Buchloe – Kempten – Immenstadt – Lindau ·Allgäubahn·

612 502 fährt am 14. April 2017 während einem kurzen Sonnenmoment als RE nach Lindau bei Schönau im Allgäu vorbei.

Julian Ryf https://www.flickr.com/photos/zettie94/ 17.04.2017, 283 Aufrufe, 0 Kommentare

Berlin Tw 217 053, Pankow Heinersdorf, 13.04.1987.

218 428 an der Spitze von EC 195 Zürich - München kurz vor Wangen im Allgäu.

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Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

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