Der "CLEX" in Form eines VT der Baureihe 612 ist in den letzten Sonnenstrahlen des 25.12.07 auf dem Weg nach Leipzig

Der "CLEX" in Form eines VT der Baureihe 612 ist in den letzten Sonnenstrahlen des 25.12.07 auf dem Weg nach Leipzig.

(ID 158108)

Regioshuttle VT511 Stadt Lichtenstein der City Bahn Chemnitz fährt am Nachmittag des 25.12.07 aus Hainichen kommend in Frankenberg ein.

Fahrt mit sächsischen Eisenbahnmuseum Chemnitz Hilbersdorf 12/2006, Führerstand

Der "CLEX" in Form eines VT der Baureihe 612 ist in den letzten Sonnenstrahlen des 25.12.07 auf dem Weg nach Leipzig. Hier befährt er gerade das Bahrebachviadukt über die A4 bei Chemnitz-Heinersdorf.

Thomas Oehler http://www.oehlerfoto.de 30.12.2007, 1259 Aufrufe, 1 Kommentar

143 830 8 mit der S 6 am 28.12.2007 in Düsseldorf Rath

Der CLEX in Form eines VT der Baureihe 612 ist in den letzten Sonnenstrahlen des 25.12.07 auf dem Weg nach Leipzig.

642 234 der Erzgebirgsbahn ist am 23.12.07 auf dem Weg von Chemnitz nach Cranzahl.

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Klaus Bach 30.12.2007 22:59

Großartiges Bild.

Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

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