Zwei Regioswinger (Baureihe 612) überqueren die Trogenbachbrücke in Ludwigstadt (Landkreis Kronach) auf den Weg nach Saalfeld am 18. Juni 2008.

Zwei Regioswinger (Baureihe 612) überqueren die Trogenbachbrücke in Ludwigstadt (Landkreis Kronach) auf den Weg nach Saalfeld am 18.

(ID 201078)

Ein ICE-T durchfährt den Frankenwald in Richtung Süden.

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel'
Deutschland / Regionalzüge (P, RB, RE, IRE) / Bayern
Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 840 Hochstadt-Marktzeuln – Probstzella – Saalfeld ·Frankenwaldbahn·

Zwei Regioswinger (Baureihe 612) überqueren die Trogenbachbrücke in Ludwigstadt (Landkreis Kronach) auf den Weg nach Saalfeld am 18. Juni 2008.

Ulrich Slovig http://www.miniworlds.de 19.06.2008, 1323 Aufrufe, 2 Kommentare

111 171-5 zwischen Förtschendorf und Steinbach am Wald (Landkreis Kronach).

Zwei Regioswinger (Baureihe 612) überqueren die Trogenbachbrücke in Ludwigstadt (Landkreis Kronach) auf den Weg nach Saalfeld am 18.

218 333-3 fährt am 23 07.07 mit einer RB aus Bad Oldesloe durch Delingsdorf bei Ahrensburg Richtung Hamburg Hbf.

2 Kommentare, Alle Kommentare

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Date Jan de Vries 20.06.2008 06:51

Hallo Ulrich,
Schönes Bild!
Die Dieseltriebwagen auf die schöne Brücke gefällt mir.
Grüß,
Date Jan

Ulrich Slovig 20.06.2008 20:19

Hallo Date Jan,

danke für das Lob.

Gruß

Uli

Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

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