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Die neue S-Bahn-Werkstatt im alten Postbahnhof Frankfurt am Main wurde am 02.03.2006 eröffnet.

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Die neue S-Bahn-Werkstatt im alten Postbahnhof Frankfurt am Main wurde am 02.03.2006 eröffnet. Seitdem werden hier die Bremsen der S-Bahn-Triebwagen überprüft, Elektrik, Scheiben, Sitze und Türen repariert. Achsen und Fahrmotoren können ausgetauscht sowie Flachstellen beseitigt werden. Dafür verfügt ein Gleis über eine mobile Unterflur-Radsatzdrehmaschine. Am 02.04.2006 standen auf dem Außengelände 420 778, 420 310 und 423 400 (von links nach rechts) abgestellt.

Die neue S-Bahn-Werkstatt im alten Postbahnhof Frankfurt am Main wurde am 02.03.2006 eröffnet. Seitdem werden hier die Bremsen der S-Bahn-Triebwagen überprüft, Elektrik, Scheiben, Sitze und Türen repariert. Achsen und Fahrmotoren können ausgetauscht sowie Flachstellen beseitigt werden. Dafür verfügt ein Gleis über eine mobile Unterflur-Radsatzdrehmaschine. Am 02.04.2006 standen auf dem Außengelände 420 778, 420 310 und 423 400 (von links nach rechts) abgestellt.

Helmut Amann http://www.web-hostel.de/abfahrt59/start.html 17.04.2006, 2335 Aufrufe, 0 Kommentare

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Regenschutz? - 

Bei den S-Bahnzügen der Baureihe 420 wurde die Seitenwand über den Türen etwas hochgezogen, wodurch vermutlich bei Regen die Türen durch herunterlaufendes Wasser geschützt wurden. 

Stuttgart, Station Universität, 21.06.2012 (J)
Regenschutz? - Bei den S-Bahnzügen der Baureihe 420 wurde die Seitenwand über den Türen etwas hochgezogen, wodurch vermutlich bei Regen die Türen durch herunterlaufendes Wasser geschützt wurden. Stuttgart, Station Universität, 21.06.2012 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Bahn-Impressionen

83 1469x904 Px, 26.01.2025

420 986-2 DB als S12 bei der Einfahrt in Köln Hbf, Oktober 2021.
420 986-2 DB als S12 bei der Einfahrt in Köln Hbf, Oktober 2021.
Daniel Hein





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