. In winzigsten Arbeitsschritten zu einem neuen Bahnhof - Hier lässt der Bagger ein Brett genau zum Zeitpunkt des Auslösen Kameras auf ...

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ES 64 U2-072 (182 572) von TXLogistik ist mit einen Aufliegerzug bei Vollmerz am 19.07.2017 zu sehen.Bild wurde auf öffentlichen Gelände gemacht.

Dampflok 52 7596, bei einer Rangierfahrt Ansicht vom Tender aus im Bahnhof Titisee-Neustadt, Daten: Gewicht Lok .u.

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. In winzigsten Arbeitsschritten zu einem neuen Bahnhof -

Hier lässt der Bagger ein Brett genau zum Zeitpunkt des Auslösen Kameras auf den Boden fallen. Wie viele nicht zu zählende kleine und größere Arbeitsschritt sind nötig, um einen Bahnhof samt unterirdischer Zulaufstrecken neu zu bauen?

Ein Blick in die Baugrube des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes.

18.07.2017 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 22.07.2017, 237 Aufrufe, 0 Kommentare

Dampflok 52 7596, bei einer Rangierfahrt, Frontansicht im Bahnhof Titisee-Neustadt, Daten: Gewicht Lok .u.

193 274 von ELL ist am 19.07.2017 mit einen Walterzug in Richtung Norden bei Vollmerz unterwegs.Bild wurde auf öffentlichen Gelände gemacht.

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Schwieriger Anschluss - ... der wohl nur mit Betriebsunterbrechungen möglich zwischen den bestehenden Gleisen am Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt und der neuen Neckarbrücke. Ab dem Ende der Bahnsteige auf dieser müssen die Gleise in neue Lage verschoben werden. 18.01.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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Wo neu auf alt trifft - Die neue Neckarbrücke links neben der alten Brücke rechts nahe am Bahnhof Bad Cannstatt. Mal sehen, wie hier der Anschluss umgesetzt wird, ob alte und neue Brücke übergangsweise gleichzeitig befahren werden können, was zahlreiche Weichen und Gleiskreuzungen erforderlich machen würde. Oder ob erst die S-Bahn auf die neue Strecke verlegt wird um dann dann die Fern- und Regionalbahngleise verbunden werden, da vielleicht noch mit Verbindung zu alten Brücke um zunächst Testfahrten machen zu können. 18.01.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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Ein neuer Bahnhof entsteht - Der Rohbau des Zugangsgebäudes des neuen Fernbahnhofes am Stuttgarter Flughafen und der Landemesse ist fertig. Im Innern des kreisrunden Gebäudes im Bereich der Messeplazza kann man dann mit mehreren Aufzügen hinunter zu den in 25 Meter tiefe liegenden Bahnsteigen fahren. Mit über 400 Meter langen Bahnsteigtunnelröhren dürfte es zu den weltweit längsten bergmännisch gebauten unterirdischen Stationen gehören. Von der Endstation der Stadtbahnlinie U6 sind es ebenerdig nur wenige Meter bis zu diesem Eingangsgebäude. Von der S-Bahn kommend ist der Umstieg ungünstig, da ein Ausgang vom S-Bahn-Zwischengeschoss in Richtung Fernbahnhof bzw. Messe gibt. Man muss immer den Umweg über das Flughafengebäude nehmen. 31.12.2024 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 42 1584x904 Px, 01.01.2025 

Gitterschale und Entrauchungsbauwerk - ... am Südkopf des zukünftigen Stuttgarter Hauptbahnhofes. Links ist ein Teil der Stadtbahnhaltestelle Staatsgalerie erkennbar. Blick vom Infozentrum des Projektes. 18.10.2024 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

 88 1600x854 Px, 18.10.2024 