Im Stuttgarter Untergrund - Tunnelröhre für Fahrtrichtung nach Unter- und Obertürkheim

Im Stuttgarter Untergrund - Tunnelröhre für Fahrtrichtung nach Unter- und Obertürkheim.

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Ein erster Eindruck der zukünftigen Bahnsteighalle - Auffälliges architektonischer Merkmal des neuen Stuttgart Hauptbahnhofes sind die Kelchstützen mit den sogenannten Lichtaugen.

Im Stuttgarter Untergrund - Links die Röhre in Fahrtrichtung Untertürkheim/Obertürkheim, rechts die Röhre des Fildertunnels in Fahrtrichtung Flughafen.

Im Stuttgarter Untergrund -

Tunnelröhre für Fahrtrichtung nach Unter- und Obertürkheim. Bis zur offenen Baugrube am Südkopf des neuen Hauptbahnhofes muss für alle vier Gleise in diesem Abschnitt noch ein Teilstück für zwei doppelgleisige Tunnels aufgefahren werden. In die andere Richtung führt ist dieser Tunnel schon bis über den Neckar hinaus aufgefahren. Ebenso seine Gegenrichtung. Hier geht der Blick vom Bereich der zukünftigen Rettungszufahrt unter der Uhlandshöhe in Richtung Hauptbahnhof.

Tage der offenen Baustelle, 05.01.2019 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 05.01.2019, 344 Aufrufe, 0 Kommentare

Im Stuttgarter Untergrund - Stadtauswärts-Tunnelröhre des Fildertunnels.

Im Stuttgarter Untergrund - Tunnelröhre für Fahrtrichtung nach Unter- und Obertürkheim.

Der Twindexx RABe 502 212 am 5.1.19 bei seiner Ausfahrt in Wil SG.

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Schwieriger Anschluss - ... der wohl nur mit Betriebsunterbrechungen möglich zwischen den bestehenden Gleisen am Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt und der neuen Neckarbrücke. Ab dem Ende der Bahnsteige auf dieser müssen die Gleise in neue Lage verschoben werden. 18.01.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

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Wo neu auf alt trifft - Die neue Neckarbrücke links neben der alten Brücke rechts nahe am Bahnhof Bad Cannstatt. Mal sehen, wie hier der Anschluss umgesetzt wird, ob alte und neue Brücke übergangsweise gleichzeitig befahren werden können, was zahlreiche Weichen und Gleiskreuzungen erforderlich machen würde. Oder ob erst die S-Bahn auf die neue Strecke verlegt wird um dann dann die Fern- und Regionalbahngleise verbunden werden, da vielleicht noch mit Verbindung zu alten Brücke um zunächst Testfahrten machen zu können. 18.01.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

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Ein neuer Bahnhof entsteht - Der Rohbau des Zugangsgebäudes des neuen Fernbahnhofes am Stuttgarter Flughafen und der Landemesse ist fertig. Im Innern des kreisrunden Gebäudes im Bereich der Messeplazza kann man dann mit mehreren Aufzügen hinunter zu den in 25 Meter tiefe liegenden Bahnsteigen fahren. Mit über 400 Meter langen Bahnsteigtunnelröhren dürfte es zu den weltweit längsten bergmännisch gebauten unterirdischen Stationen gehören. Von der Endstation der Stadtbahnlinie U6 sind es ebenerdig nur wenige Meter bis zu diesem Eingangsgebäude. Von der S-Bahn kommend ist der Umstieg ungünstig, da ein Ausgang vom S-Bahn-Zwischengeschoss in Richtung Fernbahnhof bzw. Messe gibt. Man muss immer den Umweg über das Flughafengebäude nehmen. 31.12.2024 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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Gitterschale und Entrauchungsbauwerk - ... am Südkopf des zukünftigen Stuttgarter Hauptbahnhofes. Links ist ein Teil der Stadtbahnhaltestelle Staatsgalerie erkennbar. Blick vom Infozentrum des Projektes. 18.10.2024 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

 88 1600x854 Px, 18.10.2024 