EVAG P86 5235 (ex DLR) / Essen Margarethenhöhe, 31. März 2024<br> U17 Margarethenhöhe - Karlsplatz - Bahnbilder.de

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EVAG P86 5235 (ex DLR) / Essen Margarethenhöhe, 31.

(ID 1387289)

National Express 442 363 & DB 429 023 / Sonnborner Eisenbahnbrücke Wuppertal, 31.

EVAG P86 5235 (ex DLR) / Essen Margarethenhöhe, 31. März 2024<br>
U17 Margarethenhöhe - Karlsplatz

EVAG P86 5235 (ex DLR) / Essen Margarethenhöhe, 31. März 2024

U17 Margarethenhöhe - Karlsplatz

Julian Ryf https://www.flickr.com/photos/zettie94/ 11.11.2024, 23 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY ILCE-7M3, Datum 2024:03:31 09:40:29, Belichtungsdauer: 1/640, Blende: 71/10, ISO200, Brennweite: 350/10

Heavy Haul Power 9080 2159 203-9 D-ELP wartet in Gera am 5.11.2024 auf Arbeit

Am 24.

EVAG P86 5235 (ex DLR) / Essen Margarethenhöhe, 31.

National Express 442 363 & DB 429 023 / Sonnborner Eisenbahnbrücke Wuppertal, 31.

SNCF BB 22313 / Satigny, 6.

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EVAG B-Wagen 5125 / Essen Margarethenhöhe, 31. März 2024<br>
U17 Karlsplatz - Margarethenhöhe

EVAG B-Wagen 5125 / Essen Margarethenhöhe, 31. März 2024
U17 Karlsplatz - Margarethenhöhe 
Julian Ryf

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Duewag | Stadtbahnwagen B100S

 21 1600x1067 Px, 10.11.2024 

Essen 1412, Hobeisenstraße, 01.06.1994.

Essen 1412, Hobeisenstraße, 01.06.1994. 
Christian Wenger

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Duewag | Stadtbahnwagen M | M6C, M8C

 46 1104x726 Px, 29.07.2024

Essen 1153, Stoppenberg, Hst. Herbertshof, 29.10.1991.

Essen 1153, Stoppenberg, Hst. Herbertshof, 29.10.1991. 
Christian Wenger

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Duewag | Stadtbahnwagen M | M6C, M8C

 49 1104x726 Px, 29.07.2024

EVAG Tw 5211
Linie U11, Messe/Gruga
Essen, Karlsplatz
02.10.2007

EVAG Tw 5211 Linie U11, Messe/Gruga Essen, Karlsplatz 02.10.2007 
Mike Stephan

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge | historisch / York | Docklands | P86, P89, Ruhrgebiet

 108 1024x768 Px, 19.06.2024

Weitere Bilder aus "Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·"

EVAG B-Wagen 5125 / Essen Margarethenhöhe, 31.

Essen 1412, Hobeisenstraße, 01.06.1994.

Essen 1153, Stoppenberg, Hst.

EVAG Tw 5211 Linie U11, Messe/Gruga Essen, Karlsplatz 02.10.2007

EVAG Tw 5104 Essen, Halbe Höhe Anzeige leer (Linie U17, Margarethenhöhe) 17.09.2018

Schwimmt am frühen Abend stromaufwärts gegen den einsetzenden Berufsverkehr an.

Essen 5127 + …., Wickenburgstraße, 01.02.1993.

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Die Endhaltestelle Buerer Straße der Stadtbahnlinie U11 liegt in Essen Horst.

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - In Gelsenkirchen-Horst reichte der Straßenraum aus um die Stadtbahnstrecke auf eigenen Bahnkörper zu führen.

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Die Haltestelle Fischerstraße liegt schon in Gelsenkirchen-Horst.

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Die Haltestellen entlang der oberirdischen Umrüstungsstrecke wurden mit Hochbahnsteigen versehen.

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Auf der Londoner Docklands Light Railway (DLR) fuhren dies Stadtbahnwagen einst fahrerlos auf völlig unabhängiger Trasse, hier in Essen mit Fahrer

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Der Rhein-Herne-Kanal wird von der Stadtbahnlinie U11 auf einer Bogenbrücke überquert.

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Nach der Station Schichtstraße wird zunächst bis zur Haltestelle Heßlerstraße (im Bild erkennbar) auf Rasenbahnkörper in Mittelage

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - An der Haltestelle Schichtstraße endet die Tunnelstrecke und Stadtbahnen der Linie U11 fahren oberirdisch auf umgebauter Straßenbahnstrecke

Die Nordstecke der Essener Stadtbahn - Am Bahnhof Karlsplatz endet die Linie U17, während die U11 bis nach Gelsenkirchen-Horst weiterfährt.

Die Nordstrecke der Stadtbahn Essen - 2001 wurde dann das zweite Teilstück des insgesamt ca.

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Die seit 1981 an der Universität Essen endende Stadtbahnstrecke wurde 1998 in einem ersten Abschnitt um drei Stationen bis zum Bahnhof Altenessen

Die Essener Südstrecke der Stadtbahn - Die Endhaltestelle Messe West-Süd/Gruga (ursprünglich Grugastadtion) der Stadtbahnlinie U11 liegt oberirdisch in Hanglage.

Die Südstrecke der Essener Stadtbahn - Blick in den bergmännisch gebauten U-Bahnhof Messe Ost/Gruga der U11 mit zwei sich überschneidenden Tunnelröhren.

Die Südstrecke der Essener Stadtbahn - Die Essener Südstrecke ging 1986 in Betrieb.

Weitere Bilder aus "Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / LHB | P86"

EVAG B-Wagen 5125 / Essen Margarethenhöhe, 31.

Essen 1412, Hobeisenstraße, 01.06.1994.

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EVAG Tw 5211 Linie U11, Messe/Gruga Essen, Karlsplatz 02.10.2007

EVAG Tw 5104 Essen, Halbe Höhe Anzeige leer (Linie U17, Margarethenhöhe) 17.09.2018

Schwimmt am frühen Abend stromaufwärts gegen den einsetzenden Berufsverkehr an.

Essen 5127 + …., Wickenburgstraße, 01.02.1993.

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Die Endhaltestelle Buerer Straße der Stadtbahnlinie U11 liegt in Essen Horst.

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - In Gelsenkirchen-Horst reichte der Straßenraum aus um die Stadtbahnstrecke auf eigenen Bahnkörper zu führen.

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Die Haltestelle Fischerstraße liegt schon in Gelsenkirchen-Horst.

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Die Haltestellen entlang der oberirdischen Umrüstungsstrecke wurden mit Hochbahnsteigen versehen.

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Auf der Londoner Docklands Light Railway (DLR) fuhren dies Stadtbahnwagen einst fahrerlos auf völlig unabhängiger Trasse, hier in Essen mit Fahrer

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Der Rhein-Herne-Kanal wird von der Stadtbahnlinie U11 auf einer Bogenbrücke überquert.

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Nach der Station Schichtstraße wird zunächst bis zur Haltestelle Heßlerstraße (im Bild erkennbar) auf Rasenbahnkörper in Mittelage

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - An der Haltestelle Schichtstraße endet die Tunnelstrecke und Stadtbahnen der Linie U11 fahren oberirdisch auf umgebauter Straßenbahnstrecke

Die Nordstecke der Essener Stadtbahn - Am Bahnhof Karlsplatz endet die Linie U17, während die U11 bis nach Gelsenkirchen-Horst weiterfährt.

Die Nordstrecke der Stadtbahn Essen - 2001 wurde dann das zweite Teilstück des insgesamt ca.

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Die seit 1981 an der Universität Essen endende Stadtbahnstrecke wurde 1998 in einem ersten Abschnitt um drei Stationen bis zum Bahnhof Altenessen

Die Essener Südstrecke der Stadtbahn - Die Endhaltestelle Messe West-Süd/Gruga (ursprünglich Grugastadtion) der Stadtbahnlinie U11 liegt oberirdisch in Hanglage.

Die Südstrecke der Essener Stadtbahn - Blick in den bergmännisch gebauten U-Bahnhof Messe Ost/Gruga der U11 mit zwei sich überschneidenden Tunnelröhren.

Die Südstrecke der Essener Stadtbahn - Die Essener Südstrecke ging 1986 in Betrieb.

Bilder aus der Umgebung

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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Entlang der Essener U17 - Ein Zug der U17 an der Talbrücke bei der Haltestelle Halbe Höhe.

0,03 km

Entlang der Essener U17 - Nach der Überquerung der Talbrücke fährt der Ex-Londoner Stadtbahnzug in einer Rechtskurve weiter in Richtung Haltestelle Laubenweg.

0,03 km

Entlang der Essener U17 - Im Gegensatz zu den Tramlinien sind die Stadtbahnen in Essen meist in Doppeltraktion unterwegs.

0,03 km

Entlang der Essener U17 - Unterhalb der Haltestelle Halbe Höhe führt die Stadtbahnstrecke über eine kleine Talbrücke.

0,04 km

Entlang der Essener U17 - Ein Ex-Londoner Stadtbahnzug in Fahrtrichtung Innenstadt verlässt in S-förmiger Streckenführung den begrünten Bahnkörper und wird gleich die

0,04 km

Entlang der Essener U17 - Eine B80C-Doppeltraktion zwischen den Haltestelle Halbe Höhe und Laubenweg.

0,04 km

Entlang der Essener U17 - Bei der Docklands Light Railway waren diese Fahrzeuge fahrerlos auf unabhängiger Trasse unterwegs, während sie in Essen natürlich mit Fahrer im

0,11 km

Doppeltraktion aus sechachsigen Gelenkstadtbahnwagen der Londoner Docklandstadtbahn als Zug der Linie U 17 auf der Margarethenbrücke in Essen auf dem Weg zur Margarethenhöhe.

0,12 km

Zwei von der Docklands-Stadtbahn in London übernommene und für die Essener Verhältnisse mit Fahrerkabinen und Dachstromabnehmern nachgerüstete, sechachsige Gelenkstadtbahnwagen als Stadtbahnlinie U 17

0,14 km

Essen Tw 5225 und 5228 in Haarzopf, 25.01.2003.

0,31 km

Entlang der Essener U17 - An der Haltestelle Laubenweg begegnen sich zwei Stadtbahnzüge.

0,31 km

Entlang der Essener U17 - Trotz des Hochbahnsteiges der Haltestelle Laubenweg fügt sich die Stadtbahntrasse gut in das städtebaulich sensible Umfeld.

0,33 km

Entlang der Essener U17 - Kurz vor der Haltestelle Laubenweg ist eine B80C-Doppeltraktion im Sonnenlicht zu sehen.

0,34 km

Entlang der Essener U17 - Die Haltestelle Laubenweg in der Wohnsiedlung Margarethenhöhe.

0,57 km

Entlang der Essener U17 - Eingleisige Streckenabschnitt zwischen den Haltestellen Laubenweg und Margarethenhöhe.

0,57 km

EVAG B-Wagen 5125 / Essen Margarethenhöhe, 31.

0,57 km

Entlang der Essener U17 - Eingleisige Streckenabschnitt zwischen den Haltestellen Laubenweg und Margarethenhöhe.

0,59 km

Entlang der Essener U17 - Ein Stadtbahnzug in Fahrtrichtung Karlsplatz erreicht die Haltestelle Holsterhauser Platz.

0,65 km

Entlang der Essener U17 - Eingleisige Streckenabschnitt zwischen den Haltestellen Laubenweg und Margarethenhöhe.

0,89 km

Entlang der Essener U17 - Die Endhaltestelle Margarethenhöhe.

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