EVAG P86 5235 (ex DLR) / Essen Margarethenhöhe, 31. März 2024<br> U17 Margarethenhöhe - Karlsplatz - Bahnbilder.de

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EVAG P86 5235 (ex DLR) / Essen Margarethenhöhe, 31.

(ID 1387289)

National Express 442 363 & DB 429 023 / Sonnborner Eisenbahnbrücke Wuppertal, 31.

EVAG P86 5235 (ex DLR) / Essen Margarethenhöhe, 31. März 2024<br>
U17 Margarethenhöhe - Karlsplatz

EVAG P86 5235 (ex DLR) / Essen Margarethenhöhe, 31. März 2024

U17 Margarethenhöhe - Karlsplatz

Julian Ryf https://www.flickr.com/photos/zettie94/ 11.11.2024, 74 Aufrufe, 1 Kommentar

EXIF: SONY ILCE-7M3, Datum 2024:03:31 09:40:29, Belichtungsdauer: 1/640, Blende: 71/10, ISO200, Brennweite: 350/10

Heavy Haul Power 9080 2159 203-9 D-ELP wartet in Gera am 5.11.2024 auf Arbeit

Am 24.

EVAG P86 5235 (ex DLR) / Essen Margarethenhöhe, 31.

National Express 442 363 & DB 429 023 / Sonnborner Eisenbahnbrücke Wuppertal, 31.

DB BR 440 & WSW GTW 29 / Wuppertal Zoo/Stadion, 31.

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Gisela, Matthias und Jonas Frey 02.02.2025 18:02

Hallo Julian,

da war ich vorletztes Jahr auch mal gestanden. Sehr schöne Aufnahme!

LG Matthias

Zwei ehemalige Docklands-Wagen auf der U11 in der Haltestelle Kaiser-Wilhelm-Park (24.11.2024)

Zwei ehemalige Docklands-Wagen auf der U11 in der Haltestelle Kaiser-Wilhelm-Park (24.11.2024) 
Lukas Sanders

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge | historisch / York | Docklands | P86, P89

 68 1200x800 Px, 16.12.2024 

Zwei B-Wagen auf der U17 in der Haltestelle Kaiser-Wilhelm-Park (24.11.2024)

Zwei B-Wagen auf der U17 in der Haltestelle Kaiser-Wilhelm-Park (24.11.2024) 
Lukas Sanders

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Duewag | Stadtbahnwagen B80C

 47 1200x800 Px, 16.12.2024 

Zwei ehemalige Docklands-Wagen sind gerade als U17 an der Endhaltestelle Karlsplatz angekommen; die Anzeige springt gerade auf Betriebsfahrt um (24.11.2024)

Zwei ehemalige Docklands-Wagen sind gerade als U17 an der Endhaltestelle Karlsplatz angekommen; die Anzeige springt gerade auf "Betriebsfahrt" um (24.11.2024) 
Lukas Sanders

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 55 1200x800 Px, 16.12.2024 

Zwei B-Wagen auf der U17 in der Haltestelle Altenessen Mitte (24.11.2024)

Zwei B-Wagen auf der U17 in der Haltestelle Altenessen Mitte (24.11.2024) 
Lukas Sanders

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Duewag | Stadtbahnwagen B80C

 69 1200x800 Px, 16.12.2024 

Weitere Bilder aus "Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·"

EVAG B-Wagen 5125 / Essen Margarethenhöhe, 31.

Essen 1412, Hobeisenstraße, 01.06.1994.

Essen 1153, Stoppenberg, Hst.

EVAG Tw 5211 Linie U11, Messe/Gruga Essen, Karlsplatz 02.10.2007

EVAG Tw 5104 Essen, Halbe Höhe Anzeige leer (Linie U17, Margarethenhöhe) 17.09.2018

Schwimmt am frühen Abend stromaufwärts gegen den einsetzenden Berufsverkehr an.

Essen 5127 + …., Wickenburgstraße, 01.02.1993.

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Die Endhaltestelle Buerer Straße der Stadtbahnlinie U11 liegt in Essen Horst.

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - In Gelsenkirchen-Horst reichte der Straßenraum aus um die Stadtbahnstrecke auf eigenen Bahnkörper zu führen.

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Die Haltestelle Fischerstraße liegt schon in Gelsenkirchen-Horst.

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Die Haltestellen entlang der oberirdischen Umrüstungsstrecke wurden mit Hochbahnsteigen versehen.

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Auf der Londoner Docklands Light Railway (DLR) fuhren dies Stadtbahnwagen einst fahrerlos auf völlig unabhängiger Trasse, hier in Essen mit Fahrer

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Der Rhein-Herne-Kanal wird von der Stadtbahnlinie U11 auf einer Bogenbrücke überquert.

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Nach der Station Schichtstraße wird zunächst bis zur Haltestelle Heßlerstraße (im Bild erkennbar) auf Rasenbahnkörper in Mittelage

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - An der Haltestelle Schichtstraße endet die Tunnelstrecke und Stadtbahnen der Linie U11 fahren oberirdisch auf umgebauter Straßenbahnstrecke

Die Nordstecke der Essener Stadtbahn - Am Bahnhof Karlsplatz endet die Linie U17, während die U11 bis nach Gelsenkirchen-Horst weiterfährt.

Die Nordstrecke der Stadtbahn Essen - 2001 wurde dann das zweite Teilstück des insgesamt ca.

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Die seit 1981 an der Universität Essen endende Stadtbahnstrecke wurde 1998 in einem ersten Abschnitt um drei Stationen bis zum Bahnhof Altenessen

Die Essener Südstrecke der Stadtbahn - Die Endhaltestelle Messe West-Süd/Gruga (ursprünglich Grugastadtion) der Stadtbahnlinie U11 liegt oberirdisch in Hanglage.

Die Südstrecke der Essener Stadtbahn - Blick in den bergmännisch gebauten U-Bahnhof Messe Ost/Gruga der U11 mit zwei sich überschneidenden Tunnelröhren.

Die Südstrecke der Essener Stadtbahn - Die Essener Südstrecke ging 1986 in Betrieb.

Weitere Bilder aus "Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / LHB | P86"

EVAG B-Wagen 5125 / Essen Margarethenhöhe, 31.

Essen 1412, Hobeisenstraße, 01.06.1994.

Essen 1153, Stoppenberg, Hst.

EVAG Tw 5211 Linie U11, Messe/Gruga Essen, Karlsplatz 02.10.2007

EVAG Tw 5104 Essen, Halbe Höhe Anzeige leer (Linie U17, Margarethenhöhe) 17.09.2018

Schwimmt am frühen Abend stromaufwärts gegen den einsetzenden Berufsverkehr an.

Essen 5127 + …., Wickenburgstraße, 01.02.1993.

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Die Endhaltestelle Buerer Straße der Stadtbahnlinie U11 liegt in Essen Horst.

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - In Gelsenkirchen-Horst reichte der Straßenraum aus um die Stadtbahnstrecke auf eigenen Bahnkörper zu führen.

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Die Haltestelle Fischerstraße liegt schon in Gelsenkirchen-Horst.

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Die Haltestellen entlang der oberirdischen Umrüstungsstrecke wurden mit Hochbahnsteigen versehen.

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Auf der Londoner Docklands Light Railway (DLR) fuhren dies Stadtbahnwagen einst fahrerlos auf völlig unabhängiger Trasse, hier in Essen mit Fahrer

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Der Rhein-Herne-Kanal wird von der Stadtbahnlinie U11 auf einer Bogenbrücke überquert.

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Nach der Station Schichtstraße wird zunächst bis zur Haltestelle Heßlerstraße (im Bild erkennbar) auf Rasenbahnkörper in Mittelage

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - An der Haltestelle Schichtstraße endet die Tunnelstrecke und Stadtbahnen der Linie U11 fahren oberirdisch auf umgebauter Straßenbahnstrecke

Die Nordstecke der Essener Stadtbahn - Am Bahnhof Karlsplatz endet die Linie U17, während die U11 bis nach Gelsenkirchen-Horst weiterfährt.

Die Nordstrecke der Stadtbahn Essen - 2001 wurde dann das zweite Teilstück des insgesamt ca.

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Die seit 1981 an der Universität Essen endende Stadtbahnstrecke wurde 1998 in einem ersten Abschnitt um drei Stationen bis zum Bahnhof Altenessen

Die Essener Südstrecke der Stadtbahn - Die Endhaltestelle Messe West-Süd/Gruga (ursprünglich Grugastadtion) der Stadtbahnlinie U11 liegt oberirdisch in Hanglage.

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Die Südstrecke der Essener Stadtbahn - Die Essener Südstrecke ging 1986 in Betrieb.

Bilder aus der Umgebung

Deutschland > Nordrhein-Westfalen > Regierungsbezirk Düsseldorf > Essen > Stadtbezirk III > Margarethenhöhe

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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Entlang der Essener U17 - Ein Zug der U17 an der Talbrücke bei der Haltestelle Halbe Höhe.

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Entlang der Essener U17 - Nach der Überquerung der Talbrücke fährt der Ex-Londoner Stadtbahnzug in einer Rechtskurve weiter in Richtung Haltestelle Laubenweg.

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Entlang der Essener U17 - Im Gegensatz zu den Tramlinien sind die Stadtbahnen in Essen meist in Doppeltraktion unterwegs.

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Entlang der Essener U17 - Unterhalb der Haltestelle Halbe Höhe führt die Stadtbahnstrecke über eine kleine Talbrücke.

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Entlang der Essener U17 - Ein Ex-Londoner Stadtbahnzug in Fahrtrichtung Innenstadt verlässt in S-förmiger Streckenführung den begrünten Bahnkörper und wird gleich die

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Entlang der Essener U17 - Eine B80C-Doppeltraktion zwischen den Haltestelle Halbe Höhe und Laubenweg.

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Entlang der Essener U17 - Bei der Docklands Light Railway waren diese Fahrzeuge fahrerlos auf unabhängiger Trasse unterwegs, während sie in Essen natürlich mit Fahrer im

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Doppeltraktion aus sechachsigen Gelenkstadtbahnwagen der Londoner Docklandstadtbahn als Zug der Linie U 17 auf der Margarethenbrücke in Essen auf dem Weg zur Margarethenhöhe.

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Zwei von der Docklands-Stadtbahn in London übernommene und für die Essener Verhältnisse mit Fahrerkabinen und Dachstromabnehmern nachgerüstete, sechachsige Gelenkstadtbahnwagen als Stadtbahnlinie U 17

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Essen Tw 5225 und 5228 in Haarzopf, 25.01.2003.

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Entlang der Essener U17 - An der Haltestelle Laubenweg begegnen sich zwei Stadtbahnzüge.

0,31 km

Entlang der Essener U17 - Trotz des Hochbahnsteiges der Haltestelle Laubenweg fügt sich die Stadtbahntrasse gut in das städtebaulich sensible Umfeld.

0,33 km

Entlang der Essener U17 - Kurz vor der Haltestelle Laubenweg ist eine B80C-Doppeltraktion im Sonnenlicht zu sehen.

0,34 km

Entlang der Essener U17 - Die Haltestelle Laubenweg in der Wohnsiedlung Margarethenhöhe.

0,57 km

Entlang der Essener U17 - Eingleisige Streckenabschnitt zwischen den Haltestellen Laubenweg und Margarethenhöhe.

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EVAG B-Wagen 5125 / Essen Margarethenhöhe, 31.

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Entlang der Essener U17 - Eingleisige Streckenabschnitt zwischen den Haltestellen Laubenweg und Margarethenhöhe.

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Entlang der Essener U17 - Ein Stadtbahnzug in Fahrtrichtung Karlsplatz erreicht die Haltestelle Holsterhauser Platz.

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Entlang der Essener U17 - Eingleisige Streckenabschnitt zwischen den Haltestellen Laubenweg und Margarethenhöhe.

0,89 km

Entlang der Essener U17 - Die Endhaltestelle Margarethenhöhe.

Deutschland > Nordrhein-Westfalen > Regierungsbezirk Düsseldorf > Essen > Stadtbezirk III > Margarethenhöhe

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