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.3357/3358 der SSB (Stuttgarter Straßenbahnen AG) als U14 Remseck bei Halt bei den Mineralbädern Berg und Leuze in Stuttgart.

(ID 538722)



.3357/3358 der SSB (Stuttgarter Straßenbahnen AG) als U14 Remseck bei Halt 
bei den Mineralbädern Berg und Leuze in Stuttgart. Stuttgart, 05.09.2011!

.3357/3358 der SSB (Stuttgarter Straßenbahnen AG) als U14 Remseck bei Halt
bei den Mineralbädern Berg und Leuze in Stuttgart. Stuttgart, 05.09.2011!

FJKDT8 http://www.fjkdt8.jimdo.com 05.09.2011, 1237 Aufrufe, 6 Kommentare

6 Kommentare, Alle Kommentare
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Kay Baldauf 05.09.2011 14:16

ähmd, verzerrt das Bild nur bei mir so?

MfG

FJKDT8 05.09.2011 19:22

Sorry, aber beim Bearbeiten ist es nicht verzehrt, komisch.

Klaus Bach 05.09.2011 21:09

3358 ist eine sogenannte 16:9 oder Niederquerschnitts-Stadtbahn, die bestimmte Schnellverbindungen nach Remseck bedient.

Klaus Bach 05.09.2011 21:09

Jetzt ist es in der Vorschau hochkant und nicht verzerrt... das ist wirklich eigenartig.

Frank Paukstat 06.09.2011 09:19

In dem Thumbnail und normalem Bild gestaucht und irgendwie abgeschnitten? Kommt die Software von bb.de mit dem Bild nicht klar?

Stefan Wohlfahrt 06.09.2011 11:22

Ich wusste gar nicht dass die SSB breite Breitspurtriebwagen hat - was in der Vorschau passt, sieht hier fürchterlich aus und dies ist wohl kaum dem Fotografen anzulasten.
Am besten das Bild nochmals hochladen und dieses hier löschen.
Gruss Stefan

TW 3002 war einer der ersten neuen Stadtbahnwagen in Stuttgart. Er wurde auf der Straßenbahnlinie 3 zwischen Vaihingen und Plieningen zunächst im Wechsel mit den Straßenbahnzügen eingesetzt. Er befindet sich hier vor dem früheren Filderbahn-Bahnhof Möhringen.
TW 3002 war einer der ersten neuen Stadtbahnwagen in Stuttgart. Er wurde auf der Straßenbahnlinie 3 zwischen Vaihingen und Plieningen zunächst im Wechsel mit den Straßenbahnzügen eingesetzt. Er befindet sich hier vor dem früheren Filderbahn-Bahnhof Möhringen.
Frank Nowotny

Schönes Graffiti - 

Die eigentlich triste Betonwand zwischen der S-Bahntrasse und der Neubaustrecke der U5 und die Unterführung in Leinfelden wurde ganz offiziell mit Graffiti-Kunst versehen und wirkt sehr farbenfroh. An der S-Bahnstation Sommerrein wurde vor Jahren eine Stützwand so gestaltet und wurde auch nach meiner Beobachtung nie illegal überschmiert. Vielleicht eine gute Möglichkeit dies zu verhindern.

Momentan wurde noch an keiner weiteren Stadtbahn-Neubaustrecke mit dem Bau begonnen, aber die SBB bauen derzeit die Verlängerung der S-Bahnlinie 2 von Filerstadt-Bernhausen über Sielmingen nach Neuhausen auf der einstigen Filderbahntrasse.

18.10.2024 (M)
Schönes Graffiti - Die eigentlich triste Betonwand zwischen der S-Bahntrasse und der Neubaustrecke der U5 und die Unterführung in Leinfelden wurde ganz offiziell mit Graffiti-Kunst versehen und wirkt sehr farbenfroh. An der S-Bahnstation Sommerrein wurde vor Jahren eine Stützwand so gestaltet und wurde auch nach meiner Beobachtung nie illegal überschmiert. Vielleicht eine gute Möglichkeit dies zu verhindern. Momentan wurde noch an keiner weiteren Stadtbahn-Neubaustrecke mit dem Bau begonnen, aber die SBB bauen derzeit die Verlängerung der S-Bahnlinie 2 von Filerstadt-Bernhausen über Sielmingen nach Neuhausen auf der einstigen Filderbahntrasse. 18.10.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (+ Zahnradbahn)

59 1553x904 Px, 18.10.2024

Ein erste Etappe -

... zum Wiederaufbau der Strecke nach Echterdingen. Mit Aufnahme des Stadtbahnbetriebes der Linie U5 und U6 im Jahr 1990 wurde die frühere Straßenbahnstrecke der Linie 6 nach Echterdingen ab dem Bahnhof Leinfelden eingestellt. Obwohl die S-Bahn ihre Station in Echterdingen an einer anderen Stelle hat, sah man im Weiterbetrieb als Stadtbahn 1990 als ein Parallelverkehr zur S-Bahn an. Für die Umrüstung auf Normalspur lagen auf dem eingestellten Abschnitt sogar schon teilweise entsprechende Schwellen.

Heute man 18.Oktober 2024 begann der fahrplanmäßige Betrieb auf der Verlängerung der Linie U5 zur Haltestelle Leinfelden Markt. Leider verkehrt diese Linie tagsüber nur im 20 Minuten Takt. Die Neubaustrecke verläuft parallel zu den S-Bahnlinien S2 und S3. 

Ein Weiterbau nach Echterdingen ist vorgesehen bis zur Haltestelle Hinterhof, da bis dahin ein eigener Bahnhof möglich ist. Die Straßenbahn fuhr früher weiter in die Ortsmitte mit einer großen Häuserblockschleife. Für ein weiteres Vordingen der Stadtbahn wäre wohl ein Tunnelbau nötig.

Meine Vision ist, diese Strecke über Stetten, Plattenhardt nach Bonlanden zu verlängern um diese über die Schiene mit Stuttgart zu verbinden.

18.10.2024 (M)
Ein erste Etappe - ... zum Wiederaufbau der Strecke nach Echterdingen. Mit Aufnahme des Stadtbahnbetriebes der Linie U5 und U6 im Jahr 1990 wurde die frühere Straßenbahnstrecke der Linie 6 nach Echterdingen ab dem Bahnhof Leinfelden eingestellt. Obwohl die S-Bahn ihre Station in Echterdingen an einer anderen Stelle hat, sah man im Weiterbetrieb als Stadtbahn 1990 als ein Parallelverkehr zur S-Bahn an. Für die Umrüstung auf Normalspur lagen auf dem eingestellten Abschnitt sogar schon teilweise entsprechende Schwellen. Heute man 18.Oktober 2024 begann der fahrplanmäßige Betrieb auf der Verlängerung der Linie U5 zur Haltestelle Leinfelden Markt. Leider verkehrt diese Linie tagsüber nur im 20 Minuten Takt. Die Neubaustrecke verläuft parallel zu den S-Bahnlinien S2 und S3. Ein Weiterbau nach Echterdingen ist vorgesehen bis zur Haltestelle Hinterhof, da bis dahin ein eigener Bahnhof möglich ist. Die Straßenbahn fuhr früher weiter in die Ortsmitte mit einer großen Häuserblockschleife. Für ein weiteres Vordingen der Stadtbahn wäre wohl ein Tunnelbau nötig. Meine Vision ist, diese Strecke über Stetten, Plattenhardt nach Bonlanden zu verlängern um diese über die Schiene mit Stuttgart zu verbinden. 18.10.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (+ Zahnradbahn)

75  1 1466x904 Px, 18.10.2024





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