. Mit der Stadtbahn durch die Parkwiese - Ein Zug der Linie U1 an der Haltestelle Mineralbäder in Stuttgart

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Ein Gleisbauzug von SEGECO, am 21.5.2016 im Bahnhof Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina.

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. Mit der Stadtbahn durch die Parkwiese -

Ein Zug der Linie U1 an der Haltestelle Mineralbäder in Stuttgart.

29.05.2016 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 30.05.2016, 376 Aufrufe, 2 Kommentare

FS Dienstfahrzeug am 21.5.2016 im Bahnhof Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina.

Grünes Licht für den ICE in Würzburg Fahrtrichtung Süden 29.05.2016

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Horst Lüdicke 30.05.2016 19:06

Wow, Klasse!
Gruß Horst

Gisela, Matthias und Jonas Frey 31.05.2016 16:54

Hallo Horst,

erst daheim am PC habe ich gemerkt, dass der Bahn die Schienen abhanden gekommen sind. Aber gerade das macht den Reiz aus.

lg Matthias

Schönes Graffiti - Die eigentlich triste Betonwand zwischen der S-Bahntrasse und der Neubaustrecke der U5 und die Unterführung in Leinfelden wurde ganz offiziell mit Graffiti-Kunst versehen und wirkt sehr farbenfroh. An der S-Bahnstation Sommerrein wurde vor Jahren eine Stützwand so gestaltet und wurde auch nach meiner Beobachtung nie illegal überschmiert. Vielleicht eine gute Möglichkeit dies zu verhindern. Momentan wurde noch an keiner weiteren Stadtbahn-Neubaustrecke mit dem Bau begonnen, aber die SBB bauen derzeit die Verlängerung der S-Bahnlinie 2 von Filerstadt-Bernhausen über Sielmingen nach Neuhausen auf der einstigen Filderbahntrasse. 18.10.2024 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (+ Zahnradbahn)

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Ein erste Etappe - ... zum Wiederaufbau der Strecke nach Echterdingen. Mit Aufnahme des Stadtbahnbetriebes der Linie U5 und U6 im Jahr 1990 wurde die frühere Straßenbahnstrecke der Linie 6 nach Echterdingen ab dem Bahnhof Leinfelden eingestellt. Obwohl die S-Bahn ihre Station in Echterdingen an einer anderen Stelle hat, sah man im Weiterbetrieb als Stadtbahn 1990 als ein Parallelverkehr zur S-Bahn an. Für die Umrüstung auf Normalspur lagen auf dem eingestellten Abschnitt sogar schon teilweise entsprechende Schwellen. Heute man 18.Oktober 2024 begann der fahrplanmäßige Betrieb auf der Verlängerung der Linie U5 zur Haltestelle Leinfelden Markt. Leider verkehrt diese Linie tagsüber nur im 20 Minuten Takt. Die Neubaustrecke verläuft parallel zu den S-Bahnlinien S2 und S3. Ein Weiterbau nach Echterdingen ist vorgesehen bis zur Haltestelle Hinterhof, da bis dahin ein eigener Bahnhof möglich ist. Die Straßenbahn fuhr früher weiter in die Ortsmitte mit einer großen Häuserblockschleife. Für ein weiteres Vordingen der Stadtbahn wäre wohl ein Tunnelbau nötig. Meine Vision ist, diese Strecke über Stetten, Plattenhardt nach Bonlanden zu verlängern um diese über die Schiene mit Stuttgart zu verbinden. 18.10.2024 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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