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Nach dem Ende des Tunnelspaziergangs am 12.03.2006 fuhr der Pt-Triebwagen 665 mit den Teilnehmerinnen und Teilnehmern nach Oberursel-Hohemark, dem nördlichen Endpunkt der Linie U3, wo er kurz nach 5

(ID 53549)

Auf der S1 nach Rödermark-Oberroden war 423 900 am 12.03.2006 gerade in die Station Frankfurt am Main-Sindlingen eingefahren.

VT 08 am 05.03.2006 im Hamburger Hauptbahnhof.

Nach dem Ende des Tunnelspaziergangs am 12.03.2006 fuhr der Pt-Triebwagen 665 mit den Teilnehmerinnen und Teilnehmern nach Oberursel-Hohemark, dem nördlichen Endpunkt der Linie U3, wo er kurz nach 5 Uhr ankam. Trotz gewisser Ermüdungserscheinungen nach der durchgemachten Nacht bauten die hartgesottenen unter den Fotografen in der frühen Morgenstunde bei eisigem Wind sowie frostigen Temperaturen ihre Stative auf. Der erste Planzug der Linie U3 war auch bereits auf dem zweiten Gleis eingefahren. Anschließend ging es noch nach Oberursel-Bommersheim, wo die Veranstaltung nach einem gemeinsamen Frühstück gegen 6 Uhr morgens endete.

Nach dem Ende des Tunnelspaziergangs am 12.03.2006 fuhr der Pt-Triebwagen 665 mit den Teilnehmerinnen und Teilnehmern nach Oberursel-Hohemark, dem nördlichen Endpunkt der Linie U3, wo er kurz nach 5 Uhr ankam. Trotz gewisser Ermüdungserscheinungen nach der "durchgemachten" Nacht bauten die hartgesottenen unter den Fotografen in der frühen Morgenstunde bei eisigem Wind sowie frostigen Temperaturen ihre Stative auf. Der erste Planzug der Linie U3 war auch bereits auf dem zweiten Gleis eingefahren. Anschließend ging es noch nach Oberursel-Bommersheim, wo die Veranstaltung nach einem gemeinsamen Frühstück gegen 6 Uhr morgens endete.

Helmut Amann http://www.web-hostel.de/abfahrt59/start.html 17.03.2006, 1771 Aufrufe, 0 Kommentare

VT 08 am 05.03.2006 im Hamburger Hauptbahnhof.

VT 08 am 05.03.2006 im Hamburger Hauptbahnhof.

Nach dem Ende des Tunnelspaziergangs am 12.03.2006 fuhr der Pt-Triebwagen 665 mit den Teilnehmerinnen und Teilnehmern nach Oberursel-Hohemark, dem nördlichen Endpunkt der Linie U3, wo er kurz nach 5

Auf der S1 nach Rödermark-Oberroden war 423 900 am 12.03.2006 gerade in die Station Frankfurt am Main-Sindlingen eingefahren.

Ein Kurzzug der S2 nach Dietzenbach huscht hinter dem Transparent mit der selbsterklärenden Ankündigung am 12.03.2006 über die Bahnunterführung in Frankfurt am Main-Zeilsheim.

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Frankfurt 698, Johanna Tesch Platz, 24.06.1991.

Frankfurt 698, Johanna Tesch Platz, 24.06.1991. 
Christian Wenger

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge | historisch / Duewag | Stadtbahnwagen P

 52 1104x726 Px, 27.02.2025

Frankfurt 607 + 1238, Friedrich Ebert Anlage, 22.07.1994.

Frankfurt 607 + 1238, Friedrich Ebert Anlage, 22.07.1994. 
Christian Wenger

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge | historisch / Duewag | Stadtbahnwagen M

 47 1104x726 Px, 27.02.2025

Frankfurt 736, Lokalbahnhof, Heisterstraße, 14.01.2025.

Frankfurt 736, Lokalbahnhof, Heisterstraße, 14.01.2025. 
Christian Wenger

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Duewag | Stadtbahnwagen Pt, Ptb

 80 1104x726 Px, 17.02.2025

Frankfurt 749, Lokalbahnhof, Heisterstraße, 14.01.2025.

Frankfurt 749, Lokalbahnhof, Heisterstraße, 14.01.2025. 
Christian Wenger

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Duewag | Stadtbahnwagen Pt, Ptb

 70 1104x726 Px, 17.02.2025

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Der Pt-Triebwagen 665 am 12.03.2006 bei der Einfahrt in die Wendeanlage der Station Südbahnhof anläßlich des Tunnelspaziergangs.

Beinahe einer unterirdischen Kathedrale gleich (wenn mensch sich die Gleise wegdenkt) wirkt die Wendeanlage am Südbahnhof, wo die Linien U1 - U3 Endstation haben.

Auf dieser Aufnahme von dem Tunnelspaziergang vom 12.03.2006 ist sehr gut zu erkennen, wo der Tunnel am Willy-Brandt-Platz (bis 1992 Theaterplatz) bis 1974 endete und ab 1975 im Rundbogenprofil

Der Pt-Triebwagen 665 bei dem Tunnelspaziergang am 12.03.2006 kurz hinter der Station Willy-Brandt-Platz (bis 1992 Theaterplatz).

Im Tunnelabschnitt zwischen Hauptwache und Willy-Brandt-Platz (damals noch Theaterplatz) gab es gleich hinter der Station Hauptwache einen Abzweig zu einer Rampe in der Großen Gallusstraße,

Der Pt-Triebwagen 665 steht bei dem Tunnelspaziergang am 12.03.2006 am Bahnsteigende der U-Bahn-Station Hauptwache in Fahrtrichtung Südbahnhof.

Am 12.03.2006 befanden sich noch ein Fahrzeug und auch Fahrgäste in der U-Bahn-Station Eschenheimer Tor, nachdem der letzte planmäßige U-Bahn-Zug die Station verlassen hatte.

Am Bahnsteig der Station Römerstadt warteten am 25.02.2006 nicht gerade viele Fahrgäste, als der 7.

Das gibt es auf dem Frankfurter U-Bahn-Netz nur noch selten zu sehen: Ein Dreiwagenzug der Bauart U2 in durchgehend alter Lackierung, hier am 25.02.2006 mit den Triebwagen 361, 360 und 326 auf dem 6.

Am 09.02.2006 stand der 8.

Nächste Station: Bockenheimer Warte, Fahrtende, Fahrgäste bitte alle aussteigen, Ausstieg in Fahrtrichtung links.

Bei Eisregen und Schnee fährt der 2.

Dunkle Wolken hingen am 02.10.2005 am Himmel und es regnete bei dem Fotohalt der HSF-Sonderfahrt in der U-Bahn-Station Nieder-Eschbach.

Blick aus der Frontscheibe des Pt-Triebwagens 653 bei der Durchfahrt der U-Bahn-Station Holzhausenstraße anläßlich der Sonderfahrt des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main,

Bei der Sonderfahrt der HSF am 02.10.2005 befuhr der Sonderzug mit den Pt-Triebwagen 653 und 654 auch Teilstrecken des U-Bahn-Netzes.

Im Bornheimer Untergrund - Parlamentsplatz, 1992, U7.

Weitere Bilder aus "Deutschland / Sonstiges / Nachtaufnahmen"

Der Pt-Triebwagen 665 am 12.03.2006 bei der Einfahrt in die Wendeanlage der Station Südbahnhof anläßlich des Tunnelspaziergangs.

Beinahe einer unterirdischen Kathedrale gleich (wenn mensch sich die Gleise wegdenkt) wirkt die Wendeanlage am Südbahnhof, wo die Linien U1 - U3 Endstation haben.

Auf dieser Aufnahme von dem Tunnelspaziergang vom 12.03.2006 ist sehr gut zu erkennen, wo der Tunnel am Willy-Brandt-Platz (bis 1992 Theaterplatz) bis 1974 endete und ab 1975 im Rundbogenprofil

Der Pt-Triebwagen 665 bei dem Tunnelspaziergang am 12.03.2006 kurz hinter der Station Willy-Brandt-Platz (bis 1992 Theaterplatz).

Im Tunnelabschnitt zwischen Hauptwache und Willy-Brandt-Platz (damals noch Theaterplatz) gab es gleich hinter der Station Hauptwache einen Abzweig zu einer Rampe in der Großen Gallusstraße,

Der Pt-Triebwagen 665 steht bei dem Tunnelspaziergang am 12.03.2006 am Bahnsteigende der U-Bahn-Station Hauptwache in Fahrtrichtung Südbahnhof.

Am 12.03.2006 befanden sich noch ein Fahrzeug und auch Fahrgäste in der U-Bahn-Station Eschenheimer Tor, nachdem der letzte planmäßige U-Bahn-Zug die Station verlassen hatte.

Der Tag war bei dieser Aufnahme am 12.03.2006 gerade mal 22 Minuten alt.

Die RB aus Dessau ist am Gl.1 in Falkenberg/E.

Die Niederlausitz blieb von den Schneemassen verschont, aber ein Hauch Neuschnee läßt am Abend des 06.03.06 den RE38150 (RE2 Cottbus - Berlin Ostbahnhof)in schönem Licht erstrahlen.

Am Bahnsteig der Station Römerstadt warteten am 25.02.2006 nicht gerade viele Fahrgäste, als der 7.

Das gibt es auf dem Frankfurter U-Bahn-Netz nur noch selten zu sehen: Ein Dreiwagenzug der Bauart U2 in durchgehend alter Lackierung, hier am 25.02.2006 mit den Triebwagen 361, 360 und 326 auf dem 6.

50 3616 beim Heizhausfest 24.08.01

Am 09.02.2006 stand der 8.

Nächste Station: Bockenheimer Warte, Fahrtende, Fahrgäste bitte alle aussteigen, Ausstieg in Fahrtrichtung links.

Während der Rückfahrt des LDC-Sonderzuges wird 23 1019 (35 1019) in Chemnitz wieder vor den Zug gespannt.

Deutschland > Hessen > Regierungsbezirk Darmstadt > Frankfurt am Main

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