Straßenbahnendpunkt in Hattigen - 1994 wurde die Endstation der Linie 308 in Hattingen neu angelegt

Straßenbahnendpunkt in Hattigen - 1994 wurde die Endstation der Linie 308 in Hattingen neu angelegt.

(ID 1351122)

MV Design 642 043 als RB 11(Wismar-Rostock)am 14.10.2023 bei der Einfahrt im Rostocker Hbf.

Die erste Tunnelachse in Bochum - !981 wurde die Tunnelstrecke vom Hauptbahnhof über die U-Haltestelle Planetarium zu einer Rampe am Ruhrstadion verlängert.

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Straßenbahnendpunkt in Hattigen -

1994 wurde die Endstation der Linie 308 in Hattingen neu angelegt. Anstelle der eingleisigen Streckenführung durch das Zentrum entstand eine neue Eigentrasse mit stumpfer Endstelle am damals neuen S-Bahn-Tunnelbahnhof Hattingen Mitte. 2002 wurde dann die Eigentrasse auf einer neuen Brücke auch über die Ruhr hinweg verlängert.

Blick von der Fußgängerbrücke auf den Abfahrtsbahnsteig der Linie 308. Der Ankunftsbahnsteig liegt im zweigleisigen Bereich.

22.08.2023 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 14.10.2023, 113 Aufrufe, 0 Kommentare

Die erste Tunnelachse in Bochum - Die U-Station Hauptbahnhof der Linien 308/318 und 306/316 hat Seitenbahnsteige.

Straßenbahnendpunkt in Hattigen - 1994 wurde die Endstation der Linie 308 in Hattingen neu angelegt.

DB Cargo 185 241-7 ( 9180 6185 241-7 D-DB ) mit einem gemischten Güterzug westlich von Moosburg an der Isar am 30.9.2023

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Wagen 40 der VhAG Bogestra überquert auf einer Sonderfahrt anlässlich des 40. Jubiläums des Gelsenkirchener Stadtbahntunnels die Kreuzung am Bahnhof Buer-Süd (30.05.2024) 
Lukas Sanders

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Wagen 332 der VhAG Bogestra auf einer Sonderfahrt anlässlich des 40. Jubiläums des Gelsenkirchener Stadtbahntunnels in der Haltestelle Bergwerk Consolidation (30.05.2024) 
Lukas Sanders

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