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Goldene Stunde in Langenwolmsdorf: Wieder schrillte der Wecker um 04:30 Uhr und der Blick aus dem Fenster versprach feines Morgenlicht...

(ID 514093)



Goldene Stunde in Langenwolmsdorf:
Wieder schrillte der Wecker um 04:30 Uhr und der Blick aus dem Fenster versprach feines Morgenlicht...
Am 05.06.2011 um 06:13 Uhr sind die beiden 212ér der Nordbayerischen Eisenbahn mit dem ersten Zug des Tages unterwegs von Neustadt nach Pirna vorbei an den leuchtenden Feldern bei Langenwolmsdorf.

Goldene Stunde in Langenwolmsdorf:
Wieder schrillte der Wecker um 04:30 Uhr und der Blick aus dem Fenster versprach feines Morgenlicht...
Am 05.06.2011 um 06:13 Uhr sind die beiden 212ér der Nordbayerischen Eisenbahn mit dem ersten Zug des Tages unterwegs von Neustadt nach Pirna vorbei an den leuchtenden Feldern bei Langenwolmsdorf.

Jens Vogel http://www.vogels-perspektiven.de/ 06.06.2011, 639 Aufrufe, 3 Kommentare

3 Kommentare, Alle Kommentare
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Klaus Bach 06.06.2011 18:02

Wirklich sehr schön beleuchtet, der ungewöhnliche Zug.
Gruß
Johannes

Christopher Pätz 06.06.2011 20:41

Wirklich ein rundum gelungenes Bild, da hat sich das frühe Aufstehen wirklich gelohnt! Wenn ich gewusst hätte, dass dieser Zug dort verkehrt, dann hätte ich auch mal vorbeigeschaut...

Viele Grüße
Christopher

Pascal Ost 07.06.2011 12:53

Sehr schön! Gefällt auch mir sehr gut.

Gruß

Pascal

Der VT 18.16.07, der mit einigen Wagen des VT 18.16.10 sich gerade in der fahrfähigen Wiederaufarbeitung befindet, zu einer Sonderfahrt im Mai 2002 bei der Durchfahrt durch Langenwolmsdorf.
Der VT 18.16.07, der mit einigen Wagen des VT 18.16.10 sich gerade in der fahrfähigen Wiederaufarbeitung befindet, zu einer Sonderfahrt im Mai 2002 bei der Durchfahrt durch Langenwolmsdorf.
Rainer Haufe

RS1 VT 006 der MRB ( 95 80 0650 538-1 D-TDRO) steht abfahrbereit als RB71 (73975) über Dürrröhrsdorf nach Pirna; Neustadt (Sachsen), 21.07.2020
RS1 VT 006 der MRB ( 95 80 0650 538-1 D-TDRO) steht abfahrbereit als RB71 (73975) über Dürrröhrsdorf nach Pirna; Neustadt (Sachsen), 21.07.2020
Volkmar Döring

16. Juni 1984, Die Lokführer von 64 007 (1928 Borsig) und 52 8122 fahren mit einem Sonderzug aus Hoyerswerda in Dürröhrsdorf ein und begeisterten die Fotografen dank angezogener Bremsen mit mächtigen Rauch- und Dampfwolken. Die hier führende 64 007 war 1971 z-gestellt worden.  1983 erfolgte die betriebsfähige Aufarbeitung im RAW Meiningen. Im Sommer 1983 wurde die Lok im Bw Güstrow stationiert und kam von dort aus zu vielen Sonderzugeinsätzen. 1998 gelangte sie nach Schwerin und wird seither vom Verein „Mecklenburgische Eisenbahnfreunde Schwerin e.V.“ betreut (Quelle: eisenbahn-museumsfahrzeuge.com).
16. Juni 1984, Die Lokführer von 64 007 (1928 Borsig) und 52 8122 fahren mit einem Sonderzug aus Hoyerswerda in Dürröhrsdorf ein und begeisterten die Fotografen dank angezogener Bremsen mit mächtigen Rauch- und Dampfwolken. Die hier führende 64 007 war 1971 z-gestellt worden. 1983 erfolgte die betriebsfähige Aufarbeitung im RAW Meiningen. Im Sommer 1983 wurde die Lok im Bw Güstrow stationiert und kam von dort aus zu vielen Sonderzugeinsätzen. 1998 gelangte sie nach Schwerin und wird seither vom Verein „Mecklenburgische Eisenbahnfreunde Schwerin e.V.“ betreut (Quelle: eisenbahn-museumsfahrzeuge.com).
Jürgen Krause

16. Juni 1984 Dampflok-Sonderfahrt von Dresden nach Dürröhrsdorf. Der Zug mit 86 1501 und 86 049 hält im Bahnhof Goßdorf-Kohlmühle an der Strecke Bad Schandau - Sebnitz - Neustadt/Sa.
16. Juni 1984 Dampflok-Sonderfahrt von Dresden nach Dürröhrsdorf. Der Zug mit 86 1501 und 86 049 hält im Bahnhof Goßdorf-Kohlmühle an der Strecke Bad Schandau - Sebnitz - Neustadt/Sa.
Jürgen Krause





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