Für den Bau und die Unterhaltung der Fahrleitung hat die SGLM diesen urtümlichen Verbrennungsmotortriebwagen im Einsatz

Für den Bau und die Unterhaltung der Fahrleitung hat die SGLM diesen urtümlichen Verbrennungsmotortriebwagen im Einsatz.

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108 Wagons! Der Beschleunigungsvorgang zieht sich über viele Kilometer hin.

Für den Bau und die Unterhaltung der Fahrleitung hat die SGLM diesen urtümlichen Verbrennungsmotortriebwagen im Einsatz.

Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Saint Georges - La Mure ·SGLM·

Für den Bau und die Unterhaltung der Fahrleitung hat die SGLM diesen urtümlichen Verbrennungsmotortriebwagen im Einsatz.
Saint-Georges-de-Commiers
29.08. 2007

Arnulf Sensenbrenner http://voyages.startbilder.de/ 25.01.2009, 413 Aufrufe, 0 Kommentare

In La Motte-Matheysine gibt es direkt an der SGLM eine Grubenbahn, die heute zu einem Schaubergwerk führt und an die Bedeutung des Bergbaus für die SGLM erinnert.

Nachschuss hinter der Doppeltraktion aus Class EF-644d #2618 und Class EF-638b #5547.

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Ein wehmütiger Blick zurück auf eine liebenswerte Bahn, die ihresgleichen suchte ... ! St. Georges de Commiers, 26.8.2008. 
Markus Engel

Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Saint Georges - La Mure ·SGLM·, Die Chemin de fer de La Mure in Frankreich 2008

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Endgültig vorbei : Blick aus dem Zug zwischen dem "Grand Balcon" und Notre Dame de Commiers, 26.8.2008. 
Markus Engel

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Ob sich in den rot lackierten, modernisierten ex-MOB-Wagen, das gleiche "Fahrvergnügen" einstellt, auch wenn 117 Jahre alte Loks davor hängen ? Le Villaret, 26.8.2008. 
Markus Engel

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Das Bahnhofsareal von La Mure am 26.8.2008. Rechts neben dem zweiten Gleis befindet sich heute das zukünftige Besucherzentrum. 
Markus Engel

Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Saint Georges - La Mure ·SGLM·, Die Chemin de fer de La Mure in Frankreich 2008

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