ETR 500 Eurostar City auf dem Weg nach Milano bei Grsisignano di Zocco am 22.06.2011

ETR 500 Eurostar City auf dem Weg nach Milano bei Grsisignano di Zocco am 22.06.2011

(ID 520924)

Eine weitere Provokativ-und Frustaufnahme eines IR nach Bern am 20.05.2011 bei Mattstetten.

241 338 mit ihren Gigszug von Chemnitz-Küchwald richtung Zwickau hier in Grüna am 21.9.10

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ETR 500 Eurostar City auf dem Weg nach Milano bei Grsisignano di Zocco am 22.06.2011

Lukas Buchmeier http://www.youtube.com/user/CUNARDFLY 30.06.2011, 1023 Aufrufe, 1 Kommentar

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143 806 auf den Weg nach Berlin hier ihre letzte Fahrt in Grüna am 21.6.11

Re 460 022 mit IR nach Locarno am 11.06.2011 bei Wassen.

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Lukas Buchmeier 02.07.2011 16:09

Hallo Sven,
Danke für dein Kompliment, da liegt aber ne Namensverwechsng vor ;) .Das sind "normale" Gran Comforte Wagen. Als würde man zwischen zwei ICE Triebköpfe IC Wagen einklemmen... Es folgt später noch ein Foto mit den passenden Wagen, allerdings gezogen von einer E 656...
MfG Lukas B.

FS E414 124, Serravalle all'Adige, IC609, 25.08.2024. 
Christian Wenger

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 45 1104x726 Px, 06.11.2024

Der FS Treniatlia Intercity IC 633 von Milano Centrale (ab 07:10) nach Ventimiglia (an 10:54) mit dem hier zu sehenden Triebkopf E 414 113 (91 83 2414 113-7 I-TI) am Zugsschluss ist in Alassio angekommen und wartet kurz auf den Gegenzug. 17. Juni 2024 
Stefan Wohlfahrt

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In Finale Ligure kreuzen sich der FS Trenitalia IC 631 von Vetimiglaia (ab 9:10) nach Milano Centrale (an 12:55) und der Trenord Regio 3090 von Bergamo (ab 7:07) nach Ventimiglia (11:48). 16. September 2023 
Stefan Wohlfahrt

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Als vor wenigen Jahren bei Cervia eine der schönsten Streckenabschnitte der Strecke Genova - Ventimiglia durch eine Tunnel-Variante ersetzt wurden, reiste im Vorfeld nochmals zahlreiche Fotografen an. Die 1868 eröffnete Strecken Genova - Savona. bzw. 1972 in Betrieb genommene Fortsetzung Savona Ventimiglia führte vielerorts durch eine schwierige Topografie und wurde grösstenteils dem Meer entlang und durch die Ortschaften trassiert. Die Strecke wurde est mit Drehstrom elektrifiziert, später als V 25 000/ 50 Hz projektiert, um dann 1964/1967 schlussendlich mit dem FS Gleichstrom 3000 versorgt zu werden. Doch bereits um diese Zeit genügte die Einspur-Strecke dem Meer entlang nicht mehr dem zunehmenden Verkehr, so das Ende der 1960er im Raum Genova erste Neubau Trassierungen erfolgen. 1977 folgte mit dem Abschnitt Varazzo - Finale Ligure ein erste länger Neubauabschnitt. Mit der Zeit folgten weiter westlich weitere, doch in Finale Ligure treffen sich nun der erste Neubauabschnitt mit dem letzten noch ursprünglichen Streckenabschnitt. Dies ist auch das Motiv der Bilder von Finalie Ligure, hier verlässt der FS Trenitalia IC 631 die einspurige, 1136 Meter lange "Galleria Caprazoppa". Fotostandpunkt: Bahnsteigende) 16. September 2023 
Stefan Wohlfahrt

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