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Series 381 EMU auf dem Durchgangsgleis in JR Kyoto Station

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Series 381 EMU auf dem Durchgangsgleis in JR Kyoto Station

Series 381 EMU auf dem Durchgangsgleis in JR Kyoto Station

Jens Hardt http://travellingdevil.de/wordpress/ 21.11.2010, 464 Aufrufe, 0 Kommentare

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1. Klasse Abteil ( Green Class ) eines Series 381 EMU auf dem Weg nach Shin-Osaka.
1. Klasse Abteil ("Green Class") eines Series 381 EMU auf dem Weg nach Shin-Osaka.
Jens Hardt

Series 381 EMU als Limited Express  Super Kuroshio  von Shingu nach Shin-Osaka im Endbahnhof.
Series 381 EMU als Limited Express "Super Kuroshio" von Shingu nach Shin-Osaka im Endbahnhof.
Jens Hardt

Series 381 EMU  als Limited Express  Super Kuroshio  von Shin-Osaka nach Shingu im Bahnhof von Shirahama.
Series 381 EMU als Limited Express "Super Kuroshio" von Shin-Osaka nach Shingu im Bahnhof von Shirahama.
Jens Hardt

Serie 381: Originalserie von Zügen mit neigbarem Wagenkasten. Schon 1973 wurde in Japan mit diesen Zügen der  Pendolino  eingeführt, meines Wissens völlig zuverlässig. 277 Wagen bis 1982 gebaut.Gleichstrom, Einsatz auf steigungs- und kurvenreichen Strecken. Rückzug ab 1996, heute noch auf 2 Strecken eingesetzt, worunter die von Osaka auf die Kii Halbinsel mit dem Express  Kuroshio . Hier steht ein Zug des  Kuroshio  mit Endwagen KUHA 381-505 (クハ381-505)(Steuerwagen) in Shingû auf der Kii Halbinsel, 24.Februar 2009.
Serie 381: Originalserie von Zügen mit neigbarem Wagenkasten. Schon 1973 wurde in Japan mit diesen Zügen der "Pendolino" eingeführt, meines Wissens völlig zuverlässig. 277 Wagen bis 1982 gebaut.Gleichstrom, Einsatz auf steigungs- und kurvenreichen Strecken. Rückzug ab 1996, heute noch auf 2 Strecken eingesetzt, worunter die von Osaka auf die Kii Halbinsel mit dem Express "Kuroshio". Hier steht ein Zug des "Kuroshio" mit Endwagen KUHA 381-505 (クハ381-505)(Steuerwagen) in Shingû auf der Kii Halbinsel, 24.Februar 2009.
Peter Ackermann





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