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Series 381 EMU als Limited Express "Super Kuroshio" von Shingu nach Shin-Osaka im Endbahnhof.

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Series 381 EMU als Limited Express  Super Kuroshio  von Shingu nach Shin-Osaka im Endbahnhof.

Series 381 EMU als Limited Express "Super Kuroshio" von Shingu nach Shin-Osaka im Endbahnhof.

Jens Hardt http://travellingdevil.de/wordpress/ 07.12.2010, 398 Aufrufe, 0 Kommentare

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1. Klasse Abteil ( Green Class ) eines Series 381 EMU auf dem Weg nach Shin-Osaka.
1. Klasse Abteil ("Green Class") eines Series 381 EMU auf dem Weg nach Shin-Osaka.
Jens Hardt

Series 381 EMU auf dem Durchgangsgleis in JR Kyoto Station
Series 381 EMU auf dem Durchgangsgleis in JR Kyoto Station
Jens Hardt

Series 381 EMU  als Limited Express  Super Kuroshio  von Shin-Osaka nach Shingu im Bahnhof von Shirahama.
Series 381 EMU als Limited Express "Super Kuroshio" von Shin-Osaka nach Shingu im Bahnhof von Shirahama.
Jens Hardt

Serie 381: Originalserie von Zügen mit neigbarem Wagenkasten. Schon 1973 wurde in Japan mit diesen Zügen der  Pendolino  eingeführt, meines Wissens völlig zuverlässig. 277 Wagen bis 1982 gebaut.Gleichstrom, Einsatz auf steigungs- und kurvenreichen Strecken. Rückzug ab 1996, heute noch auf 2 Strecken eingesetzt, worunter die von Osaka auf die Kii Halbinsel mit dem Express  Kuroshio . Hier steht ein Zug des  Kuroshio  mit Endwagen KUHA 381-505 (クハ381-505)(Steuerwagen) in Shingû auf der Kii Halbinsel, 24.Februar 2009.
Serie 381: Originalserie von Zügen mit neigbarem Wagenkasten. Schon 1973 wurde in Japan mit diesen Zügen der "Pendolino" eingeführt, meines Wissens völlig zuverlässig. 277 Wagen bis 1982 gebaut.Gleichstrom, Einsatz auf steigungs- und kurvenreichen Strecken. Rückzug ab 1996, heute noch auf 2 Strecken eingesetzt, worunter die von Osaka auf die Kii Halbinsel mit dem Express "Kuroshio". Hier steht ein Zug des "Kuroshio" mit Endwagen KUHA 381-505 (クハ381-505)(Steuerwagen) in Shingû auf der Kii Halbinsel, 24.Februar 2009.
Peter Ackermann





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