Vom Bahnsteig der LUXTRAM S.A. Haltestelle Rout Bréck-Pafendall habe ich die Bergstation der Standseilbahn Pfaffenthal – Kirchberg am 29.05.2019 ...

Vom Bahnsteig der LUXTRAM S.A.

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Ein CFL KISS fährt über die luxemburgische Nordstrecke an den Überresten der Festung Luxemburg vorbei der Haltestelle Pfaffenthal – Kirchberg entgegen.

Luxemburg / Seil- und Bergbahnen / Standseilbahn Pfaffenthal-Kirchberg

Vom Bahnsteig der LUXTRAM S.A. Haltestelle Rout Bréck-Pafendall habe ich die Bergstation der Standseilbahn Pfaffenthal – Kirchberg am 29.05.2019 aufgenommen. (Hans)

De Rond Hans und Jeanny http://wwwfotococktail-revival.startbilder.de 29.05.2019, 294 Aufrufe, 0 Kommentare

Auf der Fahrt von Romanshorn nach Brig fährt Re 460 049-9 am 03.05.2019 mit den Wagen des IC 826 an der auf dem Auszieh-/Stumpengleis des Stadler-Werkes in Erlen abgestellten Re 456 111-4 der M-Rail

HAUPTBAHNHOF SIEGEN-E 10 1239/KLV UND DURCHFAHRENDE SBB-CARGO-LOK Die bildschöne E10 1239 DB stand neben einem KLV des SWEM-SIEGEN am 28.5.2019 auf dem Nebengleis zum Ringlokschuppen SIEGEN,als

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LUXEMBOURG, 21.06.2023, Kabine 2 der Standseilbahn Luxembourg auf Talfahrt; diese von der CFL betriebene Standseilbahn verbindet die Tramhaltestelle Rout Bréck-Pafendall auf dem Kirchberg-Plateau mit dem im Alzette-Tal gelegenen CFL-Bahnhof Pfaffenthal-Kirchberg 
Reinhard Zabel

Luxemburg / Unternehmen / CFL, Luxemburg / Seil- und Bergbahnen / Standseilbahn Pfaffenthal-Kirchberg

 83 1200x800 Px, 13.07.2023 

LUXEMBOURG, 21.06.2023, Kabine 3 der Standseilbahn Luxembourg auf Talfahrt; diese von der CFL betriebene Standseilbahn verbindet die Tramhaltestelle Rout Bréck-Pafendall auf dem Kirchberg-Plateau mit dem im Alzette-Tal gelegenen CFL-Bahnhof Pfaffenthal-Kirchberg 
Reinhard Zabel

Luxemburg / Unternehmen / CFL, Luxemburg / Seil- und Bergbahnen / Standseilbahn Pfaffenthal-Kirchberg

 80 1200x800 Px, 12.07.2023 

Die Bergstation der CFL Standseilbahn Pfaffenthal-Kirchberg präsentierte sich am 31.01.2019 unter einer leichten Schneedecke. Der obere Teil des Bahnhofs ist das Herzstück eines Knotenpunkts für den öffentlichen Nahverkehr, der das neue Tram von Luxemburg, fünf Stadtbuslinien und zwölf RGTR-Linien («Régime général des transports routiers», das Netz der luxemburgischen Regionalverkehrsbetriebe) umfasst. (Jeanny) Auf der oberen Ebene befindet sich der Bahnhof exakt auf Höhe der Avenue J. F. Kennedy, einer Hauptverkehrsachse mit einem mittigen Radweg für beide Fahrtrichtungen. Die Bauarbeiten für die Straßenbahn wurden zum Anlass genommen, die Anlagen für Fußgänger und Velofahrer vor allem auf dieser Verkehrsachse neu zu gestalten. 
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Seil- und Bergbahnen / Standseilbahn Pfaffenthal-Kirchberg, Luxemburg / Bahnhöfe / Pfaffenthal-Kirchberg, Funiculaire Pfaffenthal-Kirchberg

 374 1200x800 Px, 03.02.2019 

Zwischen dem Boulevard Robert Schuman und dem Pont Grand-Duchesse Charlotte (Rout Bréck) erlaubt eine Lücke im Zaun diesen Blick den neuen Bahnhof Pfaffenthal-Kircherg. 31.01.2019 (Jeanny) Der Bahnhof wurde auf drei Ebenen errichtet, um die 70 Meter Höhenunterschied zwischen dem Quartier Pfaffenthal in der Unterstadt von Luxemburg und das Kirchberg-Plateau miteinander zu verbinden. Auf der mittleren Ebene befinden sich die Bahngleise und die Perrons. Der untere Bahnhofzugang befindet sich an der im Talgrund verlaufenden Rue Saint-Mathieu. Die Bergstation ist an die Straßenbahnlinie angebunden. Die Gesamtanlage schafft zugleich eine Verbindung zwischen der Unterstadt und dem Kirchberg. Der Kirchberg ist das Herz des Finanzplatzes Luxemburg und Standort mehrerer europäischer Institutionen (Europäischer Gerichtshof, Rechnungshof, Sekretariat des Europäischen Parlaments, Europäische Investitionsbank (EIB), Eurostat usw.). Zugleich ist der Kirchberg ein Wohnquartier, in dem derzeit intensiv gebaut wird. Der Kirchberg ist mit der Innenstadt durch eine Brücke verbunden, die von allen Verkehrsmitteln und Verkehrsteilnehmern genutzt wird (Autos, öffentlicher Nahverkehr, Velos und Fußgänger). Der Bahnhof umfasst zwei jeweils 250 Meter lange überdachte Bahnsteige und eine Mittelplattform, von der die beiden parallel geführten Standseilbahnen zur Bergstation auf dem Kirchberg-Plateau abfahren. Zu dieser Plattform, wie auch auf den Talgrund, gelangt man über Treppen, Rolltreppen und Aufzüge. Die gesamte Infrastruktur ist für mobilitätseingeschränkte Personen barrierefrei zugänglich. Die Gesamtkosten für die Realisierung des Bahnhofs und der Standseilbahnen beliefen sich auf 96 Millionen Euro. Das Gesamtprojekt wurde innerhalb von zweieinhalb Jahren realisiert und zum Fahrplanwechsel im Dezember 2017 in Betrieb genommen. Da etwa 100 Meter der ungefähr doppelt so langen schrägen Bahnlänge überdeckt sind, konnte die Bahn gut in das Landschaftsbild integriert werden. Aufgrund der urbanen Nutzung wurden auch auf eine leise Fahrt wert gelegt, weshalb Dämpfungselemente auf der gesamten Strecke verbaut wurden. Auch spezielle Pumpen in der Bremshydraulik und lärm arme Lüfter und Kühlereinheiten sorgen für einen besonders leisen Betrieb. Das Design der Anlagen sowie die Ausstattung wurden den Bussen und Zügen der Nationalen Gesellschaft der Luxemburgischen Eisenbahnen (CFL) nachempfunden. 
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Strecken / Linn 10 Luxembourg – Ettelbruck – Ulflingen (–Gouvy) ·Nordstrecke·, Luxemburg / Seil- und Bergbahnen / Standseilbahn Pfaffenthal-Kirchberg, Luxemburg / Bahnhöfe / Pfaffenthal-Kirchberg, Funiculaire Pfaffenthal-Kirchberg, Die luxemburgische Nordstrecke

 504 950x1196 Px, 03.02.2019 