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Lok DCP 4801 an einer Passierstelle nördlich von Greymouth.

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Lok DCP 4801 an einer Passierstelle nördlich von Greymouth. Die DCP Klasse ist eine Weiterentwicklung der DC Klasse und wird sowohl für den Personenverkehr als auch für den Güterverkehr verwendet.

Lok DCP 4801 an einer Passierstelle nördlich von Greymouth. Die DCP Klasse ist eine Weiterentwicklung der DC Klasse und wird sowohl für den Personenverkehr als auch für den Güterverkehr verwendet.

Jens Hardt http://travellingdevil.de/wordpress/ 27.08.2012, 660 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Datum 2012:04:02 03:37:01, Belichtungsdauer: 0.004 s (10/2660) (1/266), Blende: f/6.3, ISO160, Brennweite: 20.80 (208/10)

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In der neuseeländischen Einsamkeit (oder  in the middle of nowwhere  wie die
Kiwis sagen würden) entstand diese Aufnahme des Kohlenzuges auf der
Tranz-Alpine Strecke Greymouth - Christchurch.  Craigieburn, 26.3.14
In der neuseeländischen Einsamkeit (oder "in the middle of nowwhere" wie die Kiwis sagen würden) entstand diese Aufnahme des Kohlenzuges auf der Tranz-Alpine Strecke Greymouth - Christchurch. Craigieburn, 26.3.14
Stephan Kainberger

Güterverkehr auf der Alpenbahn Neuseelands - Die Strecke Christchurch -
Greymouth (von Personenzügen nur 1 x täglich vomTranzAlpine befahren)
wird hauptsächlich durch Kohlenzüge dominiert. Die Aufnahme
entstand bei Cass, nahe des Arthur's Pass National Park. 26.3.2014
Güterverkehr auf der Alpenbahn Neuseelands - Die Strecke Christchurch - Greymouth (von Personenzügen nur 1 x täglich vomTranzAlpine befahren) wird hauptsächlich durch Kohlenzüge dominiert. Die Aufnahme entstand bei Cass, nahe des Arthur's Pass National Park. 26.3.2014
Stephan Kainberger

Lok DXC 5287 kämpft sich den Arthur´s Pass mit einem Kohlenzug hinauf. Die DXC Klasse wird fast exklusiv für die hier verkehrenden Kohlezüge verwendet, weil nur sie in der Lage ist die schweren Züge durch den Oitra-Tunnel zu befördern.
Lok DXC 5287 kämpft sich den Arthur´s Pass mit einem Kohlenzug hinauf. Die DXC Klasse wird fast exklusiv für die hier verkehrenden Kohlezüge verwendet, weil nur sie in der Lage ist die schweren Züge durch den Oitra-Tunnel zu befördern.
Jens Hardt

Der  TranzAlpine  mit DCP 4559 und DCP 4628 beim Verlassen der Station  Arthur´s Pass  am 6.4.2012 in Richtung Greymouth. Gleich hinter der kurzen Steigung wird er in den Otira-Tunnel (8550 m Länge) verschwinden.
Der "TranzAlpine" mit DCP 4559 und DCP 4628 beim Verlassen der Station "Arthur´s Pass" am 6.4.2012 in Richtung Greymouth. Gleich hinter der kurzen Steigung wird er in den Otira-Tunnel (8550 m Länge) verschwinden.
Jens Hardt





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