Koploper 4016 mit vier andere Koploper in Utrecht CS am 01.11 2010, hier wird IC 10500/10700 getrennt, vorne geht mit drei teilen nach Den Haag CS und ...

Koploper 4016 mit vier andere Koploper in Utrecht CS am 01.11 2010, hier wird IC 10500/10700 getrennt, vorne geht mit drei teilen nach Den Haag CS und hinten geht mit zwei teilen nach Rotterdam CS.

(ID 464369)

185 004 rollt am 20.11.2010 durch Angermünde

HTM 3042 mit Linie 10 unterwegs nach Statenkwartier am 29.10 2010.

Koploper 4016 mit vier andere Koploper in Utrecht CS am 01.11 2010, hier wird IC 10500/10700 getrennt, vorne geht mit drei teilen nach Den Haag CS und hinten geht mit zwei teilen nach Rotterdam CS.

Marco van Galen http://www.bahnbilder.de 29.11.2010, 608 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D80, Datum 2010:11:01 17:22:08, Belichtungsdauer: 0.005 s (10/2000) (1/200), Blende: f/2.0, ISO200, Brennweite: 35.00 (350/10)

Thalys 4321 Paris Nord - Köln Hbf fährt ein in das Kölner Hauptbahnhof am 28.09 2010.

233 441 steht am 13.11.2010 abfahrbereit in Angermünde

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Sonntag den 08.09.2024 um 14:16 Uhr in Apeldoorn. Vorbemerkungen zum Anlass: Jährlich jeweils am ersten ganzen September Wochenende findet auf der VSM = "Veluwsche Stoomtrein Maatschappij“ (Veluwsche Dampfzug Gesellschaft) in den Niederlande das Dampfspektakel "Terug naar Teon“ (Zurück zu damals) statt. Die VSM betreibt einen Dampfzugbetrieb auf ihrer eigenen 21,7 km langen Normalspur Eisenbahn zwischen Apeldoorn und Dieren. Nebst den Dampflokomotiven gibt es auch noch ein paar ältere Dieselfahrzeuge welche noch Betriebstüchtig sind. Das Personal trägt Kleider aus der letzten Dampflokzeit. Kein Mitarbeiter trägt so unschöne, dem Ambiente nicht entsprechende Warnwesten (Angstmacher Tenue) welche so gar nicht zum Museumsbetrieb passen, Gratulation dazu. Ausgenommen davon ist das Personal welches zur Information für die Besucher bereitstehen damit man sie leichter erkennt. Während des Betriebs gibt es unter den Mitarbeitern keine "Neuzeit Hektik“. Es wird nicht Umher Geschrien und dabei die Besucher verunsichert (also Antimilitärisch leicht und locker), so wie es eben mal war. Der Besucher darf auch mal ein Gleis überschreiten oder etwas Berühren (damit er schmutzige Hände bekommt). Während des zweitägigen Betriebs gibt es von Morgens in der Früh bis Abends in die Nacht keine 5 Minuten wo nicht irgendwo, irgendwas abläuft. Langeweile kommt also nie auf. In diesem Jahr werden von mir Eindrücke eingesammelt. Das Technische ist zweitrangig. ...Bei der Fahrt mit dem Dampfzug nach Apeldoorn habe ich das Glück im Bahnhof Apeldoorn (aus unserem Dampfzug) einen ICM (Intercitymaterieel) der NS auf Gleis 4 abzulichten. Dies sind elektrische Triebzüge aus den Jahren 1977 bis 1994 für den Intercity-Verkehr. Die Hauptnummer des vorderen Zuges lautet: 4068. Die einzelnen Wagennummern lauten: NL NS 94 84 4387 068-8 – mBFk, NL NS 94 84 4389 068-6 – AB, NL NS 94 84 4388 068-7 – sBk. Die Fahrzeugnummer des zweiten Zuges konnte ich leider nicht ablesen. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 52° 12’ 32.3 
Erwin Lustenberger

Niederlande / Museen und Museumsbahnen / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Niederlande / Elektrotriebzüge / 4000 ICM-2 Koploper

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