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Der Dieseltriebwagen 5146.201 befindet sich in der Aufarbeitung im Lokpark Ampflwang.

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Der Dieseltriebwagen 5146.201 befindet sich in der Aufarbeitung im Lokpark Ampflwang. (August 2020)

Der Dieseltriebwagen 5146.201 befindet sich in der Aufarbeitung im Lokpark Ampflwang. (August 2020)

Christian Bremer http://cbpics.de 01.11.2020, 398 Aufrufe, 1 Kommentar

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D7500, Datum 2020:08:15 13:16:39, Belichtungsdauer: 10/2500, Blende: 80/10, ISO2500, Brennweite: 120/10

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Otto Schraubinger 10.02.2022 13:13

Es dürfte sich wohl um den 5146.201 handeln; jedenfalls kein Fahrzeug der Reihe 5144!

657-2770 ist von Timelkam nach Ampflwang unterwegs; 190609
657-2770 ist von Timelkam nach Ampflwang unterwegs; 190609
JohannJ

392-2530 mit neckischem Popscherl Voraus, anlässlich einer Rangierfahrt im Bhf. Timelkam; 240907
392-2530 mit neckischem Popscherl Voraus, anlässlich einer Rangierfahrt im Bhf. Timelkam; 240907
JohannJ

Die 392.2530 ist eine von zwei erhaltenen D-gekuppelten Heißdampfloks dieser Reihe.
Sie wird von der ÖGEG in Ampflwang betreut, die 392.2510 die ebenfalls dort als Ersatzteilspender.
Am 5.10.2024 dampft die 1927 in Wiener Neustadt gebaute Dampflok mit lauten Auspuffschlägen kurz von Timelkam kommend ihrem Ziel Ampflwang entgegen.
Die 392.2530 ist eine von zwei erhaltenen D-gekuppelten Heißdampfloks dieser Reihe. Sie wird von der ÖGEG in Ampflwang betreut, die 392.2510 die ebenfalls dort als Ersatzteilspender. Am 5.10.2024 dampft die 1927 in Wiener Neustadt gebaute Dampflok mit lauten Auspuffschlägen kurz von Timelkam kommend ihrem Ziel Ampflwang entgegen.
Max Kiegerl

Die erste  große  Ausfahrt der, von der ÖGEG restaurierten 2043.10 war am 5.10.2024 mit einem Pendelzug von Ampflwang nach Timelkam und retour hier kurz nach der Ausfahrt in Ampflwang.
Die erste "große" Ausfahrt der, von der ÖGEG restaurierten 2043.10 war am 5.10.2024 mit einem Pendelzug von Ampflwang nach Timelkam und retour hier kurz nach der Ausfahrt in Ampflwang.
Max Kiegerl





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