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RTS Re 185 570-9 am 17.

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RTS Re 185 570-9 am 17. November 2007 bei Hohtenn auf dem Weg Richtung Norden.

RTS Re 185 570-9 am 17. November 2007 bei Hohtenn auf dem Weg Richtung Norden.

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 04.12.2007, 1473 Aufrufe, 6 Kommentare

6 Kommentare, Alle Kommentare
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Date Jan de Vries 04.12.2007 22:30

Sehr schönes Bild!
Bahngrüß,
Date Jan

Hanspeter Reschinger 05.12.2007 09:15

Wirklich ein sehr schönes Foto. Eine Spur später den Auslöser, und der Pracker wäre nicht in der Querstrebe der Oberleitung, aber ich kenne das Problem, passiert mir auch oft genug, wenn mein Finger zu nervös ist.

LG
H.P.

Andreas Hackenjos 05.12.2007 16:04

Ich finds klasse!

Viele Grüße

Hanspeter Reschinger 05.12.2007 19:03

Damit ich nicht falsch verstanden werde: Ich finde das Bild auch klasse.

LG
H.P.

J. N. 05.12.2007 19:22

Prachtaufnahme!

MfG,
Jens

Stefan Wohlfahrt 06.12.2007 04:39

Vielen Dank für die zahlreichen Kommentare!
@Hanspeter: Ich habe die ersten fünf Worte deines ersten Kommentars gut gelesen, und nehme die nachfolgende Kritik gern zur Kenntnis. Das optische Zusammentreffen von Panograf und Fahrleitungsquerträger ist wirklich nicht ideal. Schlimm, fast alle mein Fotos von Hohtenn von diesem Tag haben das gleiche Manko!
mfg
Stefan

Weil die Lötschberger-Züge von Bombardier mit Verspätung geliefert wurden, musste die BLS während einiger Monate bunt  zusammengewürfelte  Züge als Ersatz-RE Bern-Spiez-Brig einsetzen ( Sahlenweidli-Pendel ). Hier zu sehen eine solche Komposition, bestehend aus Verstärkungsmodul (Dt 921, gemietet von den SBB, 3x B EW I, 1x A EW I) sowie Stammkomp (BDt EW II 912, ehemals SBB-BDt 912, 2x B Jumbo, 1x A EW I sowie Re 420 502, ehemals SBB-Re 4/4 II 11117) am 21. Dezember 2007 auf dem Luogelkin-Viadukt bei Hohtenn.
Weil die Lötschberger-Züge von Bombardier mit Verspätung geliefert wurden, musste die BLS während einiger Monate bunt "zusammengewürfelte" Züge als Ersatz-RE Bern-Spiez-Brig einsetzen ("Sahlenweidli-Pendel"). Hier zu sehen eine solche Komposition, bestehend aus Verstärkungsmodul (Dt 921, gemietet von den SBB, 3x B EW I, 1x A EW I) sowie Stammkomp (BDt EW II 912, ehemals SBB-BDt 912, 2x B Jumbo, 1x A EW I sowie Re 420 502, ehemals SBB-Re 4/4 II 11117) am 21. Dezember 2007 auf dem Luogelkin-Viadukt bei Hohtenn.
Urs Aeschlimann

Weil die Lötschberger-Züge von Bombardier mit Verspätung geliefert wurden, musste die BLS während einiger Monate bunt  zusammengewürfelte  Züge als Ersatz-RE Bern-Spiez-Brig einsetzen ( Sahlenweidli-Pendel ). Hier zu sehen eine solche Komposition mit der gemieteten SBB-Re 4/4 II 11251, einem A EW I (mit Schletztüren!), zwei B Jumbo sowie dem BDt EW II 913 (ehemals SBB-BDt 938) am 21. Dezember 2007 bei der Einfahrt in Hohtenn.
Weil die Lötschberger-Züge von Bombardier mit Verspätung geliefert wurden, musste die BLS während einiger Monate bunt "zusammengewürfelte" Züge als Ersatz-RE Bern-Spiez-Brig einsetzen ("Sahlenweidli-Pendel"). Hier zu sehen eine solche Komposition mit der gemieteten SBB-Re 4/4 II 11251, einem A EW I (mit Schletztüren!), zwei B Jumbo sowie dem BDt EW II 913 (ehemals SBB-BDt 938) am 21. Dezember 2007 bei der Einfahrt in Hohtenn.
Urs Aeschlimann

Eines der Wahrzeichen der Berner Alpenbahngesellschaft BLS - wie sie ursprünglich hieß - ist die Bietschtalbrücke an der Südrampe des Lötschbergpasses. Hier ist eine Re 4/4 der BLS dem IC  Lötschberg  der Deutschen Bundesbahn nach Brig unterwegs. Zu erreichen ist mein Standort über den  Südrampen-Höhenweg , welcher meist entlang der Trasse der BLS führt.
Brig, 28. Juni 1988; Canon AE-1, Canoscan, Gimp
Eines der Wahrzeichen der Berner Alpenbahngesellschaft BLS - wie sie ursprünglich hieß - ist die Bietschtalbrücke an der Südrampe des Lötschbergpasses. Hier ist eine Re 4/4 der BLS dem IC "Lötschberg" der Deutschen Bundesbahn nach Brig unterwegs. Zu erreichen ist mein Standort über den "Südrampen-Höhenweg", welcher meist entlang der Trasse der BLS führt. Brig, 28. Juni 1988; Canon AE-1, Canoscan, Gimp
Gerold Hörnig





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