Der AVA (ex AAR) ABe 4/8 N° 29 ist in Zetzwil auf dem Weg von Menziken nach Aarau

Der AVA (ex AAR) ABe 4/8 N° 29 ist in Zetzwil auf dem Weg von Menziken nach Aarau.

(ID 1299366)

Etliche Jahre später habe ich zufälligerweise die Stelle erneut aufgesucht - einmal vom ABe 4/8 29 anstelle damals recht neuen Be 4/4, hat sich überraschend wenig verändert.

DB 215 031-6 mit drei Silberlinge als E-2427 (Nijmegen - Frankfurt/M.Hbf am Gleis 1 im Grenzbahnhof Kranenburg, 21.02.1982.

Der AVA (ex AAR) ABe 4/8 N° 29 ist in Zetzwil auf dem Weg von Menziken nach Aarau. Während von Beginn an bei der WTB/WSB/AAR/AVA "Eigentrassierung" ein Dauerthema ist und war, führt zwischen Zetzwil und Gontenschwil seit jeher das Trasse der Bahn weit von der Strasse entfernt durch eine Moränenlandschaft.

14. Mai 2022

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 24.05.2022, 139 Aufrufe, 0 Kommentare

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1040 008 hält am 10.07.2000 mit R3526 in Gesäuse Eingang.

Der AVA (ex AAR) ABe 4/8 N° 29 ist in Zetzwil auf dem Weg von Menziken nach Aarau.

In der Gegenrichtung auf der Fahrt nach Aarau ist an praktisch derselben Stelle ein weiterer WSB Zug mit Bt und Be 4/4 unterwegs.

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Der AVA ABe 4/8 erreicht als S14 nach Aarau den Bahnhof von Gontenschwil. 26. August 2022 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 644 Aarau – Menziken WSB>AVA ·Wynentalbahn·, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 4/8 · Be 4/8 ·AVA-BD·RBS·WSB·

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Der AVA ABe 4/8 als S14 von Aarau nach Menzigen beim Halt in Gontenschwil. 26. August 2022 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 644 Aarau – Menziken WSB>AVA ·Wynentalbahn·, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / AVA ·WSB· Aargau Verkehr AG ab 2018, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 4/8 · Be 4/8 ·AVA-BD·RBS·WSB·

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Der AVA ABe 4/8 verlässt als S 14 von Aarau nach Menziken den Bahnhof von Gontenschwil. 26. August 2022 
Stefan Wohlfahrt

 108 1600x1116 Px, 13.02.2024

In Gontenschwil steht der WSB Bse 4/4 116. Der edle Salontriebwagen hat eine interessante Geschichte hinter sich, die ich zeitlich weit übers Bild hinaus bis in unser Tage kurz skizieren möchte: 1901 wird der Triebwagen als CFe 2/4 N° 3 bei der AS (Aarau - Schöftlandbahn) in Betrieb genommen. Damals besass der Treibwagen Lyrastromabnehmer. Drei Jahre erhält der Triebwagen infolge der Zusammenarbeit mit der WTB (Wyentalbahn) die Nummer 16. 1932 bekommt der Triebwagen zwei weitere Antriebsmotoren und verkehrt nun als CFe 4/4 N° 16. Nach einem Zusammenstoss mit einem Güterzug 1950 wird der Triebwagen umfassend umgebaut und kommt 1952 mit einem neuen, längeren und breiteren Wagenkasten wieder in Betrieb. Durch die "Klassenreform" 1959 erhält der Triebwagen die Bezeichnung BDe 4/4 16. 1962 bekommt der Triebwagen neue Drehgestelle, ein neues Getriebe und eine Schienenbremse. Mit 2 528 877 Km Laufleistung auf dem Tacho beginnt ein neuer Abschnitt in der Geschichte des Triebwagens: Nach dem Umbau in der WSB Werkstätte wird der Triebwagen als Salontriebwagen Bse 4/4 116 in Betrieb genommen und seht nun für Sonderfahrten zur Verfügung. Nach dreissig Jahren dann das scheinbare Ende: Der Bse 4/4 116 wurde 2012 ausser Dienst gestellt und zur Verschrottung abtransportiert. Aber seit 2019 kümmert sich der Verein „Pro Salonwagen WSB“ um den WSB Bse 4/4 116. Der Verein brachte den Salontriebwagen zur AVA zurück, wo er aufgearbeitet werden soll. Das Analogbild entstand vor gut vierzig Jahren am 14. Juli 1984 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / WSB Wynental- und Suhrentalbahn bis 2002, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 644 Aarau – Menziken WSB>AVA ·Wynentalbahn·, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart bis 1939 / CFe 2/4 · CFe 4/4 · BDe 4/4 · Bse 4/4 ·AS·WSB· SWS/BBC

 169  2 1500x1035 Px, 13.02.2024

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