Ein CIS ETR 470 im Herbstlichen Gegenlicht bei St-Saphorin, leider ist die Kirche dem Ausrichten zum Opfer gefallen

Ein CIS ETR 470 im Herbstlichen Gegenlicht bei St-Saphorin, leider ist die Kirche dem Ausrichten zum Opfer gefallen.

(ID 753125)

Ein CIS ETR 470 beim kurzen Halt in Domodossla.

TGV 6706 von Mulhouse nach Paris Gare de Lyon wartet in Mulhose aufdie Abfahrtszeit um 15.37.

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / ETR 470 ·SBB· Cisalpino

Ein CIS ETR 470 im Herbstlichen Gegenlicht bei St-Saphorin, leider ist die Kirche dem Ausrichten zum Opfer gefallen.
19. Nov. 2006

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 12.01.2014, 358 Visualizzazioni, 2 Commenti

EXIF: NIKON E7900, Data 2006:11:19 11:04:19, Tempo di esposizione: 0.003 s (10/3687) (1/369), Blenda: f/4.8, ISO50, Lunghezza focale: 7.80 (78/10)

120 127-6 schlief am Morgen des 12.01.2014 noch friedlich im Rostocker Hbf.

Ein CIS ETR 470 im Herbstlichen Gegenlicht bei St-Saphorin, leider ist die Kirche dem Ausrichten zum Opfer gefallen.

442 843-9 als S1 von Rostock Hbf nach Warnemünde kurz vor der Abfahrt um 07:33 Uhr im Rostocker Hbf.12.01.2014

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De Rond Hans und Jeanny 12.01.2014 12:20

Auch ohne Kirche, weiss das schöne herbstliche ETR 470 Bild zu gefallen, Stefan.
Gruß Hans

Stefan Wohlfahrt 12.01.2014 14:13

Danke der rötliche Baum und der nicht mehr hier zu sehende ETR 470 haben mich bewogen dass Stimmungsbild einzustellen, um so mehr freut es mich, dass es auch gefällt.
Gruss Stefan

So könnte der Reisende seinen Zug sehen, denn er noch knapp erwischen könnte... Doch dieser CIS ET 470 auf dem Weg nach Milano fährt in Brunnen ohne Halt durch. 15. April 2009 
Stefan Wohlfahrt

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 77 1400x1356 Px, 28.12.2024

Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ ist auf Probefahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Teilen: 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach dem erfolgreichem Abschluss der Probefahrten übernahm die Slowenische Bahn SZ den Zug und zwei weitere Züge in dieser dreiteiligen Form und stellte sie unter der Baureihe 310 001 - 003 in Betrieb. Leider habe ich noch nicht herausfinden können, welcher der drei SZ 310 der ex ETR 470 "Treno Zero ist. Die SZ 370 sind heute noch im Einsatz. Im Gegensatz zum dreiteiligen „Treno Zero“ war die daraufhin gelieferte Serie der Cisalpino-Züge ETR 470 neunteilig. Analoges Bild vom April 1996 
Stefan Wohlfahrt

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Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ ist auf Probefahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Teilen: 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach dem erfolgreichem Abschluss der Probefahrten übernahm die Slowenische Bahn SZ den Zug und zwei weitere Züge in dieser dreiteiligen Form und stellte sie unter der Baureihe 310 001 - 003 in Betrieb. Leider habe ich noch nicht herausfinden können, welcher der drei SZ 310 der ex ETR 470 "Treno Zero ist. Die SZ 370 sind heute noch im Einsatz, im Gegensatz zu den CIS ETR 470. Die Serienlieferung der ETR 470 war statt wie bei „Treno Zero“ nicht dreiteilig, sondern neunteilig. Analoges Bild vom April 1996 
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Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ ist auf Probefahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Teilen: 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach dem erfolgreichem Abschluss der Probefahrten übernahm die Slowenische Bahn SZ den Zug und zwei weitere Züge in dieser dreiteiligen Form und stellte sie unter der Baureihe 310 001 - 003 in Betrieb. Leider habe ich noch nicht herausfinden können, welcher der drei SZ 310 der ex ETR 470 "Treno Zero ist. Die SZ 370 sind heute noch im Einsatz. Im Gegensatz zum dreiteiligen „Treno Zero“ war die daraufhin gelieferte Serie der Cisalpino-Züge ETR 470 neunteilig, wie die nun folgenden Bilder zeigen. Analoges Bild vom April 1996 
Stefan Wohlfahrt

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