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Renfe AVE BR 103 im Bahnhof Madrid Puerta de Atocha, 05.08.2019.

(ID 1162200)

Renfe AVE BR 102 und 103 und im Bahnhof Madrid Puerta de Atocha, 05.08.2019.

Baureihe 448 aus Barcelona im Bahnhof Port Aventura, 07.08.2019.

Renfe AVE BR 103 im Bahnhof Madrid Puerta de Atocha, 05.08.2019.

Renfe AVE BR 103 im Bahnhof Madrid Puerta de Atocha, 05.08.2019.

Eisen Bahn http://www.kbs185.de.tl 13.08.2019, 285 Aufrufe, 0 Kommentare

Auch heuer dreht die Sommerbim wieder ihre Runden durch Graz, am 09.08.2019 war Tw 121 mit Bw 60b im Einsatz, hier zu sehen auf der Erzherzog-Johann-Brücke alias Hauptbrücke.

Baureihe 448 aus Barcelona im Bahnhof Port Aventura, 07.08.2019.

Renfe AVE BR 103 im Bahnhof Madrid Puerta de Atocha, 05.08.2019.

Renfe AVE BR 102 und 103 und im Bahnhof Madrid Puerta de Atocha, 05.08.2019.

Renfe AVE BR 102 im Bahnhof Madrid Puerta de Atocha, 05.08.2019.

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Der alte Bahnhof Madrid Atocha ließ mich immer Fantasieren, als könne man von dort aus mit der Eisenbahn ferne Kontinente erreichen - es hätte mich nicht gewundert, auf der Abfahrtstafel Buenos Aires zu lesen.... Hier fährt eine unbekannt gebliebene 269.2 mit dem morgendlichen TalgoIII Sevilla - Madrid in den Bahnhof ein.
Madrid Atocha, Oktober 1983

Der alte Bahnhof Madrid Atocha ließ mich immer Fantasieren, als könne man von dort aus mit der Eisenbahn ferne Kontinente erreichen - es hätte mich nicht gewundert, auf der Abfahrtstafel "Buenos Aires" zu lesen.... Hier fährt eine unbekannt gebliebene 269.2 mit dem morgendlichen TalgoIII Sevilla - Madrid in den Bahnhof ein. Madrid Atocha, Oktober 1983 
Gerold Hörnig

Spanien / E-Loks / BR 269, Spanien / Bahnhöfe / Madrid Puerta de Atocha

 35 1200x791 Px, 11.10.2024

1981 war der Bahnhof Madrid, Puerta de Atocha noch ferne Zukunft. Der Bahnhof hieß einfach Madrid Atocha, als damals 23-jähriger Deutscher hatte ich den Eindruck, in einer anderen Welt zu sein. Hier stehen Triebzüge der Reihe 440 der Renfe für den Nahverkehr im Süden Madrids bereit. Der Bahnhof und die ganze Umgebung wurden bis 1992 gründlich umgestaltet, aber die Halle blieb erhalten. Sie bildet heute den Eingangsbereich zum Bahnhof Puerta de Atocha.
Madrid Atocha, Oktober 1981

1981 war der Bahnhof Madrid, Puerta de Atocha noch ferne Zukunft. Der Bahnhof hieß einfach Madrid Atocha, als damals 23-jähriger Deutscher hatte ich den Eindruck, in einer anderen Welt zu sein. Hier stehen Triebzüge der Reihe 440 der Renfe für den Nahverkehr im Süden Madrids bereit. Der Bahnhof und die ganze Umgebung wurden bis 1992 gründlich umgestaltet, aber die Halle blieb erhalten. Sie bildet heute den Eingangsbereich zum Bahnhof Puerta de Atocha. Madrid Atocha, Oktober 1981 
Gerold Hörnig

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440, Spanien / Bahnhöfe / Madrid Puerta de Atocha

 30 1200x796 Px, 11.10.2024

Bahnhof Madrid Puerta de Atocha, 24. Mai 2023<br>
alte Bahnhofshalle

Bahnhof Madrid Puerta de Atocha, 24. Mai 2023
alte Bahnhofshalle 
Julian Ryf

Spanien / Bahnhöfe / Madrid Puerta de Atocha

 64 1600x1067 Px, 05.07.2023 

Bahnhof Madrid Puerta de Atocha, 24. Mai 2023<br>
RENFE S-103

Bahnhof Madrid Puerta de Atocha, 24. Mai 2023
RENFE S-103 
Julian Ryf

Spanien / Bahnhöfe / Madrid Puerta de Atocha

 110 683x1024 Px, 05.07.2023 

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So beeindruckend der neue Bahnhofsbau auch ist, der sich an die ehemalige Haupthalle anschließt: das alte Jugendstilgebäude, wo längst keine Züge mehr einfahren, ist einfach

Blick auf die südöstliche Ausfahrt des Kopfbahnhofs Madrid Puerta de Atocha .

Ungewöhnliche Perspektiven eröffnen sich durch die enorm hohe Bahnhofshalle von Madrid Puerta de Atocha .

Kompromisslos modern: die neue - inzwischen auch schon über zwanzig Jahre alte - Haupthalle von Madrid Puerta de Atocha .

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So beeindruckend der neue Bahnhofsbau auch ist, der sich an die ehemalige Haupthalle anschließt: das alte Jugendstilgebäude, wo längst keine Züge mehr einfahren, ist einfach

Blick auf die südöstliche Ausfahrt des Kopfbahnhofs Madrid Puerta de Atocha .

Ungewöhnliche Perspektiven eröffnen sich durch die enorm hohe Bahnhofshalle von Madrid Puerta de Atocha .

Kompromisslos modern: die neue - inzwischen auch schon über zwanzig Jahre alte - Haupthalle von Madrid Puerta de Atocha .

Kurzer Trip nach Málaga/4: wir fahren in einem Zug der Gattung Talgo , die leider in Deutschland nicht (mehr) verkehrt.

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Mit 350 km/h regulärer Höchstgeschwindigkeit das Schnellste auf Spaniens Schienen: Die Reihe S103 der RENFE-AVE.

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