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Bilder von Christian Wenger

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Bewegte aber nicht unbedingt bewegende Wahlwerbung auf dem Kölner Tw 2106. Das Gespann mit Tw 2105 verlässt den Barbarossaplatz und fährt im Verlauf des Hohenstaufenrings auf den Zülpicher Platz und die folgende Tunnelrampe zu.
Der Name des Kandidaten steht heute für Kölsche Klüngel und mehr, seine Verfehlungen wurden kurz nach der Präsentation beider Wagen (2105 und 4091) bekannt, so daß diese nur wenige Tage im Stadtbild zu sehen waren. Aufnahme vom 15.05.1999.
Bewegte aber nicht unbedingt bewegende Wahlwerbung auf dem Kölner Tw 2106. Das Gespann mit Tw 2105 verlässt den Barbarossaplatz und fährt im Verlauf des Hohenstaufenrings auf den Zülpicher Platz und die folgende Tunnelrampe zu. Der Name des Kandidaten steht heute für Kölsche Klüngel und mehr, seine Verfehlungen wurden kurz nach der Präsentation beider Wagen (2105 und 4091) bekannt, so daß diese nur wenige Tage im Stadtbild zu sehen waren. Aufnahme vom 15.05.1999.
Christian Wenger

SBB Re 4/4 II 11154 befährt mit IC 1080 bei Lalden die Lötschber Südrampe in Richtung Lötschbergtunnel, 11.04.2007.
SBB Re 4/4 II 11154 befährt mit IC 1080 bei Lalden die Lötschber Südrampe in Richtung Lötschbergtunnel, 11.04.2007.
Christian Wenger

Heidelberg Tw 4153 und 3255 in der Wendeanlage am Bismarckplatz im Verlauf der Sofienstraße, 15.03.2013.
Heidelberg Tw 4153 und 3255 in der Wendeanlage am Bismarckplatz im Verlauf der Sofienstraße, 15.03.2013.
Christian Wenger

Heidelberg Tw 3270 und 3255 in der Wendeanlage am Bismarckplatz im Verlauf der Sofienstraße, 15.03.2013.
Heidelberg Tw 3270 und 3255 in der Wendeanlage am Bismarckplatz im Verlauf der Sofienstraße, 15.03.2013.
Christian Wenger

Frankfurt Tw 234 und 209 begegnen sich in der Münchner Straße, 13.05.2012.
Frankfurt Tw 234 und 209 begegnen sich in der Münchner Straße, 13.05.2012.
Christian Wenger

Gelegentlich sieht man die neuen Karlsruher Fahrzeuge im Stadtbild, so den Tw 923 auf Probefahrt am 13.06.2013 vor dem Hauptbahnhof.
Gelegentlich sieht man die neuen Karlsruher Fahrzeuge im Stadtbild, so den Tw 923 auf Probefahrt am 13.06.2013 vor dem Hauptbahnhof.
Christian Wenger

Karlsruhe w 303 ist bisher der einzige Straßenbahnwagen in den neuen kräftigeren Farben. Am 13.06.2013 entstand diese Aufnahme vor dem Hauptbahnhof.
Karlsruhe w 303 ist bisher der einzige Straßenbahnwagen in den neuen kräftigeren Farben. Am 13.06.2013 entstand diese Aufnahme vor dem Hauptbahnhof.
Christian Wenger

Düsseldorf Tw 2312 mit Bw 1683 biegt vom Konrad Adenauer Platz in die Bismarckstraße ab, 11.07.1987. Ein Jahr später wurde hier die U-Bahn eröffnet, die Linie 717 sowie die Streckenführung durch die Bismarckstraße wurden aufgegeben.
Düsseldorf Tw 2312 mit Bw 1683 biegt vom Konrad Adenauer Platz in die Bismarckstraße ab, 11.07.1987. Ein Jahr später wurde hier die U-Bahn eröffnet, die Linie 717 sowie die Streckenführung durch die Bismarckstraße wurden aufgegeben.
Christian Wenger

Berlin Tw 218 040 mit Bw 268 076 auf der Sl 68 am Adlergestell Richtung Köpenick, 15.07.1994.
Berlin Tw 218 040 mit Bw 268 076 auf der Sl 68 am Adlergestell Richtung Köpenick, 15.07.1994.
Christian Wenger

Freiburg Tw 253, Kaiser Joseph Straße, 11.10.2012.
Freiburg Tw 253, Kaiser Joseph Straße, 11.10.2012.
Christian Wenger

Freiburg Tw 243 in der Heiliggeiststraße, Sl 5 Richtung Stadtmitte, 25.03.2012.
Freiburg Tw 243 in der Heiliggeiststraße, Sl 5 Richtung Stadtmitte, 25.03.2012.
Christian Wenger

Feldbahn der Bonner Portlandcementwerke in Mainz Budenheim, Aufnahmedatum 20.06.1984. 
Man konnte die Bahn immer gut aus dem Zug sehen, irgendwann war dann mal ein Besuch angesagt. Der Steinbruch lag schwer erreichbar südlich der Bahn, das Material wurde zum Werk am Rhein (mit Verladestelle auf's Schiff) auf 750mm transportiert. Die Strecke war nicht sehr lang und ansatzweise nur nahe der (im Bild mit einer 112 gezeigten) Unterführung unter der Rheinstrecke fotogen. Die Unterführung gibt es noch als letztes Relikt der 1985 eingestellten Bahn.
Feldbahn der Bonner Portlandcementwerke in Mainz Budenheim, Aufnahmedatum 20.06.1984. Man konnte die Bahn immer gut aus dem Zug sehen, irgendwann war dann mal ein Besuch angesagt. Der Steinbruch lag schwer erreichbar südlich der Bahn, das Material wurde zum Werk am Rhein (mit Verladestelle auf's Schiff) auf 750mm transportiert. Die Strecke war nicht sehr lang und ansatzweise nur nahe der (im Bild mit einer 112 gezeigten) Unterführung unter der Rheinstrecke fotogen. Die Unterführung gibt es noch als letztes Relikt der 1985 eingestellten Bahn.
Christian Wenger

Deutschland / Klein-, Feld- und Parkbahnen / ~ Sonstige

1014 1104x725 Px, 20.06.2013

Düsseldorf Tw 2358 biegt von der Rather in die Merziger Straße um die Endschleife der Sl 704 zu befahren, 25.09.1986.
Düsseldorf Tw 2358 biegt von der Rather in die Merziger Straße um die Endschleife der Sl 704 zu befahren, 25.09.1986.
Christian Wenger

Düsseldorf Tw 2314 mit Bw 1676 ist in der Hofgartenstraße nordwärts unterwegs. Den im Hintergrund rechts sichtbaren  Tausendfüssler  gibt es, obwohl einst denkmalgeschützt, seit dem Frühjahr 2013 nicht mehr. Aufnahme vom 22.04.1987.
Düsseldorf Tw 2314 mit Bw 1676 ist in der Hofgartenstraße nordwärts unterwegs. Den im Hintergrund rechts sichtbaren "Tausendfüssler" gibt es, obwohl einst denkmalgeschützt, seit dem Frühjahr 2013 nicht mehr. Aufnahme vom 22.04.1987.
Christian Wenger

1141 028 im Salzkammergut bei Altmünster, 13.09.1987, Zug 3402.
1141 028 im Salzkammergut bei Altmünster, 13.09.1987, Zug 3402.
Christian Wenger

Fahrzeug 302 der H-Bahn Dortmund verlässt die Endstelle Campus Nord, 11.10.1988.
Fahrzeug 302 der H-Bahn Dortmund verlässt die Endstelle Campus Nord, 11.10.1988.
Christian Wenger

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