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Bilder von trainhero

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399 108 schiebt einen Müllzug von der Mülldeponie im Wangerooger Dorf in den Hafen, wo die Abfall-Container mit einem Schiff ans Festland transportiert werden. Durch die geringe Höchstgeschwindigkeit von nur 20 km/h können die Wagen auch die ganze Strecke geschoben werden und die Container müssen nicht extra gesichert werden. (28.08.2012)
399 108 schiebt einen Müllzug von der Mülldeponie im Wangerooger Dorf in den Hafen, wo die Abfall-Container mit einem Schiff ans Festland transportiert werden. Durch die geringe Höchstgeschwindigkeit von nur 20 km/h können die Wagen auch die ganze Strecke geschoben werden und die Container müssen nicht extra gesichert werden. (28.08.2012)
trainhero

425 612-9 (S5/RB44 Mainz) fährt aus dem Mannheimer Hbf. Hinten ist ein weiterer 425 abgestellt und wartet auf neue Aufgaben. (22.10.12)
425 612-9 (S5/RB44 Mainz) fährt aus dem Mannheimer Hbf. Hinten ist ein weiterer 425 abgestellt und wartet auf neue Aufgaben. (22.10.12)
trainhero

Der schön beleuchtete Mannheimer Hbf bei Nacht. (26.02.2012)
Der schön beleuchtete Mannheimer Hbf bei Nacht. (26.02.2012)
trainhero

425 266-4 fährt als RB2 ->Biblis aus dem Mannheimer Hbf. (22.10.2012)
425 266-4 fährt als RB2 ->Biblis aus dem Mannheimer Hbf. (22.10.2012)
trainhero

Gleisende der Inselbahn im Wangerooger Hafen. Der Prellbock ist nur für einen Puffer ausgelegt, weil die Schmalspurbahn nur Fahrzeuge mit einem Puffer fährt. Allein dieses Motiv könnte mich schon überzeugen, die Inselbahn in einer Modellbahn nachzubauen. (28.08.2012)
Gleisende der Inselbahn im Wangerooger Hafen. Der Prellbock ist nur für einen Puffer ausgelegt, weil die Schmalspurbahn nur Fahrzeuge mit einem Puffer fährt. Allein dieses Motiv könnte mich schon überzeugen, die Inselbahn in einer Modellbahn nachzubauen. (28.08.2012)
trainhero

Nachdem am Wangerooger Westanleger die Fähre abgelegt hat kehrt wieder Ruhe ein und man hört nur noch Möwen und Wellenrauschen. Die ehemaligen Weichen sind schon länger nicht in Betrieb, weil die Instandhaltung sich als schwierig darstellt, weil die Sand-Windböen die Weichen versanden. (28.08.2012)
Nachdem am Wangerooger Westanleger die Fähre abgelegt hat kehrt wieder Ruhe ein und man hört nur noch Möwen und Wellenrauschen. Die ehemaligen Weichen sind schon länger nicht in Betrieb, weil die Instandhaltung sich als schwierig darstellt, weil die Sand-Windböen die Weichen versanden. (28.08.2012)
trainhero

628 452-5 auf dem Weg von Mannheim Hbf nach Bingen (Rhein) Stadt. (11.11.2012)
628 452-5 auf dem Weg von Mannheim Hbf nach Bingen (Rhein) Stadt. (11.11.2012)
trainhero

Ein Personenwagen der Wangerooger Inselbahn steht in einem der beiden Wagengarnituren eingereiht am Westanleger und wartet auf neue Fahrgäste. Der Wagen 63 212 wurde am 23.06.93 per Schiff auf die Inselbahn gebracht und aufgrund des harten Seeklimas 2001 im Dampflokwerk generalüberholt. Einige Wagen tragen Werbung für verschiedene Unternehmen auf der Insel. (28.08.2012)
Ein Personenwagen der Wangerooger Inselbahn steht in einem der beiden Wagengarnituren eingereiht am Westanleger und wartet auf neue Fahrgäste. Der Wagen 63 212 wurde am 23.06.93 per Schiff auf die Inselbahn gebracht und aufgrund des harten Seeklimas 2001 im Dampflokwerk generalüberholt. Einige Wagen tragen Werbung für verschiedene Unternehmen auf der Insel. (28.08.2012)
trainhero

HU-Schild gefunden an den Stufen von dem Personenwagen 63 212 der Wangeroger Inselbahn. Der Wagen wurde am 23.06.93 als Neubau geliefert und aufgrund des rauen Seeklimas 2001 ins Dampflokwerk Meiningen zur Generalüberholung geschickt. Alle späteren Instandhaltungsarbeitenarbeiten wurden auf der Insel ausgeführt. (28.08.2012)
HU-Schild gefunden an den Stufen von dem Personenwagen 63 212 der Wangeroger Inselbahn. Der Wagen wurde am 23.06.93 als Neubau geliefert und aufgrund des rauen Seeklimas 2001 ins Dampflokwerk Meiningen zur Generalüberholung geschickt. Alle späteren Instandhaltungsarbeitenarbeiten wurden auf der Insel ausgeführt. (28.08.2012)
trainhero

Innenansicht eines Personenwagens (63 211) der Wangerooger Inselbahn. er wurde am 04.06.1993 per Schiff auf die Insel transportiert und fährt seit dem fast täglich auf der schönen Strecke durch das Watt. (28.08.2012)
Innenansicht eines Personenwagens (63 211) der Wangerooger Inselbahn. er wurde am 04.06.1993 per Schiff auf die Insel transportiert und fährt seit dem fast täglich auf der schönen Strecke durch das Watt. (28.08.2012)
trainhero

Ein Schlafwagen  (WLABmee 622071-90268-9)  der Russischen Eisenbahn am Zugende des EN von Moskau nach Paris. (Mannheim Hbf, 22.10.12)
Ein Schlafwagen (WLABmee 622071-90268-9) der Russischen Eisenbahn am Zugende des EN von Moskau nach Paris. (Mannheim Hbf, 22.10.12)
trainhero

120 148-2 mit dem Nachtzug von Moskau nach Paris im Mannheimer Hbf. (22.10.12)
120 148-2 mit dem Nachtzug von Moskau nach Paris im Mannheimer Hbf. (22.10.12)
trainhero

Eine Unimat-Sprinter Gleisstopfmaschine von DB Netz Instandhaltung verfestigt und verdichtet vollautomatisch den Schotter eines Gleises, nachdem der Abschnitt vorher gescannt wurde. (28.09.12)
Eine Unimat-Sprinter Gleisstopfmaschine von DB Netz Instandhaltung verfestigt und verdichtet vollautomatisch den Schotter eines Gleises, nachdem der Abschnitt vorher gescannt wurde. (28.09.12)
trainhero

101 075-0 fährt mit einem langen IC in den Mannheimer Hbf, um dann weiter nach Stuttgart zu fahren.  (23.09.12)
101 075-0 fährt mit einem langen IC in den Mannheimer Hbf, um dann weiter nach Stuttgart zu fahren. (23.09.12)
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Einer der wenigen dreckigen TGV´s die ich fotografiert habe, die Züge sind meist in einem sehr sauberen Zustand. (TGV POS 4403 und 406 054 im Mannheimer Hbf, 23.02.12)
Einer der wenigen dreckigen TGV´s die ich fotografiert habe, die Züge sind meist in einem sehr sauberen Zustand. (TGV POS 4403 und 406 054 im Mannheimer Hbf, 23.02.12)
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399 108-0 ist mit einem GmP (Güterzug mit Personenbeförderung) in Wangerooge auf dem Weg vom Inseldorf zum Westanleger, an dem schon die Fähre wartet. Die Salzwiesen links und rechts stehen unter Naturschutz und dürfen auch bei Wartungsarbeiten an der Srecke nicht betreten werden. (28.08.2012)
399 108-0 ist mit einem GmP (Güterzug mit Personenbeförderung) in Wangerooge auf dem Weg vom Inseldorf zum Westanleger, an dem schon die Fähre wartet. Die Salzwiesen links und rechts stehen unter Naturschutz und dürfen auch bei Wartungsarbeiten an der Srecke nicht betreten werden. (28.08.2012)
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Vom Damm aus hat man einen guten Blick auf die Wangerooger Salzwiesen und das Wattenmeer und auch auf die kleine 399 107-2. Die Loknummer ist zwar kaum zu erkennen, aber 399 107 und 108 sind unterschiedlich gedreht; 399 107 Richtung Hafen; 399 108 Richtung Inseldorf. (28.08.2012)
Vom Damm aus hat man einen guten Blick auf die Wangerooger Salzwiesen und das Wattenmeer und auch auf die kleine 399 107-2. Die Loknummer ist zwar kaum zu erkennen, aber 399 107 und 108 sind unterschiedlich gedreht; 399 107 Richtung Hafen; 399 108 Richtung Inseldorf. (28.08.2012)
trainhero

Ein typisches Panorama für die Wangerooger Inselbahn; links der als Landschulheim genutzte Westturm und rechts der moderne Leuchtturm, der einzige der auf Wangerooge noch in Betrieb ist. Die Inselbahn fuhr das letzte mal an diesem Tag zum Westanleger, während die Dämmerung einbrach. (28.08.2012)
Ein typisches Panorama für die Wangerooger Inselbahn; links der als Landschulheim genutzte Westturm und rechts der moderne Leuchtturm, der einzige der auf Wangerooge noch in Betrieb ist. Die Inselbahn fuhr das letzte mal an diesem Tag zum Westanleger, während die Dämmerung einbrach. (28.08.2012)
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Deutschland / Inselbahnen / Wangerooger Inselbahn ·SIW·, best of

794 1000x490 Px, 02.11.2012

704 002-5 wurde für längere Zeit im Mannheimer Hbf gegenüber dem Rettungszug abgestellt. Daneben ist noch ein Teil von 711 106 zu erkennen. (18.04.2011)
704 002-5 wurde für längere Zeit im Mannheimer Hbf gegenüber dem Rettungszug abgestellt. Daneben ist noch ein Teil von 711 106 zu erkennen. (18.04.2011)
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Blick auf die Abstellgleise im Mannheimer Hbf, die von DB Regio genutzt werden, da viele Regionalverbindungen in Mannheim beginnen/enden. (18.10.12)
Blick auf die Abstellgleise im Mannheimer Hbf, die von DB Regio genutzt werden, da viele Regionalverbindungen in Mannheim beginnen/enden. (18.10.12)
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Die Quitschi-Flut erreicht in Mannheim ihren Höchststand und verdrängt immer mehr die Lok-bespannten Regionalzüge. (Mannheim Hbf, 18.02.12)
Die Quitschi-Flut erreicht in Mannheim ihren Höchststand und verdrängt immer mehr die Lok-bespannten Regionalzüge. (Mannheim Hbf, 18.02.12)
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421 383 wurde am 27.12.2011 im Mannheimer Hbf abgestellt. Damals fuhr sie noch für railadventure, bis 139 558 fertiggestellt war. Sie ist nun wieder im SBB-Cargo-Design unterwegs.
421 383 wurde am 27.12.2011 im Mannheimer Hbf abgestellt. Damals fuhr sie noch für railadventure, bis 139 558 fertiggestellt war. Sie ist nun wieder im SBB-Cargo-Design unterwegs.
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Frontalansicht der 421 383, die am 27.12.2011 noch für railadventure gefahren ist und im Mannheimer Hbf abgestellt worden ist. Mittlerweile ist sie wieder im SBB-Design unterwegs.
Frontalansicht der 421 383, die am 27.12.2011 noch für railadventure gefahren ist und im Mannheimer Hbf abgestellt worden ist. Mittlerweile ist sie wieder im SBB-Design unterwegs.
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Eine der schönsten Eisenbahnstrecken und die letzte Schmalspurbahn der DB AG: Die Wangerooger Inselbahn. Hier stehen beide Züge im Bahnhof Wangerooge, nachdem sie neue Urlauber vom 3,4 km entfernten Inselhafen (Westanleger) abgeholt haben. Die kleine von Schöma gebaute Diesellokomotive unter dem Namen 399 107-2 fährt seit April 1999 zuverlässig im rauen Nordsee-Klima und wickelt mit 399 108 nahezu den gesamten Verkehr ab. Nur noch Ersatzweise kommen die beiden anderen 1990 gebauten Lokomotiven 399 105/106 zum Einsatz, da sie mit ihrer Motorleistung nicht ganz überzeugen können. Hier steht 399 106 mit ein paar Güterwagen auf Gleis Zwei. (28.08.2012)
Eine der schönsten Eisenbahnstrecken und die letzte Schmalspurbahn der DB AG: Die Wangerooger Inselbahn. Hier stehen beide Züge im Bahnhof Wangerooge, nachdem sie neue Urlauber vom 3,4 km entfernten Inselhafen (Westanleger) abgeholt haben. Die kleine von Schöma gebaute Diesellokomotive unter dem Namen 399 107-2 fährt seit April 1999 zuverlässig im rauen Nordsee-Klima und wickelt mit 399 108 nahezu den gesamten Verkehr ab. Nur noch Ersatzweise kommen die beiden anderen 1990 gebauten Lokomotiven 399 105/106 zum Einsatz, da sie mit ihrer Motorleistung nicht ganz überzeugen können. Hier steht 399 106 mit ein paar Güterwagen auf Gleis Zwei. (28.08.2012)
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