MRT PM15 (Hersteller: Bombardier Transportation + CRRC Nanjing Puzhen, Type Innovia Monorail 300) am 25.März 2024 aus Richtung National Telecom Station (PK13) kommend kurz vor der Lak Si Station (PK14). Karl Seltenhammer
Stationsschild auf Bahnsteig 2 der MRT Lak Si Station (PK14) am 25.März 2024. - Das Schild zeigt den zweisprachigen Stationsnamen mit Code (PK14) sowie die vorherige und nächste Station samt Code. Karl Seltenhammer
MRT PM27 (Hersteller: Bombardier Transportation + CRRC Nanjing Puzhen, Type Innovia Monorail 300) hat am 25.März 2024 die Lak Si Station (PK14) in Richtung National Telecom Station (PK13) verlassen. Karl Seltenhammer
MRT PM06 (Hersteller: Bombardier Transportation + CRRC Nanjing Puzhen, Type Innovia Monorail 300) am 25.März 2024 aus Richtung National Telecom Station (PK13) kommend kurz vor der Lak Si Station (PK14). Karl Seltenhammer
MRT PM18 (Hersteller: Bombardier Transportation + CRRC Nanjing Puzhen, Type Innovia Monorail 300) hat am 25.März 2024 die Lak Si Station (PK14) in Richtung National Telecom Station (PK13) verlassen. Karl Seltenhammer
Zwei der Zugänge zur SRTET Lak Si Station (RN06) am 11.Dezember 2023. - Rechts bzw. unterhalb davon die planmäßig nicht mehr befahrene Trasse der SRT Northern Line. Die SRT Züge benützten seit Inbetriebnahme der Krungthep Aphiwat Station am 19.Jänner 2023 bis Rangsit die Hochtrasse. Karl Seltenhammer
MRT PM08 (Hersteller: Bombardier Transportation + CRRC Nanjing Puzhen, Type Innovia Monorail 300) hat am 11.Dezember 2023 die Lak Si Station (PK14) in Richtung National Telecom Station (PK13) verlassen. Karl Seltenhammer
MRT PM08 (Hersteller: Bombardier Transportation + CRRC Nanjing Puzhen, Type Innovia Monorail 300) hat am 11.Dezember 2023 die Lak Si Station (PK14) in Richtung National Telecom Station (PK13) verlassen. Karl Seltenhammer
MRT PM25 (Hersteller: Bombardier Transportation + CRRC Nanjing Puzhen, Type Innovia Monorail 300) hat am 11.Dezember 2023 die Lak Si Station (PK14) in Richtung National Telecom Station (PK13) verlassen. Karl Seltenhammer
Blick durch die Stirnwandtüre des, als letzten Wagen des ORD 208 (Nakhon Sawan - Hua Lomphong) gereihten, บชส. 1184 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) auf einen in der Lak Si Station der SRTET Red Lines (RN) haltenden Triebwagen der Type Hitachi AT100. - Bild vom 10.Dezember 2023. Karl Seltenhammer
SRTET Lak Si Station (aufgenommen durch die Stirnwandtüre des letzten Wagen des ORD 207) am 28.April 2023. - Die beiden inneren Gleise werden seit der Inbetriebnahme der Krungthep Aphiwat Station der SRT (vorher Bang Sue Grand Station genannt) am 19.Jänner 2023 von den Zügen der Northern und Northeastern Line ohne Halt zwischen Krungthep Aphiwat Station bzw. Nikhom Rotfai Km. 11 Station und Don Muang Station befahren. Karl Seltenhammer
SRTET 10xx am 28.April 2023 kurz nach der SRTET Lak Si Station in Richtung Bang Sue Grand Station fahrend (aufgenommen durch die Stirnwandtüre des letzten Wagen des ORD 207).- Die beiden inneren Gleise werden seit der Inbetriebnahme der Krungthep Aphiwat Station der SRT (vorher Bang Sue Grand Station genannt) am 19.Jänner 2023 von den Zügen der Northern und Northeastern Line ohne Halt zwischen Krungthep Aphiwat Station bzw. Nikhom Rotfai Km. 11 Station und Don Muang Station befahren. Karl Seltenhammer
SRTET Thung Song Hong Station (aufgenommen durch die Stirnwandtüre des letzten Wagen des ORD 207) am 28.April 2023. - Die beiden inneren Gleise werden seit der Inbetriebnahme der Krungthep Aphiwat Station der SRT (vorher Bang Sue Grand Station genannt) am 19.Jänner 2023 von den Zügen der Northern und Northeastern Line ohne Halt zwischen Krungthep Aphiwat Station bzw. Nikhom Rotfai Km. 11 Station und Don Muang Station befahren. Karl Seltenhammer
Durch den Bau der SRTET Red Lines wurden auch einige Straßen neu trassiert. Infolge dessen sind nun einige Bahnsteige und deren Dächer schmäler als vorher. SRT Lak Si Station am 01.Mai 2022. Karl Seltenhammer
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