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Den Haag Fotos

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Die Siemens Avenio Straßenbahn der HTM in der Nähe der Station  Circustheater  (Den Haag); 09.03.24
Die Siemens Avenio Straßenbahn der HTM in der Nähe der Station "Circustheater" (Den Haag); 09.03.24
Adin K

HTM 5017 in neuer Farbgebung als Linie 2 nach Leidschendam, Den Haag CS 16. Juni 2022.
HTM 5017 in neuer Farbgebung als Linie 2 nach Leidschendam, Den Haag CS 16. Juni 2022.
Leen Dortwegt

Den Haag 3091, Scheveningen, 29.05.1992.
Den Haag 3091, Scheveningen, 29.05.1992.
Christian Wenger

Den Haag 1118, Spui, 29.05.1992.
Den Haag 1118, Spui, 29.05.1992.
Christian Wenger

Den Haag 3010, Scheveningen, 07.07.1989.
Den Haag 3010, Scheveningen, 07.07.1989.
Christian Wenger

Um dem gestiegenen Fahrzeugbedarf wegen des Ausbaus des Straßenbahnnetzes nachzukommen, beschaffte die HTM 1971 als letzte PCC-Serie die Tw 1301-1340. Im Unterschied zu ihren Vorgängern, die in Doppeltraktion verkehrten, waren sie mit den führerstandslosen Triebwagen 2101-2130 gekuppelt, hier ist ein solcher Zug im Februar 1981 auf der Linie 6 nach Berestein unterwegs. Diese Fahrzeuge standen bis zur Abstellung der letzten PCC-Triebwagen im Jahre 1993 im Einsatz.
Um dem gestiegenen Fahrzeugbedarf wegen des Ausbaus des Straßenbahnnetzes nachzukommen, beschaffte die HTM 1971 als letzte PCC-Serie die Tw 1301-1340. Im Unterschied zu ihren Vorgängern, die in Doppeltraktion verkehrten, waren sie mit den führerstandslosen Triebwagen 2101-2130 gekuppelt, hier ist ein solcher Zug im Februar 1981 auf der Linie 6 nach Berestein unterwegs. Diese Fahrzeuge standen bis zur Abstellung der letzten PCC-Triebwagen im Jahre 1993 im Einsatz.
Horst Lüdicke

Einige der späteren PCC-Lieferungen an die HTM wurden abweichend von der ansonsten gelben Lackierung in beige geliefert, dazu gehört auch der Tw 1237 aus der Serie 1201-1240 , der im Februar 1981 die Linie 7 bedient. Durch die 1963 gelieferten Triebwagen war es möglich, die letzten Altbaufahrzeuge zu ersetzen. Sie unterschieden sich außerdem durch eine 15 cm größere Breite von ihren Vorgängern.
Einige der späteren PCC-Lieferungen an die HTM wurden abweichend von der ansonsten gelben Lackierung in beige geliefert, dazu gehört auch der Tw 1237 aus der Serie 1201-1240 , der im Februar 1981 die Linie 7 bedient. Durch die 1963 gelieferten Triebwagen war es möglich, die letzten Altbaufahrzeuge zu ersetzen. Sie unterschieden sich außerdem durch eine 15 cm größere Breite von ihren Vorgängern.
Horst Lüdicke

Nachdem die PCC-Wagen in den USA sehr erfolgreich waren, erwarb die belgische Firma La Brugeoise die Lizenz zum Bau dieser Fahrzeuge in Europa. 1952 lieferte sie die Serie 1003-1024 an die HTM, die noch sehr  amerikanisch  wirkten. Im Februar 1981 fährt der Tw 1024 kurz vor seinem Ausscheiden als Linie 12 zur Station Centraal. Schon damals waren in den Niederlanden die lautlosen Radfahrer für den Straßenbahnfotografen  gefährlicher  als PKW.
Nachdem die PCC-Wagen in den USA sehr erfolgreich waren, erwarb die belgische Firma La Brugeoise die Lizenz zum Bau dieser Fahrzeuge in Europa. 1952 lieferte sie die Serie 1003-1024 an die HTM, die noch sehr "amerikanisch" wirkten. Im Februar 1981 fährt der Tw 1024 kurz vor seinem Ausscheiden als Linie 12 zur Station Centraal. Schon damals waren in den Niederlanden die lautlosen Radfahrer für den Straßenbahnfotografen "gefährlicher" als PKW.
Horst Lüdicke

In den 1980er Jahren setzte die HTM ausschließlich PCC-Wagen ein, insgesamt wurden 234 Triebwagen dieses Typs beschafft. Im Februar 1981 ist Tw 1001 solo auf der Linie 7 zur Station Centraal unterwegs.
In den 1980er Jahren setzte die HTM ausschließlich PCC-Wagen ein, insgesamt wurden 234 Triebwagen dieses Typs beschafft. Im Februar 1981 ist Tw 1001 solo auf der Linie 7 zur Station Centraal unterwegs.
Horst Lüdicke

Bei Den Haag Rijswijkplein kam unerwartet Tw265 mit dem Beiwagen 769 vor die Linse. Tw265 ist Baujahr 1921 und feirte so dieses Jahr seinen 100. Geburtstag. Die Fahrzeuge sind im Verkehrsmuseum Nahverkehr Haags Openbaar Vervoer Museum (HOVM).

Den Haag 25.09.2021
Bei Den Haag Rijswijkplein kam unerwartet Tw265 mit dem Beiwagen 769 vor die Linse. Tw265 ist Baujahr 1921 und feirte so dieses Jahr seinen 100. Geburtstag. Die Fahrzeuge sind im Verkehrsmuseum Nahverkehr Haags Openbaar Vervoer Museum (HOVM). Den Haag 25.09.2021
Dennis Fiedler

3122 hat soeben Den Haag HS verlassen und ist auf den Weg nach Scheveningen Noord. 

Den Haag 25.09.2021
3122 hat soeben Den Haag HS verlassen und ist auf den Weg nach Scheveningen Noord. Den Haag 25.09.2021
Dennis Fiedler

In den Haag gibt es mehrere Betreiber auf dem Straßenbahn Netz. Auf der Linie 3 ist die RandstadRail unterwegs. Hier hat 4065 die Station Den Haag Beatrixwartier verlassen und ist auf den Weg nach Den Haag Centraal.

Den Haag 25.09.2021
In den Haag gibt es mehrere Betreiber auf dem Straßenbahn Netz. Auf der Linie 3 ist die RandstadRail unterwegs. Hier hat 4065 die Station Den Haag Beatrixwartier verlassen und ist auf den Weg nach Den Haag Centraal. Den Haag 25.09.2021
Dennis Fiedler

GTL 8 Tw3080 erreicht die Station Ternoot. Vor einigen Jahren erhielten sie eine neue Frontabdeckung mit neuer Beleuchtung. Das Bild wurde vom Bahnsteig Ende aufgenommen. 

Den Haag 25.09.2021
GTL 8 Tw3080 erreicht die Station Ternoot. Vor einigen Jahren erhielten sie eine neue Frontabdeckung mit neuer Beleuchtung. Das Bild wurde vom Bahnsteig Ende aufgenommen. Den Haag 25.09.2021
Dennis Fiedler

Die Architektur in den Niederlanden ist oft sehr interessant. In den Städten nutzt man jeden Platz aus. So wurde diese Bibliothek in den Haag einfach über die Strecke drüber gebaut. Hier unterquert gerade ein Alstom RegioCitadis die Bibliothek.

Den Haag 25.09.2021
Die Architektur in den Niederlanden ist oft sehr interessant. In den Städten nutzt man jeden Platz aus. So wurde diese Bibliothek in den Haag einfach über die Strecke drüber gebaut. Hier unterquert gerade ein Alstom RegioCitadis die Bibliothek. Den Haag 25.09.2021
Dennis Fiedler

Während unten die Züge enden fahren eine Etage weiter oben die Straßenbahnen ab. Das Hallendach wirkt sehr futuristisch und lässt die Halle sehr hell wirken.

Den Haag 25.09.2021
Während unten die Züge enden fahren eine Etage weiter oben die Straßenbahnen ab. Das Hallendach wirkt sehr futuristisch und lässt die Halle sehr hell wirken. Den Haag 25.09.2021
Dennis Fiedler

Blick in den Bahnhof Den Haag Central. Unten stehen die Züge der NS und oben fahren die Straßenbahnen. Durch das sehr futuristische Dach wird die Halle sehr lichtdurchflutet.

Den Haag 25.09.2021
Blick in den Bahnhof Den Haag Central. Unten stehen die Züge der NS und oben fahren die Straßenbahnen. Durch das sehr futuristische Dach wird die Halle sehr lichtdurchflutet. Den Haag 25.09.2021
Dennis Fiedler

Blick auf den Führerstand des PCC Wagen 1210. Gesteuert wird mit den Fußpedalen.

Den Haag 25.09.2021
Blick auf den Führerstand des PCC Wagen 1210. Gesteuert wird mit den Fußpedalen. Den Haag 25.09.2021
Dennis Fiedler

Am 25.9 und 26.9 fanden die Nederlandse Modelspoordagen in den Haag statt. PCC Wagen 1210 fuhr als Zubringer zwischen Den Haag Central und Volmerlaan. Hier erreicht sie soeben Volmerlaan.

Den Haag 25.09.2021
Am 25.9 und 26.9 fanden die Nederlandse Modelspoordagen in den Haag statt. PCC Wagen 1210 fuhr als Zubringer zwischen Den Haag Central und Volmerlaan. Hier erreicht sie soeben Volmerlaan. Den Haag 25.09.2021
Dennis Fiedler

Vergangenheit trift auf Gegenwart. Der PCC Wagen 1210 hat soeben Volmerlaan erreicht. Links erreicht ein Siemens Avenio Tw 5038 die Haltestelle.

Den Haag 25.09.2021
Vergangenheit trift auf Gegenwart. Der PCC Wagen 1210 hat soeben Volmerlaan erreicht. Links erreicht ein Siemens Avenio Tw 5038 die Haltestelle. Den Haag 25.09.2021
Dennis Fiedler

Rotterdam 705, Frans Bekker Straat, 08.02.2013.
Rotterdam 705, Frans Bekker Straat, 08.02.2013.
Christian Wenger

Den Haag 3011, Conradkade, 08.02.2013.
Den Haag 3011, Conradkade, 08.02.2013.
Christian Wenger

Den Haag 1326, Scheveningen Strand, 07.07.1989.
Den Haag 1326, Scheveningen Strand, 07.07.1989.
Christian Wenger

Den Haag 1334, Scheveningen Duinstraat, 29.05.1992.
Den Haag 1334, Scheveningen Duinstraat, 29.05.1992.
Christian Wenger

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