Blick von der Burgruine Neideck auf die Bahnstrecke Ebermannstadt - Behringersmühle KBS 821, auf der gerade die Museumsbahn Dampfbahn Fränkische Schweiz mit ihrer Garnitur über eine Brücke über die Wiesent fährt. Fotografiert am 07.08.22 auf Kodak Portra 160. Julian
Dampfbahn Fränkische Schweiz, Am 01. Mai 1988 ahnte der "Gläserne Zug" noch nichts von seinem baldigen Ende. Heute kam er mit Diesel-Power im Rahmen einer seiner beliebten Sonderfahrten auf die Strecke der DFS. Jürgen Krause
24. April 2010, Im Wiesenttal: Die Ulmer Eisenbahnfreunde veranstalteten eine Sonderfahrt mit ihrer 01 1066 von Wiesbaden über Schweinfurt nach Forchheim. Dort übernahm die Lok 4 (ELNA6) der DFS den Zug und führte ihn bis Behrigersmühle. Jürgen Krause
22. Mai 1988: VT 135 069 fährt mit einem Personenwagen in Richtung Beringersmühle. Der Dieseltriebwagen wurde von Busch in Bautzen 1937 gebaut. Jürgen Krause
04. Juni 2015 im Bahnhof Ebermannstadt der Dampfbahn Fränkische Schweiz. Die mit der eigenwilligen Kanzel ausgerüstete V36 123 rangiert. Jürgen Krause
14. Juli 2013, Behringersmühle im Wiesenttal: Die 1940 bei Orenstein & Koppel gebaute 64 491 des Vereins "Dampfbahn Fränkische Schweiz" steht mit einem Zug nach Ebermannstadt zur Ausfahrt bereit. Jürgen Krause
14. Juli 2013, Behringersmühle im Wiesenttal: Die 1940 bei Orenstein & Koppel gebaute 64 491 des Vereins "Dampfbahn Fränkische Schweiz" fährt mit einem Zug aus Ebermannstadt ein. Jürgen Krause
Im Bahnhof Ebermannstadt stand am 21.10.2019 noch mächtig Arbeitsvorrat für die Museums Eisenbahner der Dampfbahn Fränkische Schweiz. Vorn ist die ehemalige DB Diesel Rangierlok 360315-6 zu sehen. Dahinter steht ein alter VT, den ich im Jahr 1982 in hervorragendem Zustand noch bei der Dampfeisenbahn Weserbergland fotografiert habe. Gerd Hahn
Auf ihre Aufarbeitung und weitere Nutzung durch die Museumsbahner der Dampfeisenbahn Fränkische Schweiz wartet offensichtlich die ehemalige DB Diesel Rangierlok 360315-6 im Bahnhof Ebermannstadt. Am 21.10.2019 stand sie dort vor etlichen anderen Fahrzeugen im Freien. Gerd Hahn
Am 21.10.2019 stattete ich der Dampfbahn Fränkische Schweiz in Ebermannstadt einen kurzen Besuch ab. Vor der großen Fahrzeughalle standen auch einige Fahrzeuge im Freien, die zum Teil schon bessere Zeiten erlebt hatten. Dazu gehörte auch dieser Dieseltriebwagen der ehemaligen DRG. Das Fahrzeug fotografierte ich im Jahr 1982 noch als Museumsfahrzeug bei der Dampfeisenbahn Weserbergland in Rinteln. Damals trug der Triebwagen noch Dachlüfter und war frisch in lila und Elfenbein Farben lackiert. Im Augenblick ist das Fahrzeug nicht fahrbereit und wartet offensichtlich auf eine Aufarbeitung. Gerd Hahn
04. Juni 2015, Die "Dampfbahn Fränkische Schweiz" hat in Ebermannstadt einige zur Aufarbeitung (?) vorgesehene Museumsfahrzeuge abgestellt. Beim Stöbern sah ich auch diesen Radlagerdeckel, hergestellt 1943 im Gussstahlwerk Wittmann in Hagen-Haspe. Jürgen Krause
01.05.1988, Dampfbahn Fränkische Schweiz (DFS), Zug mit Lok 2 „Nürnberg“ fährt in Richtung Behringersmühle. Gestern las ich auf der Website der DFS Folgendes: "Unsere Lok “Nürnberg” steht wieder unter Dampf! Mit dieser inzwischen 96-jährigen Maschine aus dem Hause HANOMAG, die Zeit ihres regulären Einsatzes im Nürnberger Gaswerk schwere Kohlenzüge verschob, hatten wir im Juni 1983 unseren Vereinsnamen mit Leben erfüllt und die Renaissance des Dampfbetriebs im Wiesenttal eingeläutet. Neun Jahre lang stand uns die Maschine des Typs Ploxemam als einziges Dampfross zur Verfügung. 1994 erhielt sie im Dampflokwerk Meinigen einen neuen Kessel. Am 31. Mai hat sie nach einer Hauptuntersuchung in Regie des Dampflok-Teams um Ulrich Bahr die erneute Abnahme erfolgreich bestanden. Offiziell in Betrieb genommen wird die Lok, deren Stellenwert in der Geschichte unseres Vereins nicht hoch genug eingeschätzt werden kann, zum Bahnhofsfest am 14. Juli (2019)." Ich wünsche weiterhin Gute Fahrt! Jürgen Krause
01.05.1988, Dampfbahn Fränkische Schweiz (DFS), Zug mit Lok 2 „Nürnberg“ steht im Bahnhof Behringersmühle. Gestern las ich auf der Website der DFS Folgendes: "Unsere Lok “Nürnberg” steht wieder unter Dampf! Mit dieser inzwischen 96-jährigen Maschine aus dem Hause HANOMAG, die Zeit ihres regulären Einsatzes im Nürnberger Gaswerk schwere Kohlenzüge verschob, hatten wir im Juni 1983 unseren Vereinsnamen mit Leben erfüllt und die Renaissance des Dampfbetriebs im Wiesenttal eingeläutet. Neun Jahre lang stand uns die Maschine des Typs Ploxemam als einziges Dampfross zur Verfügung. 1994 erhielt sie im Dampflokwerk Meinigen einen neuen Kessel. Am 31. Mai hat sie nach einer Hauptuntersuchung in Regie des Dampflok-Teams um Ulrich Bahr die erneute Abnahme erfolgreich bestanden. Offiziell in Betrieb genommen wird die Lok, deren Stellenwert in der Geschichte unseres Vereins nicht hoch genug eingeschätzt werden kann, zum Bahnhofsfest am 14. Juli (2019)." Ich wünsche weiterhin Gute Fahrt! Jürgen Krause
01.05.1988, Dampfbahn Fränkische Schweiz (DFS), Zug mit Lok 2 „Nürnberg“ fährt in Richtung Ebermannstadt. Gestern las ich auf der Website der DFS Folgendes: "Unsere Lok “Nürnberg” steht wieder unter Dampf! Mit dieser inzwischen 96-jährigen Maschine aus dem Hause HANOMAG, die Zeit ihres regulären Einsatzes im Nürnberger Gaswerk schwere Kohlenzüge verschob, hatten wir im Juni 1983 unseren Vereinsnamen mit Leben erfüllt und die Renaissance des Dampfbetriebs im Wiesenttal eingeläutet. Neun Jahre lang stand uns die Maschine des Typs Ploxemam als einziges Dampfross zur Verfügung. 1994 erhielt sie im Dampflokwerk Meinigen einen neuen Kessel. Am 31. Mai hat sie nach einer Hauptuntersuchung in Regie des Dampflok-Teams um Ulrich Bahr die erneute Abnahme erfolgreich bestanden. Offiziell in Betrieb genommen wird die Lok, deren Stellenwert in der Geschichte unseres Vereins nicht hoch genug eingeschätzt werden kann, zum Bahnhofsfest am 14. Juli (2019)." Ich wünsche weiterhin Gute Fahrt! Jürgen Krause
01.05.1988, Dampfbahn Fränkische schweiz (DFS), Lok V36 235 steht mit ihrem Zug im Bahnhof Behringersmühle. 1985 gelangte diese Diesellokomotive der Baureihe V36 zur DFS und vertritt damit eine Bauart, die in den 1950er Jahren regulär im Wiesenttal eingesetzt worden war. V36 235 wurde 1939 von der Lokomotivfabrik Jung unter der Fabriknummer 8506 für die Deutsche Wehrmacht gebaut, kam nach dem zweiten Weltkrieg zur Britischen Rheinarmee, wo sie bis 1985 im Einsatz stand (Website DFS). Hinter der Lok hängt der "Gläserne Zug", der heute, zum Pfingstfest, als Sonderfahrt unterwegs war. Jürgen Krause
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