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Nachschuss auf die Bayrische Zugspitzbahn (BZB) auf ihrer Talfahrt.

Eibsee, 3. Juni 2018
Nachschuss auf die Bayrische Zugspitzbahn (BZB) auf ihrer Talfahrt. Eibsee, 3. Juni 2018
Tim

Ein Zug der Bayrischen Zugspitzbahn (BZB) auf ihrer Talfahrt, kurz vor der Station Kreuzeck-/Alpspitzbahn.

Kreuzeck-/Alpspitzbahn, 3. Juni 2018
Ein Zug der Bayrischen Zugspitzbahn (BZB) auf ihrer Talfahrt, kurz vor der Station Kreuzeck-/Alpspitzbahn. Kreuzeck-/Alpspitzbahn, 3. Juni 2018
Tim

Nachschuss auf den Triebwagen 16, der sich zusammen mit Triebwagen 15 auf der Taöfahrt gen Garmisch-Partenkirchen befindet.

Kreuzeck-/Alpspitzbahn, 3. Juni 2018
Nachschuss auf den Triebwagen 16, der sich zusammen mit Triebwagen 15 auf der Taöfahrt gen Garmisch-Partenkirchen befindet. Kreuzeck-/Alpspitzbahn, 3. Juni 2018
Tim

Karwendelmassiv.
Aus Innsbruck kommend rollt 2442 702 in Richtung Klais.

Klais, 3. Juni 2018
Karwendelmassiv. Aus Innsbruck kommend rollt 2442 702 in Richtung Klais. Klais, 3. Juni 2018
Tim

Zwei Hamster der Werdenfelsbahn legen sich kurz vor dem Bahnhof von Farchant noch einmal in die Kurve.

Farchant, 3. Juni 2018
Drei mal Hamster. Drei verschiedene Startbahnhöfe, ein Ziel.
Nachschuss: Der vorderste Hamster hat seine Fahrt in Garmisch-Partenkirchen begonnen, der mittlere in Innsbruck, der hintere in Reutte in Tirol. In Garmisch trafen sie dann alle aufeinander, zur Fahrt nach München.

Eschenlohe, 3. Juni 2018
Drei mal Hamster. Drei verschiedene Startbahnhöfe, ein Ziel. Nachschuss: Der vorderste Hamster hat seine Fahrt in Garmisch-Partenkirchen begonnen, der mittlere in Innsbruck, der hintere in Reutte in Tirol. In Garmisch trafen sie dann alle aufeinander, zur Fahrt nach München. Eschenlohe, 3. Juni 2018
Tim

Zwei Belgierinnen von Lineas kommen mit einem leeren Kalkzug durch Rheydt gen Aachen West gefahren am Donnerstag den 31.5.2018
Zwei Belgierinnen von Lineas kommen mit einem leeren Kalkzug durch Rheydt gen Aachen West gefahren am Donnerstag den 31.5.2018
Andreas Strobel

DB Fernverkehr 146 560 mit dem aus Wagenpark 2870 gebildeten IC (2) 2037 Norddeich Mole - Leipzig Hbf (Dörverden, 24.05.18).
DB Fernverkehr 146 560 mit dem aus Wagenpark 2870 gebildeten IC (2) 2037 Norddeich Mole - Leipzig Hbf (Dörverden, 24.05.18).
Reinhard Kühn

Railpool 155 192, vermietet an DB Cargo, mit gemischtem Güterzug in Richtung Hannover (Dörverden, 24.05.18).
Railpool 155 192, vermietet an DB Cargo, mit gemischtem Güterzug in Richtung Hannover (Dörverden, 24.05.18).
Reinhard Kühn

Tram 404 der Römer Straßenbahn, ausgestellt im Bahnmuseum Roma Porta San Paolo, aufgenommen am 21.05.2018.
Dieses Modell wurde 1937 von der TIBB (Technomassio Italiano Brown Boveri) gebaut. Sie ist knapp 20 Meter lang, und war mit 4 Gleichstrommotoren je 58PS ausgestattet.
Tram 404 der Römer Straßenbahn, ausgestellt im Bahnmuseum Roma Porta San Paolo, aufgenommen am 21.05.2018. Dieses Modell wurde 1937 von der TIBB (Technomassio Italiano Brown Boveri) gebaut. Sie ist knapp 20 Meter lang, und war mit 4 Gleichstrommotoren je 58PS ausgestattet.
Marius Peculea

Locomotore 1 ausgestellt in Bahnmuseum Roma Porta San Paolo, aufgenommen am 23.05.2018.
Diese Lokomotive wurde 1915 von Breda (Mechanik) und General Electric (Elektrischer Teil) in nur 4 Exemplaren gebaut. Die 384 PS Starke 1650 V Gleichstromlok hatte bis 1962 sowohl Personen als auch Güterzüge gezogen.
Locomotore 1 ausgestellt in Bahnmuseum Roma Porta San Paolo, aufgenommen am 23.05.2018. Diese Lokomotive wurde 1915 von Breda (Mechanik) und General Electric (Elektrischer Teil) in nur 4 Exemplaren gebaut. Die 384 PS Starke 1650 V Gleichstromlok hatte bis 1962 sowohl Personen als auch Güterzüge gezogen.
Marius Peculea

Italien / Museen / Bahnmuseum Rom-Porta San Paolo

163 801x1200 Px, 08.06.2018

Dieses lustige Gefährt steht im Bahnmuseum Rom Porta San Paolo ausgestellt, und diente zur Instandhaltung von Obereitungen.
Dieses lustige Gefährt steht im Bahnmuseum Rom Porta San Paolo ausgestellt, und diente zur Instandhaltung von Obereitungen.
Marius Peculea

Italien / Museen / Bahnmuseum Rom-Porta San Paolo

138 1200x800 Px, 08.06.2018

Locomotrice 5 ausgestellt im Bahnmuseum Roma Porta San Paolo, aufgenommen am 21.05.2018.
Die Lok wurde 1922 von Carminati & Toselli (Mechanik) und  TIBB (Technomassio Italiano Brown Boveri) gebaut, und war knapp 10,5 Meter lang. Die Lok war mit 4 2400V Gleichstrommotoren und war 680 PS stark.
Locomotrice 5 ausgestellt im Bahnmuseum Roma Porta San Paolo, aufgenommen am 21.05.2018. Die Lok wurde 1922 von Carminati & Toselli (Mechanik) und TIBB (Technomassio Italiano Brown Boveri) gebaut, und war knapp 10,5 Meter lang. Die Lok war mit 4 2400V Gleichstrommotoren und war 680 PS stark.
Marius Peculea

Italien / Museen / Bahnmuseum Rom-Porta San Paolo

154 1200x801 Px, 08.06.2018

Im Inneren der Locomotrice 5 ist dieses Modell des Bahnhofs Roma Porta San Paolo, U-Bahnstation Pyramide.
Im Inneren der Locomotrice 5 ist dieses Modell des Bahnhofs Roma Porta San Paolo, U-Bahnstation Pyramide.
Marius Peculea

Locomotrice 5 ausgestellt im Bahnmuseum Roma Porta San Paolo, aufgenommen am 21.05.2018. Die Lok wurde 1922 von Carminati & Toselli (Mechanik) und TIBB (Technomassio Italiano Brown Boveri) gebaut, und war knapp 10,5 Meter lang. Die Lok war mit 4 2400V Gleichstrommotoren und war 680 PS stark.
Locomotrice 5 ausgestellt im Bahnmuseum Roma Porta San Paolo, aufgenommen am 21.05.2018. Die Lok wurde 1922 von Carminati & Toselli (Mechanik) und TIBB (Technomassio Italiano Brown Boveri) gebaut, und war knapp 10,5 Meter lang. Die Lok war mit 4 2400V Gleichstrommotoren und war 680 PS stark.
Marius Peculea

Italien / Museen / Bahnmuseum Rom-Porta San Paolo

156 1200x674 Px, 08.06.2018

Etwa 45 Minuten später gab es diese Scheinausfahrt aus Alexisbad. 18.10.2014
Etwa 45 Minuten später gab es diese Scheinausfahrt aus Alexisbad. 18.10.2014
Winfried Schwarzbach

In Silberhütte wurde die Zeit bis zur Kreuzung mit dem 8982 genutzt, um eine Scheineinfahrt darzustellen.Allerdings fährt hier unser Zug in Position und muss in der kurzen Steigung richtig Dampf machen.
Zwischen Laternenmast rechts und dem Schlauchturm der Werksfeuerwehr der Pyrotechnik Silberhütte verlief früher der Anschluss ins Werk zum grad noch erkennbarem Kesselhaus, das die Pyrotechnik mit Prozesswärme versorgte und dazu per Bahn mit Kohle ver-und die Asche entsorgt wurde.Dazu gab es zwei Gleis mit zwei Weichen und natürlich die Anschlussweiche.Links führte früher ein Gleis unter den Späneturm des Sägewerkes Rinkemühle II. 18.10.2014
In Silberhütte wurde die Zeit bis zur Kreuzung mit dem 8982 genutzt, um eine Scheineinfahrt darzustellen.Allerdings fährt hier unser Zug in Position und muss in der kurzen Steigung richtig Dampf machen. Zwischen Laternenmast rechts und dem Schlauchturm der Werksfeuerwehr der Pyrotechnik Silberhütte verlief früher der Anschluss ins Werk zum grad noch erkennbarem Kesselhaus, das die Pyrotechnik mit Prozesswärme versorgte und dazu per Bahn mit Kohle ver-und die Asche entsorgt wurde.Dazu gab es zwei Gleis mit zwei Weichen und natürlich die Anschlussweiche.Links führte früher ein Gleis unter den Späneturm des Sägewerkes Rinkemühle II. 18.10.2014
Winfried Schwarzbach

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