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Koleje Mazowieckie - KM sp. z o.o., Warschau ·KMKOL· Fotos

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Privatbahnen in Polen: Sehr abwechslungsreich präsentiert sich zur Zeit noch der Fahrzeugpark der Koleje Mazowieckie.
Alter nicht modernisierter EN 57 -1748 ra 2 120 535-1 mit drei Sirnfront-Fenster in Warschau am 15. August 2014.  
Foto: Walter Ruetsch
Privatbahnen in Polen: Sehr abwechslungsreich präsentiert sich zur Zeit noch der Fahrzeugpark der Koleje Mazowieckie. Alter nicht modernisierter EN 57 -1748 ra 2 120 535-1 mit drei Sirnfront-Fenster in Warschau am 15. August 2014. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Privatbahnen in Polen: Sehr abwechslungsreich präsentiert sich zur Zeit noch der Fahrzeugpark der Koleje Mazowieckie.
Alter nicht modernisierter EN 57 auf der Weichselbrücke am 15. August 2014.   
Foto: Walter Ruetsch
Privatbahnen in Polen: Sehr abwechslungsreich präsentiert sich zur Zeit noch der Fahrzeugpark der Koleje Mazowieckie. Alter nicht modernisierter EN 57 auf der Weichselbrücke am 15. August 2014. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Privatbahnen in Polen: Sehr abwechslungsreich präsentiert sich zur Zeit noch der Fahrzeugpark der Koleje Mazowieckie.
Alter nicht modernisierter EN 57 -1920 ra 2 120 678-2 mit zwei Sirnfront-Fenster in Warschau am 14. August 2014.  
Foto: Walter Ruetsch
Privatbahnen in Polen: Sehr abwechslungsreich präsentiert sich zur Zeit noch der Fahrzeugpark der Koleje Mazowieckie. Alter nicht modernisierter EN 57 -1920 ra 2 120 678-2 mit zwei Sirnfront-Fenster in Warschau am 14. August 2014. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Privatbahnen in Polen: Sehr abwechslungsreich präsentiert sich zur Zeit noch der Fahrzeugpark der Koleje Mazowieckie.
Alter nicht modernisierter EN 57 -1941 ra 2 120 718-3 mit zwei Sirnfront-Fenster bei Warschau am 14. August 2014.  
Foto: Walter Ruetsch
Privatbahnen in Polen: Sehr abwechslungsreich präsentiert sich zur Zeit noch der Fahrzeugpark der Koleje Mazowieckie. Alter nicht modernisierter EN 57 -1941 ra 2 120 718-3 mit zwei Sirnfront-Fenster bei Warschau am 14. August 2014. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Privatbahnen in Polen: Sehr abwechslungsreich präsentiert sich zur Zeit noch der Fahrzeugpark der Koleje Mazowieckie.
Modernisierter EN 57 AKM-1646 ra 2 120 403-2 in Warschau am 15. August 2014.  
Foto: Walter Ruetsch
Privatbahnen in Polen: Sehr abwechslungsreich präsentiert sich zur Zeit noch der Fahrzeugpark der Koleje Mazowieckie. Modernisierter EN 57 AKM-1646 ra 2 120 403-2 in Warschau am 15. August 2014. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Privatbahnen in Polen: Sehr abwechslungsreich präsentiert sich zur Zeit noch der Fahrzeugpark der Koleje Mazowieckie.
Niederflur Pendelzug Stadler Flirt ER75 in Warschau am 14. August 2014.  
Foto: Walter Ruetsch
Privatbahnen in Polen: Sehr abwechslungsreich präsentiert sich zur Zeit noch der Fahrzeugpark der Koleje Mazowieckie. Niederflur Pendelzug Stadler Flirt ER75 in Warschau am 14. August 2014. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Privatbahnen in Polen: Sehr abwechslungsreich präsentiert sich zur Zeit noch der Fahrzeugpark der Koleje Mazowieckie.
Niederflur Pendelzug Stadler Flirt ER75 auf der Weichselbrücke in Warschau am 15. August 2014. Die Weichsel ist der längste Fluss Polens.  
Foto: Walter Ruetsch
Privatbahnen in Polen: Sehr abwechslungsreich präsentiert sich zur Zeit noch der Fahrzeugpark der Koleje Mazowieckie. Niederflur Pendelzug Stadler Flirt ER75 auf der Weichselbrücke in Warschau am 15. August 2014. Die Weichsel ist der längste Fluss Polens. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Privatbahnen in Polen: Sehr abwechslungsreich präsentiert sich zur Zeit noch der Fahrzeugpark der Koleje Mazowieckie.
Niederflur Pendelzug Pesa ELF in Warschau am 14. August 2014.  
Foto: Walter Ruetsch
Privatbahnen in Polen: Sehr abwechslungsreich präsentiert sich zur Zeit noch der Fahrzeugpark der Koleje Mazowieckie. Niederflur Pendelzug Pesa ELF in Warschau am 14. August 2014. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Privatbahnen in Polen: Sehr abwechslungsreich präsentiert sich zur Zeit noch der Fahrzeugpark der Koleje Mazowieckie.
Pendelzug bestehend aus der EU47-010 5170 010-0 und Bombardier Doppelstockwagen in Warschau am 14. August 2014. Diese Baureihe ersetzte die EUO7. 
Foto: Walter Ruetsch
Privatbahnen in Polen: Sehr abwechslungsreich präsentiert sich zur Zeit noch der Fahrzeugpark der Koleje Mazowieckie. Pendelzug bestehend aus der EU47-010 5170 010-0 und Bombardier Doppelstockwagen in Warschau am 14. August 2014. Diese Baureihe ersetzte die EUO7. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Privatbahnen in Polen: Sehr abwechslungsreich präsentiert sich zur Zeit noch der Fahrzeugpark der Koleje Mazowieckie.
Pendelzug bestehend aus der EU47-010 5170 010-0 und Bombardier Doppelstockwagen in Warschau am 14. August 2014. Diese Baureihe ersetzte die EUO7. 
Foto: Walter Ruetsch
Privatbahnen in Polen: Sehr abwechslungsreich präsentiert sich zur Zeit noch der Fahrzeugpark der Koleje Mazowieckie. Pendelzug bestehend aus der EU47-010 5170 010-0 und Bombardier Doppelstockwagen in Warschau am 14. August 2014. Diese Baureihe ersetzte die EUO7. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Für die Gesellschaft  Koleje Mazowieckie  fährt dieser modernisierte EN57. Fotografiert in Warszawa Zachodnia am 25.05.2014 gegen 20:00 Uhr.
Für die Gesellschaft "Koleje Mazowieckie" fährt dieser modernisierte EN57. Fotografiert in Warszawa Zachodnia am 25.05.2014 gegen 20:00 Uhr.
Jörg Ohlhaver

Bombardier baute für die Firma Koleje Mazowieckie die EU 47-011 (5 170 011-8) Ausgestellt auf der InnoTrans 2012 in Berlin am 18.09.2012.
Bombardier baute für die Firma Koleje Mazowieckie die EU 47-011 (5 170 011-8) Ausgestellt auf der InnoTrans 2012 in Berlin am 18.09.2012.
Patrick Bock

Am 03.06.2011 fotografierte ich beim Umsteigen in Lukow diesen modernisierten EN57, der den Anschluss nach Siedlce herstellte. Ich fuhr allerdings mit einem anderen Zug weiter nach Lublin.
Am 03.06.2011 fotografierte ich beim Umsteigen in Lukow diesen modernisierten EN57, der den Anschluss nach Siedlce herstellte. Ich fuhr allerdings mit einem anderen Zug weiter nach Lublin.
Jörg Ohlhaver

EN57-1642 als KM-451 nach Łowicz Główny in Warszawa Ursus Północny am 31.10.2010
EN57-1642 als KM-451 nach Łowicz Główny in Warszawa Ursus Północny am 31.10.2010
fafax

Am Anfang vekrehrte der Ausflugszug  Słoneczny  als 3 gebundene EN57-Triebzüge. Zur Zeit sind das die Dosto-Garnituren. Hier EN57-1915 als KM51730 manövriert, bevor er am 23.07.2006 Gdynia Główna Osobowa verlassen kann.
Am Anfang vekrehrte der Ausflugszug "Słoneczny" als 3 gebundene EN57-Triebzüge. Zur Zeit sind das die Dosto-Garnituren. Hier EN57-1915 als KM51730 manövriert, bevor er am 23.07.2006 Gdynia Główna Osobowa verlassen kann.
fafax

KM-15531  Słoneczny  nach Gdynia Główna Osobowa verläßt Gdańsk Główny am 31.07.2010
KM-15531 "Słoneczny" nach Gdynia Główna Osobowa verläßt Gdańsk Główny am 31.07.2010
fafax

KM-15531  Słoneczny  nach Gdynia Główna Osobowa verläßt Gdańsk Główny am 31.07.2010
KM-15531 "Słoneczny" nach Gdynia Główna Osobowa verläßt Gdańsk Główny am 31.07.2010
fafax

EU07-490 mit KM-15531  Słoneczny  während des außerordentlichen Aufenthalts in Szymankowo am 31.07.2010
EU07-490 mit KM-15531 "Słoneczny" während des außerordentlichen Aufenthalts in Szymankowo am 31.07.2010
fafax

KM-15531  Słoneczny  nach Gdynia Główna Osobowa in Nowy Dwór Mazowiecki am 6.08.2010
KM-15531 "Słoneczny" nach Gdynia Główna Osobowa in Nowy Dwór Mazowiecki am 6.08.2010
fafax

EU07-209 mit KM-15531  Słoneczny  nach Gdynia Główna Osobowa in Nowy Dwór Mazowiecki am 6.08.2010
EU07-209 mit KM-15531 "Słoneczny" nach Gdynia Główna Osobowa in Nowy Dwór Mazowiecki am 6.08.2010
fafax

Der Steuerwagen im KM-44122 am Bahnhof in Płock, 10.07.2010
Der Steuerwagen im KM-44122 am Bahnhof in Płock, 10.07.2010
fafax

10.07.2010, KM-44122  Mazovia  auf der Brücke in Płock.
10.07.2010, KM-44122 "Mazovia" auf der Brücke in Płock.
fafax

KM-44122  Mazovia  in Łąck
KM-44122 "Mazovia" in Łąck
fafax

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