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Die ersten japanischen Lokomotiven auf spanischen Gleisen bildete die Baureihe 279. Die 16 Lok wurden ab 1967 in Dienst gestellt, ihre Dienstmasse betrug 80 t, die Nennleistung 2700 kW. Die ersten beiden Maschinen wurden bei Mitsubishi gefertigt, der Rest bei CAF in Lizenz. Hier durchfährt die 279 015 die Schlucht von Pancorbo mit dem Rapido Irun/Bilbao - Salamanca, welchen sie bis Medina del Campo führen wird. Bis Mitte der 1980er Jahre fuhr der Zug weiter nach Caceres, mit Stillegung der Strecke ab Salamanca endete der Zug bereits dort.
Pancorbo (Burgos), 11. Oktober 1989
Gerold Hörnig
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