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Hochneukirch Fotos

8 Bilder
Das frisch Restaurierte Bahnhofsgebäude von Hochneukirch am 06.06.14.
Das frisch Restaurierte Bahnhofsgebäude von Hochneukirch am 06.06.14.
Robert Hansen

Nach langer Zeit der Ungewissheit ist nun klar, das ehemalige Empfangsgebeude in Hochneukirch ist nun renoviert, auch wenn er nicht mehr als Bahnhofsgebäude genutzt ist....so ist doch die Bausubstanz als solche erhalten...ach ja der neue Eigentümer hat noch den alten DB-Keks am Gebäude belassen, auch eine Reminiszenz an die vorhergehende Nutzung..22.6.2013
Nach langer Zeit der Ungewissheit ist nun klar, das ehemalige Empfangsgebeude in Hochneukirch ist nun renoviert, auch wenn er nicht mehr als Bahnhofsgebäude genutzt ist....so ist doch die Bausubstanz als solche erhalten...ach ja der neue Eigentümer hat noch den alten DB-Keks am Gebäude belassen, auch eine Reminiszenz an die vorhergehende Nutzung..22.6.2013
Andreas Strobel

Mit einem Jan De Rijk Klv kommt die MRCE E189 - 281 am Samstag den 22.6.2013 durch den Bahnhof Hochneukirch.
Auf Gleis 9 in Hochneukirch steht ein Zug der Linie RE 8 nach Koblenz. Als Endtriebwagen ist hier der Steuerkopf 425 596-4 zu sehen. Samstag den 30.April 2011
Auf Gleis 9 in Hochneukirch steht ein Zug der Linie RE 8 nach Koblenz. Als Endtriebwagen ist hier der Steuerkopf 425 596-4 zu sehen. Samstag den 30.April 2011
Andreas Strobel

Die Gleisseite des Bahnhofsgebäude Hochneukirch. Von hieraus verzweigte sich die Strecke Mönchengladbach-Jülich die von Odenkirchen mit der Strecke nach Köln ein Stück weit die selbe Trasse brauchte. Leider musste die Strecke nach Jülich so nach und nach weichen und wurden abgebaut. Da wo jetzt Grün und Schotter vorherrscht, langen die Gleise nach Otzenrath, Welldorf bis Jülich.Die noch genutzten Gleise nach Rheydt und Köln liegen am anderen Ende weit ab von Gebäude.
Die Gleisseite des Bahnhofsgebäude Hochneukirch. Von hieraus verzweigte sich die Strecke Mönchengladbach-Jülich die von Odenkirchen mit der Strecke nach Köln ein Stück weit die selbe Trasse brauchte. Leider musste die Strecke nach Jülich so nach und nach weichen und wurden abgebaut. Da wo jetzt Grün und Schotter vorherrscht, langen die Gleise nach Otzenrath, Welldorf bis Jülich.Die noch genutzten Gleise nach Rheydt und Köln liegen am anderen Ende weit ab von Gebäude.
Andreas Strobel





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