Nach erfolgter Mittagspause im Bw fährt 99 5901 am 17.10.2015 nun wieder in den Bahnhof Nordhausen Nord ein. Da die direkte Zufahrt auf Gleis 1 des Bahnhofes vom Bw aus nicht möglich ist, geschieht dies vorerst auf Gleis 2. Von hier aus setzt die Lok dann auf Gleis 1 um, wo sie ihren IG HSB-Sonderzug zur Weiterfahrt nach Hasselfelde und Wernigerode übernimmt. Michael Edelmann
99 5901 am 17.10.2015 auf Rangierfahrt im Bahnhof Nordhausen Nord. Gerade hat sie einen Kesselwagen vom links stehenden IG HSB-Sonderzug auf das Bahnsteig-Kopfgleis gebracht und ist jetzt auf dem Weg zur Mittagspause ins Bw. Kurz vor Weiterfahrt des Zuges nach Hasselfelde, wird sie diesen dann zurückdrücken, damit der Kesselwagen dann am Zugende wieder angekuppelt werden kann. Michael Edelmann
99 5901 am 17.10.2015 bei Rangierarbeiten im Bahnhof Nordhausen Nord. Die Maschine ist an diesem Tag mit einem IG HSB-Sonderzug unterwegs, welchen sie zuvor von Wernigerode hierher gebracht hatte. Für die Weiterfahrt nach Hasselfelde muß nun der zu sehende Kesselwagen ans andere Ende des Zuges umgesetzt werden, da er über keine Heizleitung verfügt und somit nur am Zugende laufen kann. Michael Edelmann
99 5901 mit IG HSB-Sonderzug am 17.10.2015 beim Zwischenstop im Bahnhof Eisfelder Talmühle. Gut ist hier am vorderen Teil des Wasserkastens die Wartungstür für die nachträglich installierte Westinghouse-Druckluftpumpe zu sehen, welche den Betrieb der Lok in der heutigen Zeit erst möglich macht, da alle HSB-Fahrzeuge mittlerweile über Druckluftbremsanlagen verfügen. Bis zum Umbau 1993 im RAW Görlitz besaß die Lok eine Körting-Saugluftbremse, weshalb sie nur noch vor dem historischen Sonderzug der HSB eingesetzt werden konnte, welcher allerdings auch auf Druckluftbremse umgerüstet wurde. Dies hätte das völlige Einsatz-Aus für 99 5901 bedeutet. Auf einer Studienreise anfang der 90-er Jahre, entdeckten Mitglieder der IG HSB in der Schweiz zwei geeignete Pumpen, welche auch erworben wurden. Der große Vorteil dieser Pumpen ist, daß sie klein genug sind, um sie im Wasserkasten "verstecken" zu können, da das äußere Erscheinungsbild der Lok (technisches Denkmal) nicht verändert werden darf. Somit wurde eine der beiden Pumpen in 99 5903 eingebaut und die andere erhielt dann 99 5901. Seitdem kann sie wieder auf allen Strecken im Harz zeigen, was in ihr steckt und hatte sogar einen Gastauftritt bei der Brohltalbahn! Michael Edelmann
Soeben hat am Mittag des 17.10.2015 99 5901 mit ihrem IG HSB-Sonderzug den Bahnhof Eisfelder Talmühle erreicht, wo das nächste Wasserfassen ansteht. Diese Füllung muß dann bis zum ersten heutigen Etappenziel, Nordhausen Nord, reichen! Michael Edelmann
99 5901 mit IG HSB-Sonderzug am 17.10.2015 im Haltepunkt Sorge. (Bild 3) Wie die kerzengerade aufsteigende Rauchsäule zeigt, herrschte zum Aufnahmezeitpunkt absolute Windstille. Michael Edelmann
Gerade ist 99 5901 am 17.10.2015 mit ihrem IG HSB-Sonderzug in den Haltepunkt Sorge eingefahren. Da auch hier eine Scheinausfahrt angesetzt ist, schwärmen die Fotofans schon mal aus, um sich die besten Aufnahmeplätze zu sichern. Michael Edelmann
99 5901 mit IG HSB-Sonderzug am 17.10.2015 bei einer Scheinanfahrt zwischen Elend und Sorge. (Bild 1) Hier hat der Lokführer wirklich alles gegeben, denn die Geräuschkulisse war überwältigend!! ;-) Michael Edelmann
Noch ein letzter Blick auf die beiden unterschiedlichen Dampfrösser, dann setzt auch schon 99 5901 mit ihrem IG HSB-Sonderzug die Fahrt nach Nordhausen Nord fort. (Aufnahme vom 17.10.2015 im Bahnhof Drei Annen Hohne) Michael Edelmann
Bevor 99 5901 mit ihrem IG HSB-Sonderzug die Fahrt nach Nordhausen Nord fortsetzen wird, gibt es noch eine kleine Inspektion vom Lokführer. Links ist derweil 99 236, hier unterwegs mit Planzug P 8931 von Wernigerode zum Brocken, mit dem Wasserfassen beschäftigt. Die Aufnahme entstand am 17.10.2015 im Bahnhof Drei Annen Hohne. Michael Edelmann
Nachdem die Wasserkästen von 99 5901 gefüllt sind, schwenkt der Lokführer der Maschine den Wasserkran zur auf dem Nebengleis stehenden 99 236 herum, um dort den gleichen Vorgang durchzuführen. Während diese Maschine nach Abschluß des Wassernehmens mit Planzug P 8931 zum Brocken hinaufdampfen wird, geht es für 99 5901 mit einem IG HSB-Sonderzug dann weiter nach Nordhausen Nord. (Aufnahme vom 17.10.2015 im Bahnhof Drei Annen Hohne) Michael Edelmann
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren.
Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.
