Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 206 [T4; MAN/Siemens; 1957] mit Bw auf der Verstärker-Linie 24 auf der für die U-Bahn vorbereiteten Trasse an der Stadtgrenze Nürnberg/Fürth.__21-07-1976 Klaus-Erich Lisk
Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 215 [T4; MAN/Siemens; 1958] mit Bw auf Linie 6 in der Königstraße in Nürnberg. Im Hintergrund der Frauentor-Turm vor dem Bahnhofsplatz.__15-06-1976 Klaus-Erich Lisk
Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 209 [T4; MAN/Siemens; 1958] mit Bw auf Linie 6 an der U-Bahn-Baugrube in der Ludwigstr. Dahinter der Spittlertor-Turm.__15-06-1976 Klaus-Erich Lisk
Nürnberg-Fürther Straßenbahn__("Hier baut die U-Bahn". Stadtbahn wäre sinnvoller gewesen, aber München hatte halt auch eine U-Bahn...Und bald kommt ja vielleicht die Magnetschwebebahn dazu...). Tw 226 [T4; MAN, Siemens; 1958] mit Bw auf Linie 6 zum Westfriedhof.__15-06-1976 Klaus-Erich Lisk
Nürnberg-Fürther Straßenbahn__4-Achser-Zug auf der Verstärker-Linie 24 vom Betriebshof kommend biegt aus der Maximilianstr. in die Fürther Str. ein, mit Ziel 'Fürth Hauptbhf.'.__15-06-1976 Klaus-Erich Lisk
Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 204 [T4; MAN/Siemens 1957] auf der Fürther "Binnenlinie" 7 zur Flößaustr. in der Schwabacher Str. Rechts auf dem Verkehrsschild die Ausnahmezeiten für das Halteverbot, während denen die Straßenbahn nur auf dem linken Gleis verkehrte.__15-06-1976 Klaus-Erich Lisk
Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 220 [T4; MAN/Siemens 1958] auf der Fürther "Binnenlinie" 7 zwischen Billinganlage und Flößaustraße fährt über die 'Fürther Freiheit'.__15-06-1976 Klaus-Erich Lisk
Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 203 [T4;MAN/Siemens 1957] auf Linie 7 und Bw 1597 [B4;MAN 1964] auf Linie 21 begegnen sich beim Fürther Bahnhof.__15-06-1976 Klaus-Erich Lisk
Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 220 [T4; MAN/Siemens 1958] auf Linie 7 in der Fürther Altstadt an der Haltestelle 'Grüner Markt'. Links sind schon die ersten Altstadthäuser vom Gänsberg-Viertel "verschwunden".__15-06-1976 Klaus-Erich Lisk
Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 203 [T4; MAN/Siemens 1957] auf Linie 7 in der Fürther Altstadt in der Königstr. zur Billinganlage unterwegs.__15-06-1976 Klaus-Erich Lisk
Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 224 [T4; MAN/Siemens 1958] auf Linie 7 in der Fürther Altstadt, Königstr. nahe Marktplatz.__15-06-1976 Klaus-Erich Lisk
Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Begegnung der Tw 220 und 204 auf Linie 7 an der Haltestelle 'Grüner Markt'. [T4; MAN/Siemens 1958/1957]. In einer Phase der Abriß-Euphorie in der Fürther Altstadt. Rechter Hand vom Gänsberg-Viertel blieb nicht viel übrig... __15-06-1976 Klaus-Erich Lisk
Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 224 [T4; MAN/Siemens 1958] der Linie 7 auf der Maxbrücke über die Rednitz (die sich ein Stück weiter mit der von Nürnberg kommenden Pegnitz zur Regnitz vereint) fährt zur Endstation 'Billinganlage'. Das Lokal "Fischhäusla" war Institution und Wahrzeichen. 1995 mußte es dem U-Bahnbau weichen. Ältere (nicht nur) Fürther vermissen es noch heute.__15-06-1976 Klaus-Erich Lisk
Straßenbahn Nürnberg__4x-Zug der Linie 6, von St.Johannis kommend biegt beim Neutor in den Neutorgraben Richtung Plärrer ein.__06-1986 Klaus-Erich Lisk
Straßenbahn Nürnberg__Vorbereitungen für die Kärwa (Kirchweih). In Johannis findet "schon immer" eine der ganz großen Stadtteil-Kärwas statt. 4x-Zug der Linie 6 mit Tw 206 [T4; MAN, Siemens; 1957; 1994 nach Krakau] vom Westfriedhof kommend.__06-1986 Klaus-Erich Lisk
Straßenbahn Nürnberg__Die Kärwa kommt! 4x-Zug der Linie 6 mit Bw 1541 [B4; MAN,1958/59] vom Westfriedhof kommend in Johannis. Noch ist es ruhig, aber bald wird es auf dem Mittelstreifen, wo noch Autos parken, etwas abseits vom Rummelplatz gemütlich zugehen mit Speis' und Trank. __06-1986 Klaus-Erich Lisk
Straßenbahn Nürnberg__4x-Zug der Linie 6 mit Tw 235 [T4; MAN,Siemens; 1958; 1997 nach Braila] vom Westfriedhof kommend passiert den "Biergarten" der Kärwa-Besucher entlang den Gleisen in Johannis.__06-1986 Klaus-Erich Lisk
Straßenbahn Nürnberg__4x-Zug der Linie 6 mit Bw 1541 [T4; MAN; 1958/59] Richtung Westfriedhof passiert den "Biergarten" der Kärwa-Besucher entlang den Gleisen in Johannis. Heute kaum mehr vorstellbar.__06-1986 Klaus-Erich Lisk
Straßenbahn Nürnberg__Kreuzung Allersberger mit Schweigger- und Wölckernstraße in der Südstadt. Linie 9 biegt -warum auch immer- in die Wölckernstr. ab, anstatt an der blauen 13 vorbei Richtung Hauptbhf. zu fahren. Eine solche selten gewordene Kreuzung bietet eben -auch heute noch- viele Alternativen (besonders wertvoll bei Umleitungen).__1988/89 Klaus-Erich Lisk
Straßenbahn Nürnberg__Tw 249 [4x, MAN/SSW,1960; 1997 nach Braila > 249] auf Linie 13 kommt von Schweinau aus der Bahnunterführung, hat somit St. Leonhard erreicht und biegt in die Schwabacher Str.ein. In dieser Unterführung der Bahnstrecke Nürnberg-Crailsheim (-Stuttgart) sollen sich bis in die 50er Jahre die rauflustigen Jugendlichen aus den beiderseitig liegenden Stadtteilen St.Leonhard und Schweinau zum "Kräfte messen" getroffen haben.__07-01-1984 Klaus-Erich Lisk
Straßenbahn Nürnberg__Bildqualität nicht optimal, aber zeittypisches Ereignis (in Nürnberg auch heute noch vorkommend ...) : 13er mit Tw 269 [4x,MAN/SSW, 1960; 1994 > Krakau Nr. 129; +2002] und 3er als Folgezug werden in Schweinau blockiert durch Pkw, der (noch dazu in verkehrter Richtung) auf den Gleisen parkt. Dabei erfolgte die Strecken-Stilllegung erst ein paar Wochen später).__07-01-1984 Klaus-Erich Lisk
Straßenbahn Nürnberg__Tw 267 [4x, MAN/SSW, 1960; 1990 nach Krakau >Nr. 107; +2000] mit Bw auf Linie 13 in der Endschleife Schweinau. Links vom Zug geradeaus weiter führte ein Betriebsgleis zum sog. Nebenwerk (Depot) Schweinau mit 19-gleisiger Wagenhalle von 1912. Mit Einstellung der Straßenbahn nach Schweinau im Januar 1984 wurde das Nebenwerk Schweinau geschlossen und abgebrochen. An seiner Stelle befindet sich ein Bereich des Omnibusbetriebshofs.Im google-maps Luftbild sind heute noch die Gleise (und teils Gleisharfe) zu sehen, die von der Endschleife weiterführten durch die Amberger Str. __07-01-1984 Klaus-Erich Lisk
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![Nürnberg-Fürther Straßenbahn__( Hier baut die U-Bahn . Stadtbahn wäre sinnvoller gewesen, aber München hatte halt auch eine U-Bahn...Und bald kommt ja vielleicht die Magnetschwebebahn dazu...). Tw 226 [T4; MAN, Siemens; 1958] mit Bw auf Linie 6 zum Westfriedhof.__15-06-1976](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahnfahrzeuge--historisch--man--t4--grossraumtriebwagen-typ-nuernberg-1367022.jpg "Nürnberg-Fürther Straßenbahn__( Hier baut die U-Bahn . Stadtbahn wäre sinnvoller gewesen, aber München hatte halt auch eine U-Bahn...Und bald kommt ja vielleicht die Magnetschwebebahn dazu...). Tw 226 [T4; MAN, Siemens; 1958] mit Bw auf Linie 6 zum Westfriedhof.__15-06-1976")
![Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 204 [T4; MAN/Siemens 1957] auf der Fürther Binnenlinie 7 zur Flößaustr. in der Schwabacher Str. Rechts auf dem Verkehrsschild die Ausnahmezeiten für das Halteverbot, während denen die Straßenbahn nur auf dem linken Gleis verkehrte.__15-06-1976](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahnfahrzeuge--historisch--man--t4--grossraumtriebwagen-typ-nuernberg-1366838.jpg "Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 204 [T4; MAN/Siemens 1957] auf der Fürther Binnenlinie 7 zur Flößaustr. in der Schwabacher Str. Rechts auf dem Verkehrsschild die Ausnahmezeiten für das Halteverbot, während denen die Straßenbahn nur auf dem linken Gleis verkehrte.__15-06-1976")
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![Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Begegnung der Tw 220 und 204 auf Linie 7 an der Haltestelle 'Grüner Markt'. [T4; MAN/Siemens 1958/1957]. In einer Phase der Abriß-Euphorie in der Fürther Altstadt. Rechter Hand vom Gänsberg-Viertel blieb nicht viel übrig... __15-06-1976](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahnfahrzeuge--historisch--man--t4--grossraumtriebwagen-typ-nuernberg-1366371.jpg "Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Begegnung der Tw 220 und 204 auf Linie 7 an der Haltestelle 'Grüner Markt'. [T4; MAN/Siemens 1958/1957]. In einer Phase der Abriß-Euphorie in der Fürther Altstadt. Rechter Hand vom Gänsberg-Viertel blieb nicht viel übrig... __15-06-1976")
![Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 224 [T4; MAN/Siemens 1958] der Linie 7 auf der Maxbrücke über die Rednitz (die sich ein Stück weiter mit der von Nürnberg kommenden Pegnitz zur Regnitz vereint) fährt zur Endstation 'Billinganlage'. Das Lokal Fischhäusla war Institution und Wahrzeichen. 1995 mußte es dem U-Bahnbau weichen. Ältere (nicht nur) Fürther vermissen es noch heute.__15-06-1976](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahnfahrzeuge--historisch--man--t4--grossraumtriebwagen-typ-nuernberg-1366370.jpg "Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 224 [T4; MAN/Siemens 1958] der Linie 7 auf der Maxbrücke über die Rednitz (die sich ein Stück weiter mit der von Nürnberg kommenden Pegnitz zur Regnitz vereint) fährt zur Endstation 'Billinganlage'. Das Lokal Fischhäusla war Institution und Wahrzeichen. 1995 mußte es dem U-Bahnbau weichen. Ältere (nicht nur) Fürther vermissen es noch heute.__15-06-1976")
![Straßenbahn Nürnberg__Vorbereitungen für die Kärwa (Kirchweih). In Johannis findet schon immer eine der ganz großen Stadtteil-Kärwas statt. 4x-Zug der Linie 6 mit Tw 206 [T4; MAN, Siemens; 1957; 1994 nach Krakau] vom Westfriedhof kommend.__06-1986](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-nuernberg8195vag-1349530.jpg "Straßenbahn Nürnberg__Vorbereitungen für die Kärwa (Kirchweih). In Johannis findet schon immer eine der ganz großen Stadtteil-Kärwas statt. 4x-Zug der Linie 6 mit Tw 206 [T4; MAN, Siemens; 1957; 1994 nach Krakau] vom Westfriedhof kommend.__06-1986")
![Straßenbahn Nürnberg__Die Kärwa kommt! 4x-Zug der Linie 6 mit Bw 1541 [B4; MAN,1958/59] vom Westfriedhof kommend in Johannis. Noch ist es ruhig, aber bald wird es auf dem Mittelstreifen, wo noch Autos parken, etwas abseits vom Rummelplatz gemütlich zugehen mit Speis' und Trank. __06-1986](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-nuernberg8195vag-1349529.jpg "Straßenbahn Nürnberg__Die Kärwa kommt! 4x-Zug der Linie 6 mit Bw 1541 [B4; MAN,1958/59] vom Westfriedhof kommend in Johannis. Noch ist es ruhig, aber bald wird es auf dem Mittelstreifen, wo noch Autos parken, etwas abseits vom Rummelplatz gemütlich zugehen mit Speis' und Trank. __06-1986")
![Straßenbahn Nürnberg__4x-Zug der Linie 6 mit Tw 235 [T4; MAN,Siemens; 1958; 1997 nach Braila] vom Westfriedhof kommend passiert den Biergarten der Kärwa-Besucher entlang den Gleisen in Johannis.__06-1986](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-nuernberg8195vag-1349528.jpg "Straßenbahn Nürnberg__4x-Zug der Linie 6 mit Tw 235 [T4; MAN,Siemens; 1958; 1997 nach Braila] vom Westfriedhof kommend passiert den Biergarten der Kärwa-Besucher entlang den Gleisen in Johannis.__06-1986")
![Straßenbahn Nürnberg__4x-Zug der Linie 6 mit Bw 1541 [T4; MAN; 1958/59] Richtung Westfriedhof passiert den Biergarten der Kärwa-Besucher entlang den Gleisen in Johannis. Heute kaum mehr vorstellbar.__06-1986](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-nuernberg8195vag-1349527.jpg "Straßenbahn Nürnberg__4x-Zug der Linie 6 mit Bw 1541 [T4; MAN; 1958/59] Richtung Westfriedhof passiert den Biergarten der Kärwa-Besucher entlang den Gleisen in Johannis. Heute kaum mehr vorstellbar.__06-1986")
![Straßenbahn Nürnberg__Tw 249 [4x, MAN/SSW,1960; 1997 nach Braila > 249] auf Linie 13 kommt von Schweinau aus der Bahnunterführung, hat somit St. Leonhard erreicht und biegt in die Schwabacher Str.ein. In dieser Unterführung der Bahnstrecke Nürnberg-Crailsheim (-Stuttgart) sollen sich bis in die 50er Jahre die rauflustigen Jugendlichen aus den beiderseitig liegenden Stadtteilen St.Leonhard und Schweinau zum Kräfte messen getroffen haben.__07-01-1984](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-nuernberg8195vag-1343805.jpg "Straßenbahn Nürnberg__Tw 249 [4x, MAN/SSW,1960; 1997 nach Braila > 249] auf Linie 13 kommt von Schweinau aus der Bahnunterführung, hat somit St. Leonhard erreicht und biegt in die Schwabacher Str.ein. In dieser Unterführung der Bahnstrecke Nürnberg-Crailsheim (-Stuttgart) sollen sich bis in die 50er Jahre die rauflustigen Jugendlichen aus den beiderseitig liegenden Stadtteilen St.Leonhard und Schweinau zum Kräfte messen getroffen haben.__07-01-1984")
![Straßenbahn Nürnberg__Bildqualität nicht optimal, aber zeittypisches Ereignis (in Nürnberg auch heute noch vorkommend ...) : 13er mit Tw 269 [4x,MAN/SSW, 1960; 1994 > Krakau Nr. 129; +2002] und 3er als Folgezug werden in Schweinau blockiert durch Pkw, der (noch dazu in verkehrter Richtung) auf den Gleisen parkt. Dabei erfolgte die Strecken-Stilllegung erst ein paar Wochen später).__07-01-1984](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-nuernberg8195vag-1343682.jpg "Straßenbahn Nürnberg__Bildqualität nicht optimal, aber zeittypisches Ereignis (in Nürnberg auch heute noch vorkommend ...) : 13er mit Tw 269 [4x,MAN/SSW, 1960; 1994 > Krakau Nr. 129; +2002] und 3er als Folgezug werden in Schweinau blockiert durch Pkw, der (noch dazu in verkehrter Richtung) auf den Gleisen parkt. Dabei erfolgte die Strecken-Stilllegung erst ein paar Wochen später).__07-01-1984")
![Straßenbahn Nürnberg__Tw 267 [4x, MAN/SSW, 1960; 1990 nach Krakau >Nr. 107; +2000] mit Bw auf Linie 13 in der Endschleife Schweinau. Links vom Zug geradeaus weiter führte ein Betriebsgleis zum sog. Nebenwerk (Depot) Schweinau mit 19-gleisiger Wagenhalle von 1912. Mit Einstellung der Straßenbahn nach Schweinau im Januar 1984 wurde das Nebenwerk Schweinau geschlossen und abgebrochen. An seiner Stelle befindet sich ein Bereich des Omnibusbetriebshofs.Im google-maps Luftbild sind heute noch die Gleise (und teils Gleisharfe) zu sehen, die von der Endschleife weiterführten durch die Amberger Str. __07-01-1984](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-nuernberg8195vag-1343680.jpg "Straßenbahn Nürnberg__Tw 267 [4x, MAN/SSW, 1960; 1990 nach Krakau >Nr. 107; +2000] mit Bw auf Linie 13 in der Endschleife Schweinau. Links vom Zug geradeaus weiter führte ein Betriebsgleis zum sog. Nebenwerk (Depot) Schweinau mit 19-gleisiger Wagenhalle von 1912. Mit Einstellung der Straßenbahn nach Schweinau im Januar 1984 wurde das Nebenwerk Schweinau geschlossen und abgebrochen. An seiner Stelle befindet sich ein Bereich des Omnibusbetriebshofs.Im google-maps Luftbild sind heute noch die Gleise (und teils Gleisharfe) zu sehen, die von der Endschleife weiterführten durch die Amberger Str. __07-01-1984")
