DB Cargo AG [D] mit ihrer "193 391" [NVR-Nummer: 91 80 6193 391-0 D-DB] und einem gemischten Güterzug Richtung Ziltendorf EKO am 22.02.23 Durchfahrt Bahnhof Flughafen BER Terminal 5 Lothar Stöckmann
Sechsachsiger Drehgestell-Flachwagen, mit Rungen, Stirnwandklappen und klappbaren Ladeschwellen, jedoch ohne Seitenwandklappen, 31 80 4852 933-9 D-DB, der Gattung Samms 489.1, der DB Cargo AG, abgestellt am 21.02.2013 im Zugverband, auf dem KSW Rbf in Herdorf (Betriebsstätte Freien Grunder Eisenbahn - NE 447).
Der Wagen wurde 2019 von Tatravagonka a.s. in Poprad (Slowakei) unter der Fabriknummer 074 gebaut. Zusammen mit Stahlkunden entwickelt die damalige DB Schenker im Jahre 2007 einen neuen Flachwagen, der auf die Bedürfnisse der Branche noch besser eingeht. Gebaut wurden sie von dem slowakischen Hersteller Tatravagonka Poprad.
Der Wagen dient mit aufgeklappten Ladeschwellen zur Beförderung von schweren Walzprofilen und anderen sperrigen Gütern. Mit eingeklappten Ladeschwellen, also mit ebener Ladeebene, eignet er sich auch zum Transport schwerer Kettenfahrzeuge. Für das Be- und Entladen solcher Fahrzeuge sind befahrbare Stirnwandklappen vorhanden. Die Wagenbrücke ist eine in Rahmenbauweise ausgeführte Schweißkonstruktion, deren Hauptbauteile aus S355J2 (St 52) bestehen. Die Hauptbelastungen werden von den äußeren Langträgern aufgenommen. Das Kopfstück und Untergestell sind so ausgebildet, dass später ohne große Änderungen die AK eingebaut werden kann. Der Fußboden besteht aus Kiefernbohlen mit den Abmessungen 70 x 200 mm; er kann eine Radlast von 5,0 t aufnehmen. Im Fußboden sind 6 geteilte klappbare Ladeschwellen eingebaut, ebenso 6 Zurrpunkte je Längsseite. An den Außenlangträgern sind 26 Bindeösen angebracht.
Das Fahrzeug hat auf jeder Längsseite 6 Einsteckrungen und 6 zusätzliche Rungenschächte, wodurch eine variable Platzierung der Rungen ermöglicht wird (anders als bei den Vorgänger-Modellen). An jeder Stirnseite gibt es je 2 versenkbare Rungen (Fallrungen). Die Stirnwände sind umklappbar.
TECHNISCHE DATEN:
Gattung: Samms 489.1 (Gattungskennzahl 4852)
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 16.400 mm
Drehzapfenabstand: 9.150 mm
Radsatzstand in den Drehgestellen: 3.400 mm (2 x 1.700 mm)
Raddurchmesser: 920 mm (neu)
Drehgestell-Typ: BA 714.3
Ladelänge: 15.000 mm
Ladebreite: 2.630 mm (zwischen den Rungen)
Fußbodenhöhe über SO: 1.300 mm
Ladefläche: 46 m²
Eigengewicht: 31.000 kg
Zuladung bei Lastgrenze S: 74,0 t (ab Streckenklasse D)
Zuladung auf DB Netz ab Streckenklasse CE: 89,0 t (max.100 km/h)
Max. Zuladung: 104,0 t (bauartspezifische Tragfähigkeit)
Max. Geschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer)
Kleinster Gleisbogenhalbmesser: 75 m
Bauart der Bremse: KE-GP-A (K) max. 88 t
Bremssohle: Cosid 810
Handbremse: Ja
Internationale Verwendungsfähigkeit: TEN-GE
Armin Schwarz
Gedeckter zweiachsiger Schüttgutwagen mit dosierbarer Schwerkraftentladung 21 80 0734 602-4 D-DB, der Gattung Tds 937, der DB Cargo AG abgestellt, im Zugverband eines Übergabezuges der KSW, am 21.02.2023 in Herdorf auf dem Rbf. der KSW.
In diesen Wagen wird Ammoniumnitrat (Gefahrgutnummer 50/1942) zur Sprengstoff Herstellung zur Fa. Dynamit Nobel Defence nach Burbach-Würgendorf gefahren (hier ist er leer). Ammoniumnitrat ist der Stoff von dem ca. 2.750 Tonnen im Hafen von Beirut am 4. August 2020 explodierten und zur der bekannten gewaltigen Explosionskatastrophe führten.
Die Wagen besitzen eine gleisseitige, dosierbare Entladeeinrichtung. Ein Innenanstrich erhöht bei den meisten der Fahrzeuge den Gebrauchswert, insbesondere durch den Schutz vor Verunreinigungen, Möglichkeiten des Transportes von Lebensmitteln, günstigeres Entladeverhalten (Rutschverhalten) bei schwer fließenden Gütern sowie durch verbesserten Korrosionsschutz bei aggressiven Ladegütern.
Der Wagen ist für den Transport von nässeempfindlichen Schüttgütern aller Art, wie z. B. Salze und Düngemittel, vorgesehen. Sie besitzen eine gleisseitige, dosierbare Entladeeinrichtung. Ein Innenanstrich erhöht bei den meisten der Fahrzeuge den Gebrauchswert, insbesondere durch den Schutz vor Verunreinigungen, günstigeres Entladeverhalten (Rutschverhalten) bei schwer fließenden Gütern sowie durch verbesserten Korrosionsschutz bei aggressiven Ladegütern. Der Transport grobkörniger oder kantiger, schwerer Güter (z. B. Kies, Schlacke, Schotter) ist wegen einer möglichen Beschädigung der Innenbeschichtung nicht zulässig.
Das Untergestell und der Wagenkasten sind als Schweißkonstruktion unter Verwendung von Walzprofilen und Blechen hergestellt. Beide Teile sind miteinander verschweißt. Der Wagen besitzt zwei Bühnen, die von beiden Seiten zugänglich sind. Beide Bühnen sind mit einer Sprossenleiter versehen. Die Arbeitsbühne ist mit Handhebeln zur Betätigung der Wölbschieber, mit dem Handrad zur Öffnung des Daches und teilweise mit einer Feststellbremse und Notbremshahn ausgerüstet. Der Neigungsgrad des trichterförmigen Wagenkastens ermöglicht eine restlose selbsttätige Entladung. Die Entladung des Wagens erfolgt über Wölbschieber. Der Wagen ist mit einem einschaligen Hubschwenkdach ausgerüstet. Das Dach wird vor dem Schwenken angehoben und dann seitlich abgeschwenkt, wobei die gesamte Breite der Beladeöffnung freigegeben wird. Im geschlossenen Zustand ist das Dach gegen unbeabsichtigtes Verschwenken gesichert.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm
Achsanzahl: 2
Länge über Puffer: 9.640 mm
Achsabstand: 6.000 mm
Laufraddurchmesser: 1.000 mm (neu)
Wagenhöhe: 4.198mm
Größe der Beladeöffnung Länge x Breite: 8.000 x 1.200 mm
Laderaum: 38 m³
Eigengewicht: 13.200 kg
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer)
Maximales Ladegewicht: 26,5 t ab Streckenklasse C
Kleinster bef. Gleisbogenradius: 35 m
Bauart der Bremse: KE-GP (LL)
Bremssohle: IB 116
Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV Armin Schwarz
DB Cargo AG [D] mit ihrer "185 063-5" [NVR-Nummer: 91 80 6185 063-5 D-DB] und zwei Schiebewandwagen am Haken am 16.02.23 Berlin Blankenburg. Lothar Stöckmann
DB Cargo AG [D] mit ihrer "152 033-7" [NVR-Nummer: 91 80 6152 033-7 D-DB] und einem Kesselwagenzug (geschmolzenes Schwefel) am 16.02.23 Berlin Buch. Lothar Stöckmann
DB Cargo AG [D] mit ihrer "152 132-7" [NVR-Nummer: 91 80 6152 132-7 D-DB] und einem gemischten Güterzug Richtung Ziltendorf EKO am 15.02.23 Durchfahrt Bahnhof Flughafen BER Terminal 5 Lothar Stöckmann
DB Cargo AG [D] mit ihrer "189 059-9" [NVR-Nummer: 91 80 6189 059-9 D-DB] und einem Containerzug am 15.02.23 Durchfahrt Bahnhof Flughafen BER Terminal 5 Lothar Stöckmann
DB Cargo AG [D] mit ihrer "193 377" [NVR-Nummer: 91 80 6193 377-9 D-DB] und einem Ganzzug Schiebewandwagen am 15.02.23 Durchfahrt Bahnhof Flughafen BER Terminal 5 Lothar Stöckmann
DB Cargo AG (D) mit "298 326-0" [NVR-Nummer: 98 80 3298 326-0 D-DB] und einem DB Fernverkehr IC-Steuerwagen am Haken am 14.02.23 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen. Lothar Stöckmann
DB Cargo AG [D] mit "189 018-5" [NVR-Nummer: 91 80 6189 018-5 D-DB] und einem Containerzug am 14.02.23 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen. Lothar Stöckmann
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![DB Cargo AG [D] mit ihrer 152 033-7 [NVR-Nummer: 91 80 6152 033-7 D-DB] und einem Kesselwagenzug (geschmolzenes Schwefel) am 16.02.23 Berlin Buch.](/bilder/thumbs/deutschland--e-loks--drehstrom--91-80--682011528195br-1528195es-64-f-1325851.jpg "DB Cargo AG [D] mit ihrer 152 033-7 [NVR-Nummer: 91 80 6152 033-7 D-DB] und einem Kesselwagenzug (geschmolzenes Schwefel) am 16.02.23 Berlin Buch.")
![DB Cargo AG [D] mit ihrer 152 132-7 [NVR-Nummer: 91 80 6152 132-7 D-DB] und einem gemischten Güterzug Richtung Ziltendorf EKO am 15.02.23 Durchfahrt Bahnhof Flughafen BER Terminal 5](/bilder/thumbs/deutschland--e-loks--drehstrom--91-80--682011528195br-1528195es-64-f-1325849.jpg "DB Cargo AG [D] mit ihrer 152 132-7 [NVR-Nummer: 91 80 6152 132-7 D-DB] und einem gemischten Güterzug Richtung Ziltendorf EKO am 15.02.23 Durchfahrt Bahnhof Flughafen BER Terminal 5")
![DB Cargo AG [D] mit ihrer 145 057-6 [NVR-Nummer: 91 80 6145 057-6 D-DB] und einem Kesselwagenzug am 16.02.23 Berlin Buch.](/bilder/thumbs/deutschland--e-loks--drehstrom--91-80--682011458195br-1458195traxx-ac-1325762.jpg "DB Cargo AG [D] mit ihrer 145 057-6 [NVR-Nummer: 91 80 6145 057-6 D-DB] und einem Kesselwagenzug am 16.02.23 Berlin Buch.")
![DB Cargo AG [D] mit ihrer 189 059-9 [NVR-Nummer: 91 80 6189 059-9 D-DB] und einem Containerzug am 15.02.23 Durchfahrt Bahnhof Flughafen BER Terminal 5](/bilder/thumbs/deutschland--e-loks--drehstrom--91-80--682011898195br-1898195es-64-f4-1325685.jpg "DB Cargo AG [D] mit ihrer 189 059-9 [NVR-Nummer: 91 80 6189 059-9 D-DB] und einem Containerzug am 15.02.23 Durchfahrt Bahnhof Flughafen BER Terminal 5")
![DB Cargo AG [D] mit ihrer 193 377 [NVR-Nummer: 91 80 6193 377-9 D-DB] und einem Ganzzug Schiebewandwagen am 15.02.23 Durchfahrt Bahnhof Flughafen BER Terminal 5](/bilder/thumbs/deutschland--unternehmen-a---k--db-cargo-deutschland-ag-mainz8195ex-db-schenker-1325563.jpg "DB Cargo AG [D] mit ihrer 193 377 [NVR-Nummer: 91 80 6193 377-9 D-DB] und einem Ganzzug Schiebewandwagen am 15.02.23 Durchfahrt Bahnhof Flughafen BER Terminal 5")
![DB Cargo AG (D) mit 298 326-0 [NVR-Nummer: 98 80 3298 326-0 D-DB] und einem DB Fernverkehr IC-Steuerwagen am Haken am 14.02.23 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.](/bilder/thumbs/deutschland--dieselloks--bis-100-kmh--98-80--382012988195br-29882018201dr-1118195dr-v8201100-1325468.jpg "DB Cargo AG (D) mit 298 326-0 [NVR-Nummer: 98 80 3298 326-0 D-DB] und einem DB Fernverkehr IC-Steuerwagen am Haken am 14.02.23 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.")
![DB Cargo AG [D] mit 189 018-5 [NVR-Nummer: 91 80 6189 018-5 D-DB] und einem Containerzug am 14.02.23 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.](/bilder/thumbs/deutschland--e-loks--drehstrom--91-80--682011898195br-1898195es-64-f4-1325466.jpg "DB Cargo AG [D] mit 189 018-5 [NVR-Nummer: 91 80 6189 018-5 D-DB] und einem Containerzug am 14.02.23 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.")