Benachrichtigung per e-Mail bei neuen Bildern in dieser Kategorie
Aus dem Bahnbetriebswerk Calimanesti ist leider nicht viel übrig geblieben. Ein rostiger Wasserturm und die Ruine des Ringlokschuppens sorgen für eine nostagische Stimmung. Aufnahme vom 23.09.2017 Marius Peculea
Ausfahrt aus Bahnhof Ramnicu Valcea in Richtung Calimanesti am 23.09.2017. Vom alten Betriebswerk sind nur noch die Drehscheibe, einige tote Gleise, ein Gerüst, was früher so etwas wie ein Sandturm oder ein kleiner Bekohnlungskran war, und der Wasserturm in Mitte des Werkstattgeländes. Marius Peculea
Bahnbetriebswerk Roman am 13.05.2017. Roman ist ein Eisenbahnknoten und das Betriebswerk diente als Behausung für die Lokomotiven, die auf die Nebenstrecke nach Buhaiesti fuhren. Jetzt wird diese Strecke nur durch ein Privatunternehmen mit einem Triebwagen als Pendelzugbetrieben und das BW liegt verlassen. Marius Peculea
Bahnbetriebswerk des Bahnhofs Marasesti am 12.05.2017. Obwohl Marasesti ein wichtiger Eisenbahnknoten in der Moldau ist, wird dieser heutzutage nicht mehr benutzt. Dafür gibt es zwei Gründe: 1. in der Nähe von Marasesti gibt es zwei weitere Eisenbahnknoten (Adjud und Tecuci)die genauso wichtig sind und; 2. die Elektrifizierung der Strecke Marasesti-Tecuci-Galati macht einen Lokwechsel unnötig. Marius Peculea
Bahnbetriebswerk des Bahnhofs Marasesti am 12.05.2017. Obwohl Marasesti ein wichtiger Eisenbahnknoten in der Moldau ist, wird dieser heutzutage nicht mehr benutzt. Dafür gibt es zwei Gründe: 1. in der Nähe von Marasesti gibt es zwei weitere Eisenbahnknoten (Adjud und Tecuci)die genauso wichtig sind und; 2. die Elektrifizierung der Strecke Marasesti-Tecuci-Galati macht einen Lokwechsel unnötig. Marius Peculea
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren.
Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.
