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Standseilbahn Unterwasser - Iltios DUI Fotos

10 Bilder
Schweizer Standseilbahn Unterwasser-Iltios (1986)
Schweizer Standseilbahn Unterwasser-Iltios (1986)
Frank Nowotny

Schweizer Standseilbahn Unterwasser-Iltios (1986)
Schweizer Standseilbahn Unterwasser-Iltios (1986)
Frank Nowotny

Drahtseilbahn Unterwasser - Iltios im Toggenburg Wagen 2 unterwegs am 05.07.2015
Drahtseilbahn Unterwasser - Iltios im Toggenburg Wagen 2 unterwegs am 05.07.2015
Hp. Teutschmann

Drahtseilbahn Unterwasser - Iltios im Toggenburg Wagen 2 unterwegs am 05.07.2015
Drahtseilbahn Unterwasser - Iltios im Toggenburg Wagen 2 unterwegs am 05.07.2015
Hp. Teutschmann

Drahtseilbahn Unterwasser - Iltios im Toggenburg Wagen 2 unterwegs am 05.07.2015
Drahtseilbahn Unterwasser - Iltios im Toggenburg Wagen 2 unterwegs am 05.07.2015
Hp. Teutschmann

Berge und Bahn - Die Standseilbahn Unterwasser - Iltios kurz vor Erreichen der Bergstation auf 1341 m.ü.M. Nach der Ankunft hat die Bahn auf einer Strecke von 1195 m einen Höhenunterschied von 430 m überwunden (12.01.2014).
Berge und Bahn - Die Standseilbahn Unterwasser - Iltios kurz vor Erreichen der Bergstation auf 1341 m.ü.M. Nach der Ankunft hat die Bahn auf einer Strecke von 1195 m einen Höhenunterschied von 430 m überwunden (12.01.2014).
Jürgen Vos

Standseilbahn Unterwasser 910 m - Iltios 1350 m am 30.06.2006 an der Ausweichstelle, der andere Wagen fährt bergauf, im Hintergrund Unterwasser. Von Iltios führt eine Luftseibahn auf den Chäserrugg, dem Ersten der sieben Churfirsten.
Standseilbahn Unterwasser 910 m - Iltios 1350 m am 30.06.2006 an der Ausweichstelle, der andere Wagen fährt bergauf, im Hintergrund Unterwasser. Von Iltios führt eine Luftseibahn auf den Chäserrugg, dem Ersten der sieben Churfirsten.
Günther Glauz

Standseilbahn Unterwasser / Toggenburg 910 m - Iltios 1350 m am 30.06.2006 bei der Bergfahrt kurz hinter der Talstation. Die Bahn wurde 2005 aufwendig saniert, die gemauerten Brückenbögen sind von der alten Bahn.
Standseilbahn Unterwasser / Toggenburg 910 m - Iltios 1350 m am 30.06.2006 bei der Bergfahrt kurz hinter der Talstation. Die Bahn wurde 2005 aufwendig saniert, die gemauerten Brückenbögen sind von der alten Bahn.
Günther Glauz





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