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"züge" Fotos

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Die Stuttgarter Straßenbahnschleife Heumaden war sehr gut ausgebaut, so dass dort einige Züge der SSB warten konnten (1983)
Die Stuttgarter Straßenbahnschleife Heumaden war sehr gut ausgebaut, so dass dort einige Züge der SSB warten konnten (1983)
Frank Nowotny

1116 252 der ÖBB bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Prien am Chiemsee am 01. Dezember 2024.

    Deutschland / Galerien | Zuggattungen / EC EuroCity-Züge
    Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus
1116 252 der ÖBB bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Prien am Chiemsee am 01. Dezember 2024. Deutschland / Galerien | Zuggattungen / EC EuroCity-Züge Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus
Klaus-P. Dietrich

Dampflok 997243-1 ist hier am 16.12.2024 planmässig um 11.30 Uhr in Alexisbad angekommen. Wegen des starken Personenaufkommens in den Vor- und Weihnachtswochen  hatte die HSB ihren Fahrplan geändert und einige Züge von Triebwagen auf Lok Bespannung umgestellt. So konnten auch wir, die IPA Kreis Steinfurt e. V., mit einer grossen Reisegruppe bequem die Selketalbahn nutzen.
Dampflok 997243-1 ist hier am 16.12.2024 planmässig um 11.30 Uhr in Alexisbad angekommen. Wegen des starken Personenaufkommens in den Vor- und Weihnachtswochen hatte die HSB ihren Fahrplan geändert und einige Züge von Triebwagen auf Lok Bespannung umgestellt. So konnten auch wir, die IPA Kreis Steinfurt e. V., mit einer grossen Reisegruppe bequem die Selketalbahn nutzen.
Gerd Hahn

Im Zuge des laufenden Modernisierungsprogrammes wurde auch der Streckenabschnitt Nakhon Pathom - Chumphon zweitgleisig ausgebaut und alle Stations mit nun hohen Bahnsteigen neu errichtet. - Bild vom 06.Dezember 2024 die neue Ratchaburi Station.
Im Zuge des laufenden Modernisierungsprogrammes wurde auch der Streckenabschnitt Nakhon Pathom - Chumphon zweitgleisig ausgebaut und alle Stations mit nun hohen Bahnsteigen neu errichtet. - Bild vom 06.Dezember 2024 die neue Ratchaburi Station.
Karl Seltenhammer

Zwei Kopfbahnsteige und zwei durchgehende Hauptgleise im ersten Bahnhof.Da ich auch eine Weichenverbindung zwischen den beiden Kopfbahnsteige eingebaut haben,können neben Wendezüge auch lokbespannte Züge auf den beiden Kopfbahnsteige wenden.Im Hintergrund ist der zweite Bahnhof zuerkennen.
Zwei Kopfbahnsteige und zwei durchgehende Hauptgleise im ersten Bahnhof.Da ich auch eine Weichenverbindung zwischen den beiden Kopfbahnsteige eingebaut haben,können neben Wendezüge auch lokbespannte Züge auf den beiden Kopfbahnsteige wenden.Im Hintergrund ist der zweite Bahnhof zuerkennen.
Mirko Schmidt

Bild 5 führt an einen kleinen Ort an einem idyllischen See, wo Züge in den BW Landesfarben das Betriebsgeschehen bestimmen: der DB 1440 861 hat gerade den Bahnhof Schluchsee verlassen und fährt nun am gleichnamigen See entlang seinem Ziel Seebrugg entgegen. 

25. September 2023
Bild 5 führt an einen kleinen Ort an einem idyllischen See, wo Züge in den BW Landesfarben das Betriebsgeschehen bestimmen: der DB 1440 861 hat gerade den Bahnhof Schluchsee verlassen und fährt nun am gleichnamigen See entlang seinem Ziel Seebrugg entgegen. 25. September 2023
Stefan Wohlfahrt

In den Weihnachtswochen fährt die Harzquerbahn auch Züge auf der Selketalbahn mit Dampf. Wir hatten als Reisegruppe eine solche Fahrt gebucht und warteten im Bahnhof Quedlinburg auf die Abfahrt nach Alexisbad. Vom letzten Wagen des Zuges fotografierte ich am 16.12.2024 um 10.18 Uhr die Lok 997243-1 beim Umsetzen in Quedlinburg.
In den Weihnachtswochen fährt die Harzquerbahn auch Züge auf der Selketalbahn mit Dampf. Wir hatten als Reisegruppe eine solche Fahrt gebucht und warteten im Bahnhof Quedlinburg auf die Abfahrt nach Alexisbad. Vom letzten Wagen des Zuges fotografierte ich am 16.12.2024 um 10.18 Uhr die Lok 997243-1 beim Umsetzen in Quedlinburg.
Gerd Hahn

Seit Ende 2023 hat sich für die Baureihe 218 ein neues - und im Grunde genommen altes - Betätigungsfeld aufgetan. In Nordbayern werden auf der KBS 855 im Zweistundentakt Leistungen auf der Linie RE 2 erbracht. Einst war die Gegend fest in der Hand der 218-er vom damaligen BW Regensburg. Nach der Jahrtausendwende haben sich die Dieselloks dieser Baureihe komplett aus der Oberpfalz und Oberfranken zurück gezogen. Unter Eisenbahnfreunden war die Freude natürlich groß, als sich die Rückkehr ankündigte, da DB Regio die entsprechende Ausschreibung gewann. Leider ist der Einsatz jedoch eher von Pleiten, Pech und Pannen geprägt und fast kein Tag vergeht, an dem alles planmäßig läuft und an dem es zu keinen Zugausfällen kommt. Am 05. September 2024 hatte ich bei meinem Ausflug in die Gegend jedoch Glück und die Züge fuhren pünktlich. Darüber hinaus hatte die Kemptner 218 446 ein leihweises Intermezzo in Nordbayern. Am Vormittag des besagten Tages konnte ich sie bei Klardorf vor dem RE 4859 von Hof nach München HBF fotografieren.
Seit Ende 2023 hat sich für die Baureihe 218 ein neues - und im Grunde genommen altes - Betätigungsfeld aufgetan. In Nordbayern werden auf der KBS 855 im Zweistundentakt Leistungen auf der Linie RE 2 erbracht. Einst war die Gegend fest in der Hand der 218-er vom damaligen BW Regensburg. Nach der Jahrtausendwende haben sich die Dieselloks dieser Baureihe komplett aus der Oberpfalz und Oberfranken zurück gezogen. Unter Eisenbahnfreunden war die Freude natürlich groß, als sich die Rückkehr ankündigte, da DB Regio die entsprechende Ausschreibung gewann. Leider ist der Einsatz jedoch eher von Pleiten, Pech und Pannen geprägt und fast kein Tag vergeht, an dem alles planmäßig läuft und an dem es zu keinen Zugausfällen kommt. Am 05. September 2024 hatte ich bei meinem Ausflug in die Gegend jedoch Glück und die Züge fuhren pünktlich. Darüber hinaus hatte die Kemptner 218 446 ein leihweises Intermezzo in Nordbayern. Am Vormittag des besagten Tages konnte ich sie bei Klardorf vor dem RE 4859 von Hof nach München HBF fotografieren.
Christoph Schneider

Dieser regnerische Tag war ein Tag des Weinens, und das nicht nur für Eisenbahnfans, sondern auch für viele Bewohner der Region Calw. Sie mussten alle das Verschwinden einer Nebenbahn erleben, welche vor allem wegen der Berge und der damit verbundenen Steigungen nicht durch einen Bus zu ersetzen war.
Ich fotografierte mit einer Voigtländerkamera, welche etwa doppelt so alt war wie ich. 
Der Uerdinger Schienenbuszug war einer der letzten Züge zwischen Calw und Weil der Stadt, welche sich am 27.05.1983 durch den Regen zur Stuttgarter S-Bahn nach Weil der Stadt bewegten.
Dieser regnerische Tag war ein Tag des Weinens, und das nicht nur für Eisenbahnfans, sondern auch für viele Bewohner der Region Calw. Sie mussten alle das Verschwinden einer Nebenbahn erleben, welche vor allem wegen der Berge und der damit verbundenen Steigungen nicht durch einen Bus zu ersetzen war. Ich fotografierte mit einer Voigtländerkamera, welche etwa doppelt so alt war wie ich. Der Uerdinger Schienenbuszug war einer der letzten Züge zwischen Calw und Weil der Stadt, welche sich am 27.05.1983 durch den Regen zur Stuttgarter S-Bahn nach Weil der Stadt bewegten.
Frank Nowotny

Einer der letzten Züge auf der DB-Bahnstrecke Weil der Stadt - Calw: Ich war erst 13 und erlebte hier das allgemein als absurd empfundene Verschwinden einer Nebenbahn, von welcher sicher war, dass sie nie adäquat durch einen Bus ersetzt werden könnte (27.05.1983).
Einer der letzten Züge auf der DB-Bahnstrecke Weil der Stadt - Calw: Ich war erst 13 und erlebte hier das allgemein als absurd empfundene Verschwinden einer Nebenbahn, von welcher sicher war, dass sie nie adäquat durch einen Bus ersetzt werden könnte (27.05.1983).
Frank Nowotny

Abschied von einer aufwendig gebauten Nebenbahn der DB: Im Bahnhof Weil der Stadt steht einer der letzten Züge dieser wundervollen Bahn, vielleicht war es schon der letzte. Ab dem 28.05.1983 würde hier so nie wieder ein Zug mit Uerdinger Schienenbussen nach Fahrplan in Richtung Calw unterwegs sein.
Abschied von einer aufwendig gebauten Nebenbahn der DB: Im Bahnhof Weil der Stadt steht einer der letzten Züge dieser wundervollen Bahn, vielleicht war es schon der letzte. Ab dem 28.05.1983 würde hier so nie wieder ein Zug mit Uerdinger Schienenbussen nach Fahrplan in Richtung Calw unterwegs sein.
Frank Nowotny

Die Einstellung der DB-Bahnstrecke Weil der Stadt - Calw war für mich die erste Einstellung einer Eisenbahnlinie, welche ich selbst erlebt habe- ich war erst 13. Am Tag der Einstellung regnete es und das bot sozusagen den richtigen Rahmen für die Einstellung. Ich wählte einen der letzten Züge von Calw nach Weil der Stadt zurück (vielleicht war es der letzte). Dabei musste ich das Weinen unterdrücken - vielen Fahrgästen ging es ebenso. Alle wussten-und keiner verstand es - der Zug nach Weil der Stadt würde ab dem 28.05.1983 so nie wieder fahren.
Die Einstellung der DB-Bahnstrecke Weil der Stadt - Calw war für mich die erste Einstellung einer Eisenbahnlinie, welche ich selbst erlebt habe- ich war erst 13. Am Tag der Einstellung regnete es und das bot sozusagen den richtigen Rahmen für die Einstellung. Ich wählte einen der letzten Züge von Calw nach Weil der Stadt zurück (vielleicht war es der letzte). Dabei musste ich das Weinen unterdrücken - vielen Fahrgästen ging es ebenso. Alle wussten-und keiner verstand es - der Zug nach Weil der Stadt würde ab dem 28.05.1983 so nie wieder fahren.
Frank Nowotny

Nach langer Zeit mal wieder ein Ludmilla-Beitrag. Am 24.10.2024 ging es nach Brandenburg-Altstadt um dort einen der Züge aus dem Stahlwerk abzulichten. Hier ist 232 569-4 mit einem Ganzzug Res-Wagen beladen mit Drahtrollen auf dem Weg in Richtung Brandenburg Hbf zu sehen.
Nach langer Zeit mal wieder ein Ludmilla-Beitrag. Am 24.10.2024 ging es nach Brandenburg-Altstadt um dort einen der Züge aus dem Stahlwerk abzulichten. Hier ist 232 569-4 mit einem Ganzzug Res-Wagen beladen mit Drahtrollen auf dem Weg in Richtung Brandenburg Hbf zu sehen.
Christian Geschonneck

RCV Firema E84 / Tiberbrücke Roma Monte Antenne, 10. September 2024<br>
Urbano Montebello - Piazzale Flaminio<br>
Die Züge der Ferrovia Roma-Civita Castellana-Viterbo sind leider alle versprayt.
RCV Firema E84 / Tiberbrücke Roma Monte Antenne, 10. September 2024
Urbano Montebello - Piazzale Flaminio
Die Züge der Ferrovia Roma-Civita Castellana-Viterbo sind leider alle versprayt.

Julian Ryf

Kurz nach Abfahrt aus Halle(Saale)Hbf muss dieser 1442 (Bombardier Talent 2) an der Osttangentenbrücke schon wieder halten, um sich vom verspäteten 411 026-8 (Tz 1126  Leipzig ) überholen zu lassen.
Beide Züge sind in nördlicher Richtung, also auf dem Bild nach rechts unterwegs.

🧰 S-Bahn Mitteldeutschland (MDSB II | DB Regio Südost) | DB Fernverkehr
🚝 S 37858 (S8) Halle(Saale)Hbf–Dessau Hbf [+5] | ICE 92  Berolina  (Linie 91) Wien Hbf (AT)–Berlin Hbf (DE) [+15]
🕓 6.8.2024 | 17:00 Uhr
Kurz nach Abfahrt aus Halle(Saale)Hbf muss dieser 1442 (Bombardier Talent 2) an der Osttangentenbrücke schon wieder halten, um sich vom verspäteten 411 026-8 (Tz 1126 "Leipzig") überholen zu lassen. Beide Züge sind in nördlicher Richtung, also auf dem Bild nach rechts unterwegs. 🧰 S-Bahn Mitteldeutschland (MDSB II | DB Regio Südost) | DB Fernverkehr 🚝 S 37858 (S8) Halle(Saale)Hbf–Dessau Hbf [+5] | ICE 92 "Berolina" (Linie 91) Wien Hbf (AT)–Berlin Hbf (DE) [+15] 🕓 6.8.2024 | 17:00 Uhr
Clemens Kral

Innsbruck als Bahnstadt: Das Bw und seine Züge (Sommer 1983)
Innsbruck als Bahnstadt: Das Bw und seine Züge (Sommer 1983)
Frank Nowotny

Trotz Umleitung und Fahrverbot - die Züge der A-L fahren seit heute wieder durch die Altstadt von Aigle. 
Der TPC BDeh 4/4 312 verlässt die engen Gassen von Aigle und erreicht als R 70 340 nach Leysin Grand Hôtel den Halt Aigle-Place-du-Marché (A-L). 

1. Dezember 2024
Trotz Umleitung und Fahrverbot - die Züge der A-L fahren seit heute wieder durch die Altstadt von Aigle. Der TPC BDeh 4/4 312 verlässt die engen Gassen von Aigle und erreicht als R 70 340 nach Leysin Grand Hôtel den Halt Aigle-Place-du-Marché (A-L). 1. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt

185 360 am 27.11 24 bei Röhrmoos. Da legen sich die Züge schön in die Kurve.
185 360 am 27.11 24 bei Röhrmoos. Da legen sich die Züge schön in die Kurve.
Flo Weiss

Blick vom Einstiegsbereich auf die Auf und Abgänge ins jeweilige Ober oder Untergeschoss des Doppelstocktriebzuges New South Wales D Set. Eingesetzt werden sollen die Züge ab dem 3.12.2024 in der Region New South Wales. Gebaut wurden die Fahrzeuge von Hyundai Rotem. 

Berlin 24.09.2024
Blick vom Einstiegsbereich auf die Auf und Abgänge ins jeweilige Ober oder Untergeschoss des Doppelstocktriebzuges New South Wales D Set. Eingesetzt werden sollen die Züge ab dem 3.12.2024 in der Region New South Wales. Gebaut wurden die Fahrzeuge von Hyundai Rotem. Berlin 24.09.2024
Dennis Fiedler

Blick ins Obergeschoss des Doppelstock Triebzuges New South Wales D Set. Durch das größere Lichtraumprofil ist auch das Obergeschoss etwas geräumiger. Eingesetzt werden sollen die Züge ab dem 3.12.2024 in der Region New South Wales. Gebaut wurden die Fahrzeuge von Hyundai Rotem.

Berlin 24.09.2024
Blick ins Obergeschoss des Doppelstock Triebzuges New South Wales D Set. Durch das größere Lichtraumprofil ist auch das Obergeschoss etwas geräumiger. Eingesetzt werden sollen die Züge ab dem 3.12.2024 in der Region New South Wales. Gebaut wurden die Fahrzeuge von Hyundai Rotem. Berlin 24.09.2024
Dennis Fiedler

Samstag den 16.09.2023 um 18:55 Uhr in Zaragoza (E). Der RENFE Bahnhof Zaragoza–Delicias hat eine eigene interessante Konstruktion. Unter anderem ist das seitliche Hauptgebäude zugleich ein Hotel in dem übernachtet werden kann. Hier in diesem Bahnhof befindet sich auch die Betriebsleitzentrale für das ganze Spanische Hochgeschwindigkeitsnetz der AVE (Alta Velocidad Española / Spanische Hochgeschwindigkeit) Züge und Bahnlinien. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 41° 39’ 32.9’’ O 0° 54’ 29.8’’
Samstag den 16.09.2023 um 18:55 Uhr in Zaragoza (E). Der RENFE Bahnhof Zaragoza–Delicias hat eine eigene interessante Konstruktion. Unter anderem ist das seitliche Hauptgebäude zugleich ein Hotel in dem übernachtet werden kann. Hier in diesem Bahnhof befindet sich auch die Betriebsleitzentrale für das ganze Spanische Hochgeschwindigkeitsnetz der AVE (Alta Velocidad Española / Spanische Hochgeschwindigkeit) Züge und Bahnlinien. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 41° 39’ 32.9’’ O 0° 54’ 29.8’’
Erwin Lustenberger

Spanien / Bahnhöfe / Zaragoza-Delicias

24 1200x795 Px, 28.11.2024

Samstag den 16.09.2023 um 18:43 Uhr in Zaragoza (E). Der RENFE Bahnhof Zaragoza–Delicias hat eine eigene interessante Konstruktion. Unter anderem ist das seitliche Hauptgebäude zugleich ein Hotel in dem übernachtet werden kann. Hier in diesem Bahnhof befindet sich auch die Betriebsleitzentrale für das ganze Spanische Hochgeschwindigkeitsnetz der AVE (Alta Velocidad Española / Spanische Hochgeschwindigkeit) Züge und Bahnlinien. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 41° 39’ 30.4’’ O 0° 54’ 35.5’’
Samstag den 16.09.2023 um 18:43 Uhr in Zaragoza (E). Der RENFE Bahnhof Zaragoza–Delicias hat eine eigene interessante Konstruktion. Unter anderem ist das seitliche Hauptgebäude zugleich ein Hotel in dem übernachtet werden kann. Hier in diesem Bahnhof befindet sich auch die Betriebsleitzentrale für das ganze Spanische Hochgeschwindigkeitsnetz der AVE (Alta Velocidad Española / Spanische Hochgeschwindigkeit) Züge und Bahnlinien. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 41° 39’ 30.4’’ O 0° 54’ 35.5’’
Erwin Lustenberger

Spanien / Bahnhöfe / Zaragoza-Delicias

26 1200x795 Px, 28.11.2024

Samstag den 16.09.2023 um 18:40 Uhr in Zaragoza (E). Der RENFE Bahnhof Zaragoza–Delicias hat eine eigene interessante Konstruktion. Unter anderem ist das seitliche Hauptgebäude zugleich ein Hotel in dem übernachtet werden kann. Hier in diesem Bahnhof befindet sich auch die Betriebsleitzentrale für das ganze Spanische Hochgeschwindigkeitsnetz der AVE (Alta Velocidad Española / Spanische Hochgeschwindigkeit) Züge und Bahnlinien. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 41° 39’ 31.5’’ O 0° 54’ 35.5’’
Samstag den 16.09.2023 um 18:40 Uhr in Zaragoza (E). Der RENFE Bahnhof Zaragoza–Delicias hat eine eigene interessante Konstruktion. Unter anderem ist das seitliche Hauptgebäude zugleich ein Hotel in dem übernachtet werden kann. Hier in diesem Bahnhof befindet sich auch die Betriebsleitzentrale für das ganze Spanische Hochgeschwindigkeitsnetz der AVE (Alta Velocidad Española / Spanische Hochgeschwindigkeit) Züge und Bahnlinien. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 41° 39’ 31.5’’ O 0° 54’ 35.5’’
Erwin Lustenberger

Spanien / Bahnhöfe / Zaragoza-Delicias

21 1200x795 Px, 28.11.2024

Samstag den 16.09.2023 um 18:38 Uhr in Zaragoza (E). Der RENFE Bahnhof Zaragoza–Delicias hat eine eigene interessante Konstruktion. Unter anderem ist das seitliche Hauptgebäude zugleich ein Hotel in dem übernachtet werden kann. Hier in diesem Bahnhof befindet sich auch die Betriebsleitzentrale für das ganze Spanische Hochgeschwindigkeitsnetz der AVE (Alta Velocidad Española / Spanische Hochgeschwindigkeit) Züge und Bahnlinien. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 41° 39’ 31.1’’ O 0° 54’ 35.1’’
Samstag den 16.09.2023 um 18:38 Uhr in Zaragoza (E). Der RENFE Bahnhof Zaragoza–Delicias hat eine eigene interessante Konstruktion. Unter anderem ist das seitliche Hauptgebäude zugleich ein Hotel in dem übernachtet werden kann. Hier in diesem Bahnhof befindet sich auch die Betriebsleitzentrale für das ganze Spanische Hochgeschwindigkeitsnetz der AVE (Alta Velocidad Española / Spanische Hochgeschwindigkeit) Züge und Bahnlinien. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 41° 39’ 31.1’’ O 0° 54’ 35.1’’
Erwin Lustenberger

Spanien / Bahnhöfe / Zaragoza-Delicias

31 1200x795 Px, 28.11.2024

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