11.5.2007 17:34
...der Urheberrechtshinweis könnte dezenter sein, viel dezenter...
Gisela, Matthias und Jonas Frey 11.5.2007 17:36
Ja, das ist hier sehr schade, ist ansonsten ein sehr gelungene Aufnahme. Wie kommt eigentlich dieses ungewöhnliche Format zustande?
Matthias
Mario Mohr 11.5.2007 17:36
Werde es nächstes mal beachten, da hat mein Programm diesmal etwas durcheinander gebracht.
Gisela, Matthias und Jonas Frey 11.5.2007 17:33
Schönes Bild, mal eine andere Perspektive.
Matthias
11.5.2007 18:26
Bewahr das Foto gut auf, es könnte schon bald von einer vergangenen Epoche zeugen!
Gisela, Matthias und Jonas Frey 11.5.2007 17:32
Gefällt mir sehr!
Matthias
Harald Neumann 15.4.2007 19:23
Da hast du meinen Zug ja schön im Nachmittagslicht erwischt! ;)
Die alte Aufsichtsbude hätte ich aber nicht mit aufs Bild genommen, stört irgendwie.
Thomas Wendt 6.4.2007 18:29
Kritisch möchte ich hier anmerken, dass das Bild fast zu 50% aus Schienen besteht. Man könnte den Zug noch etwas herankommen lassen.
Björn Berg 6.4.2007 18:36
Das ist nicht ganz so einfach wenn ein ICE mit 300 km/h an
die vorbeifährt, dann ist man froh wenn man den überhaupt
auf das Bild bekommt.
Grüße von der Trasse
Björn
Mario Mohr 7.4.2007 12:04
Zu Thomas: Bei 300 km/h bewegt sich der Zug dann ca. 83 m/s. Ich wollte ihn in Höhe der Ne5 Tafel erwischen, durch Reaktionszeit von Mensch (ca. 0,1 - 0,4 s) ist er dann schon knapp 8 - 33 Meter weiter. Und ja der Zug fuhr nach Basel SBB über Frankfurt(M) Flughafen Fernbahnhof ;-)
Lars Jensen 4.12.2006 17:39
wenn das bild in die kategorie hamburg-harburg einsortiert ist, dann stimmt die beschreibung nicht, zu mal das eindeutig hamburg harburg ist!
Mario Mohr 4.12.2006 20:40
stimmt, habs geändert ;)
Gisela, Matthias und Jonas Frey 5.10.2006 8:45
Das Schöne an dieser Fotostelle ist die enge Kurve der Gleise. Dadurch ist es möglich Züge so aufzunehmen, dass sie von beiden Seiten zu sehen sind. Hier die Wagen in der Innenkurve, während die Lok von der anderen Seite zu sehen ist. Gut gefällt mir hier auch das Licht: nur eine Seite der Lok wird vom Licht gestreift, während die Front schon im Schatten ist. Das finde ich oft interessanter, als wenn alles gleichmäßig durch " Sonne im Rücken" ausgeleuchtet wird.
lg Matthias
