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Bild-Kommentare von The STB



Obwohl die FGC ein 140km langes elektrifiziertes Schmalspurnetz betreibt, gibts dort noch etliche Dieselfahrzeuge, wie dieser schöne MAN Schienenbus Nr 3013 in Martorell zeigt. (Archiv 07/84) (zum Bild)

The STB 18.4.2020 3:14
Zum Zeitpunkt der Aufnahme waren nur 63,3 km zwischen Barcelona und Manresa elektrifiziert. Diese von MAN gebauten Dieseltriebwagen wurden in direkten Zügen von Barcelona nach Igualada eingesetzt, da die 35 km lange Strecke zwischen Martorell und Igualada nicht elektrifiziert war (sie wurde 1999 elektrifiziert).

Der Bahnhof Martorell besass zwar schon ein modernes Stellwerk, aber Gleisanlagen und Fahrzeuge waren noch in einem eher lottrigen Zustand. Trotzdem wurde auf der Vorortsbahn von Barcelona nach Manresa ein beachtlicher Verkehr abgewickelt. Wie Günther Glauz gestern gezeigt hat, ist die Bahn hetzutage in einem modernen Topzustand. (Archiv 07/1984) (zum Bild)

The STB 18.4.2020 3:06
Zum Zeitpunkt des Fotos hatte die Station Martorell Enllaç kein Stellwerk: Alle Weichen und Signale wurden manuell betätigt. Das Relaisstellwerk an der Spitze des modernen Gebäudes im Hintergrund wird nur vom Ausgang des Bahnhofs Sant Boi bis zum Eingang des Bahnhofs Martorell Enllaç gesteuert, aber nicht am Bahnhof.

Hier ein elektrischer Vorortszug Nr 5102 in San Feliu de Llobregat. (Archiv 07/84) (zum Bild)

The STB 18.4.2020 2:56
Das Foto wurde nicht in Sant Feliu de Llobregat aufgenommen, sondern am Bahnhof Aeri de Montserrat.





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