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Entlang der Enns 

Horst Lüdicke

Die Enns entspringt in den Radstädter Tauern und fließt zunächst in nördlicher Richtung in das Altenmarkt-Radstädter Becken. Ab dort verläuft sie in östlicher Richtung über Schladming und Liezen nach Admont. Zwischen Admont und Hieflau durchbricht sie in einer Schlucht das Gesäuse und wendet sich dann nach Norden, um nach dem Durchbruch der Kalkalpen vorbei an Garsten und Steyr bei Enns in die Donau zu münden. Auf einem Großteil der Flussstrecke verlaufen Bahnstrecken mal mehr und mal weniger weit entfernt der Enns.

Im September 1986 durchfährt 1245 002-9 den damals noch existierenden Bahnhof Gesäuse Eingang

1245 005-2 rangiert im September 1986 im Bahnhof Stainach-Irdning

Es war einmal in Stainach-Irdning...

1080.03 im August 1980 im Bahnhof Selzthal

1080.04 im August 1980 im Bahnhof Stainach-Irdning

Eine der letzten Leistungen im Streckendienst der Reihe 1080 war die Beförderung des Milchzuges zur Ennstaler Molkerei in Stainach-Irdning.

Die heutige Museumslok 1046.13 kommt in August 1980 mit einem Regionalzug im Haltepunkt Johnsbach im Gesäuse an (Neubearbeitung eines bereits veröffentlichten Bildes)

Landschaftlich äußerst reizvoll, aber wegen des Bewuchses nicht ganz so einfach mit Enns und Gebirge zu fotografieren ist die Gesäusebahn.

Die 1046 022-8 gehört zu den Lokomotiven der Reihe 1046, die ab 1987 modernisiert wurden und einen neuen Lokkasten erhielten, hier kommt sie an einem Septemberabend 1992 in Aich-Assach an

Mit einem Regionalzug kommt 1046 018-6 im August 1986 in Stein an der Enns an (Neubearbeitung eines bereits veröffentlichten Bildes)

An einem Augustabend 1980 fährt 1046 004-6 mit einem Regionalzug in den Bahnhof Gesäuse Eingang ein (Neubearbeitung eines bereits veröffentlichten Bildes)

Lange Jahre beförderte die Reihe 1080 den Milchzug von Schladming zur Molkerei in Stainach-Irdning.

1080 001-9 im September 1986 in Stainach-Irdning

4010 009-1 im Sommer 1995 im Bahnhof Selzthal

Auf dem Weg von Graz nach Salzburg wurde dieser unbekannte 4010 im September 1989 kurz vor Schladming aufgenommen

Im September 1992 ist eine 1044 mit einem Schnellzug im Ennstal zwischen Schladming und Haus unterwegs, im Hintergrund das Dachsteinmassiv

1245.531 im September 1989 vor einem Güterzug im Bahnhof Schladming

1080.04 rangiert im Juni 1974 in Selzthal

Ein IC von Graz nach Salzburg und ein 4024 treffen sich am 02.10.2019 im Bahnhof Liezen.

Im Sommer 1997 rangiert 1040 015-8 im Bahnhof Liezen

Am verregneten 02.10.2019 trifft 1044 026 mit ihrem IC von Graz nach Salzburg im Bahnof Schladming auf einen 4024 nach St.

Mit einem zeittypischen Regionalzug ist 1041.06 im Sommer 1980 in Schladming eingetroffen.

1046 020-2 kommt im September 1986 mit einem Regionalzug aus Amstetten in Hieflau an

Noch weitgehend im Ursprungszustand präsentiert sich der ehemalige Gepäcktriebwagen 4061.13 im August 1980 in Selzthal.

Zwischen Schladming und Stein an der Enns durchfährt eine 1044 mit einem Schnellzug im September 1986 das Ennstal

Im September 1986 wartet 1018.03 im September 1980 vor dem Ausseerland im Bahnhof Stainach-Irdning auf die Abfahrt nach Wien.

Am 07.12.2018 durchfährt die CargoServ-1216 933 den Bahnhof Steyr

Als REX ist 5022 006-8 am 07.12.2018 nach St.

Ein unbekannter 4024 überquert am 07.12.2018 die Mündung des Reichramingbaches in die Enns

4024 063-2 fährt am 07.12.2018 in Steyr ein

Eine unbekannte 1116 überquert am 07.12.2018 in Reichraming den gleichnamigen Bach

Nach den Aufnahmen von den diesjährigen Adventssonderfahrten auf der Steyrtalbahn ein Rückblick in den April 1975: An einem Frühlingstag stehen 298.51 und 298.52 im Heizhaus Garsten.

1141 030-5 fährt im September 1986 in den Bahnhof Gesäuse Eingang ein

Bei Haus im Ennstal legt sich 1141.23 im Sommer 1980 in die Kurve

Am 25.08.1980 fährt 1042.37 als Lz durch das Gesäuse an der aufgestauten Enns entlang, im Hintergrund der Große Buchstein (2.224 m)

298.51 der Steyrtalbahn Anfang April 1975 in der Zugförderungsstelle Garsten

1141 015-6 trifft im August 1986 mit einem Regionalzug in Haus im Ennstal ein

Die bereits rot lackierte 1041.05 und dahinter eine der damals noch recht neuen 1042 in der ursprünglichen grünen Farbgebung im August 1975 in Selzthal

1040 010-9 rangiert im Sommer 1995 im Bahnhof Großreifling

An einem Sommerabend 1995 verlässt ein 4030 Admont in Richtung Selzthal, im Hintergrund die Türme der Stiftskirche und die Gesäuseberge

Im September 1989 hat 1080 001-8 gerade ihre Fahrt von Schladming nach Stainach-Irdning begonnen, um auf den Unterwegsbahnhöfen Milchwagen für die dortige Molkerei einzusammeln

Kurz nach Verlassen des Bahnhofs Schladming fährt eine 1080 im September 1989 an der Enns entlang.

Anfang April 1975 sonnen sich die 298.51 und 298.52 der Steyrtalbahn vor dem Lokschuppen in Garsten.

Im Juli 1995 ist 4030 307-5 im Gleisvorfeld des Bahnhofes Hieflau abgestellt

Zu den letzten Streckenleistungen der 1924/25 in Dienst gestellten Reihe 1080 gehörte die Beförderung des Milchzuges von Schladming nach Stainach-Irdning.

Ziemlich ausgeblichen ist die 1042.534, als sie im September 1986 einen Regionalzug bei Schladming befördert

Im September 1986 ist eine 1042 mit einer bunten Garnitur von DB- und ÖBB-Wagen im Ennstal zwischen Schladming und Haus unterwegs

Im Sommer 1995 fährt 1141 023-0 im Bahnhof Hieflau ein

Zwei unbekannte 1141 haben vor kurzem Stainach-Irdning verlassen und sind auf der Salzkammergutbahn Richtung Pürgg unterwegs (September 1989)

Zugbegegnung im Bahnhof Haus im Ennstal: Das Foto von 1041.07 wurde im August 1980 aus dem kreuzenden Gegenzug in Richtung Schladming aufgenommen

Eine 1020 im Ennstal wie hier im September 1986 bei Schladming war schon etwas besonderes.

Zwischen Schladming und Haus ist im August 1980 die 1010.15 mit einem Güterzug unterwegs

Mit einem Regionalzug verläßt eine 1042 im September 1989 Radstadt

1040 010-9 mit einem Güterzug im Sommer 1995 im Bahnhof Großreifling

Blick in den Lokschuppen der Zfl.

In den 1980er Jahren ein alltäglicher Anblick im Bahnhof Stainach-Irdning: 1018.03 vor einem Eilzug auf der Salzkammergutbahn nach Attnang-Puchheim und 1041.18 vor einem Regionalzug auf der

Mit dem Steuerwagen 6010 023-7 an der Spitze trifft eine 4010-Garnitur im September 1986 in Stainach-Irdning ein

An einem Septemberabend 1986 ist ein 4010 bei Altenmarkt im Pongau unterwegs

Nach der Ankunft in Hieflau verlassen die Fahrgäste den gerade aus Eisenerz eingetroffenen 5081 (August 1980)

Im August 1980 fährt 1041.05 mit einem Regionalzug im Bahnhof Haus im Ennstal ein.

1067.01 im August 1980 in Selzthal.

1141 002-4 im September 1986 in Stainach-Irdning

Festlich geschmückt präsentiert sich die 52.7593 anlässlich des 100-jährigen Jubiläums der Ennstalbahn am 15.08.1975 in Stainach-Irdning.

1141 001-6 fährt im Sommer 1995 mit einem Regionalzug in Admont ein

Mit dem Ausseerland nach Wien steht 1018.03 im Sommer 1986 im Bahnhof Stainach-Irdning.

1041.05 in Selzthal (August 1975).

1040 014-1 und 4030 228-7 im Bahnhof Hieflau (Juni 1995).

Mit einem Güterzugbegleitwagen ist eine 1245 an einem Augustmorgen 1989 am Ennsufer in Schladming unterwegs

Im Bahnhof Haus im Ennstal wartet 1245.05 eine Zugkreuzung ab (September 1986)

1245 002-9 durchfährt mit einem Güterzug Anfang der 90er Jahre den Bahnhof Gesäuse Eingang

1045.09 ist im September 1989 mit einem Güterzug bei Schladming unterwegs

1010.12 mit einem Güterzug bei Haus im Ennstal (Sommer 1980)

Mit einem Regionalzug ist 1041.18 bei Mandling am 23.08.1980 unterwegs.

Vor der Kulisse des 2.351 m hohen Grimming ist ein 4010 im August 1989 auf der Ennstalbahn bei Stein an der Enns unterwegs

1080 001 ist an einem Septembermorgen 1989 mit einem Güterzugbegleitwagen östlich von Schladming unterwegs.

298 51 und 298 52 warten Anfang April 1975 im Heizhaus Garsten der Steyrtalbahn auf ihren nächsten Einsatz

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